12 вольт на Ш58

Всем привет! Хочу сделать на двигатель ш58 электронное зажигание, и хотелось бы иметь 12 вольт на борту. Возможно ли переделать ш58 под 12 вольт, и что для этого нужно делать? В планах запитать от этого двигателя светодиодную фару, стопак и поворотники

Хотеть не вредно, вредно не хотеть!

Зачем нагружать и так дохлый двигатель? Ради чего? Генератор максимум выдаёт 18 Вт!
Можно сделать электронное зажигание по варианту Вагнера из родного.... Но и там есть нюансы....

Народ вживляет от китайцев, но надо переклёпывать маховик на родной конус.... Делать планшайбу... А самое главное - потом умудриться запихнуть всю эту икебану под родную крышку.
Всё это хлопотно....



А есть простой вариант:



Делают чехи.... И делов-то - накопить каких-то жалких 300 европейских рублей и стать счастливым обладателем зажигания, которое становится как родное!

Но за эти денюшки можно купить хороший мопЭд со всеми наворотами! И это повод задуматься!

Vladimir 90, делал нечто подобное, но он ушел с этого сайта....

А как перейти на 12в ? 18 вт ведь хватит для светодиодного освещения.

ну так и 12В тоже много

А зачем 12 вольт для диодов то, если уж на то пошло?

Да диодные поворотники и фары хрен найдёшь на 6 вольт

Делают чехи.... И делов-то - накопить каких-то жалких 300 европейских рублей и стать счастливым обладателем зажигания, которое становится как родное!
[/quote]


Чехи доброе не сделают. Хотя за 300 можно.
Момент инерции с этой поджигалкой значительно меньше чем с родной, со всеми вытекающими последствиями.

И хватит, и перематывать катушку не придется. Для светодиодов достаточно и 4 вольта.

Может он хочет воткнуть 12в светодиодные автолампы, чтобы ничего не перепаивать.



Подозреваю, что надо перемотать обмотку освещения на большее число витков
(200витков на 6в) Чтоб было 12 надо намотать 400 меньшим сечением, чтоб влезло, и установить китайский регулятор напряжения от Альфы.
Для уменьшения пульсаций на выходе регулятора напряжения поставить конденсатор ,~50000 мкф, чтобы лампы не мерцали на холостых .

Порылся в сети, кто-то уже переделывал
https://www.mopedist.ru/forum/thread683-2.html?ysclid=m1x75tkqzy994503161

Да где же шестивольтовые светодиодные повортники да стопак найти?...

Даже если найдешь, все равно на постоянку переделывать придется, от переменки они не работают.

Переменку в постоянку переделывается банальным диодным мостом, а повысить напряжение до 12 можно повышающим модулем, цена вопроса - две сотки

Предлагаю для начала воткнуть китайский регулятор на стандартную катушку, подключить 12в лампы, и посмотреть как светит. Если сильно слабо - придется перематывать катушку. При сматывании посчитать число витков. 400 витков мотать это не долго.

-это предел-все остальное требует радикального переточинга.
-совершенно согласен!Если учесть,что генер может отдать и 40 вольт на холостых.

А вот про это поподробней. Не про сотки а про модуль

-но зачем?Удвоитель это может с успехом.

Вот ещё вариант
https://www.mopedist.ru/forum/findpost-261150.html

Это сложно.Проще найти ротор подходящий по диаметру и размерам втулки из импортных.

Наше дело вариантов накидать.
Человек сам разберётся, сложно ему или нет.

Не, я такую херь не транслировал. Это отличники писали.

Просто потому, что это просто.
Харитон, вот тут е на любой вкус https://roboshop.spb.ru/modules/dc-dc-preobrazovateli/dc-dc-preobrazovateli-povyshayushchie/ но тебе лучше спаять самому, а то скоро совсем руки атрофируются.

Китайское зажигание на двигатель Ш-58. Делал знакомый, отлично все работает.
все начинается с переходной шайбы под новое зажигание, а также точится у токаря центрующая упорная втулка.


Далее со старого маховика берется сердцевина и ставится на новый маховик, перед заклепкой выставляем зажигание

датчик ставиться в нижней части чтобы крышкой можно было закрыть.





Ну а так стоит сам маховик. Крышка зажигания легко на место встает.


Работает отлично, 12V лампы ярко горят, работает как с аккумулятором, таки без. Можно подсоединить небольшой аккумулятор, тогда нагрузки меньше на генератор с включенным светом.

Это вряд ли. Паяю постоянно.
А на "любой вкус", но опера то опять не та. Отличники, блин, нахрен.

Работает - работает. Когда цель получить результат быстро и с минимальными затратами - хули ещё надо?

ALX, о, а вот это уже интересно, спасибочки

ALX, а что за упорная втулка и для чего она?

для центровки зажигания и жёсткости.

ALX, спасибо большое