Минкуй и Планета

MAGNETO, хз, у меня оптика

не имеет значения исполнение.Модулятор что там,что с Холлом

так вот к чему мне надо стремиться на ип5! Это типа норма у ижей такая, с четвертой трогаться?

Хотя не, не смогу, я проиграл бой с pwk34, поставил родной обратно. Просто почистил получше и норм. Да и вряд ли где то у меня там Холл стоит

я перестал бить, как оказалось, что с моими тремя грыжами это пипец в мозг отдает. Если тока ногами махать, ещё как то норм. Да и травма плеча. Импичмент.
В целом надо переходить на бразильское джиу джитсу, как порядочному старичку
тока сначала скинуть десяток кг, с таким пузом многие приёмы недоступны
что такое гтж?
а на родной карб планеты лепестковый ставить можно?

Да не пинаются Ижи Пл, ПС и Чз500 при правильной настройке.
Кто эту дурь распространяет?

Нет. Это мой дебильный способ узнать, есть ни мощща на низах.
Это жиклер главной дозирующей системы.
Наоборот. Технически, именно карб висит на корпусе лк. Он ставится вместо впускного патрубка.
Ну, в теории можно, но. Родной карб висит на фланце. А место крепления карба на корпусе моего лк - цилиндрическая проточка под резиновый патрубок. Как и на моем карбюраторе, в данном случае. Если эту несостыковку решить, то можно поставить любой карбюратор.Добавлено спустя 26 минут Скорее всего вы правы. Что-то в голове шевелится про период накопления и т.д.
Я не знаю, как на ижах - тут я сам шторку не делал. А на уралах форма и размеры шторки известны. Все так делали. Мне казалось, что и на ижах тоже пройденный этап?
Вы имеете ввиду, что можно изменить размеры и изменить этим характеристики зажигания?
Я об этом не думал, если честно. Считал, что данная мне форма оптимпльна.

Ну не знаю насчёт автомата зажигания. Конечно с ним лучше, но стоит ли переплачивать? Одиночка и так на любой передаче трогается на ровной дороге. У меня датчик Холла, но не суть, на бсз появляются уверенные верха, такие, что надо отсечку ставить. лк вещь, но я без него- дорого).

Это 350 рублей дорого?
Интересно, если я приспособлю ЛК от Хонды Дио на мотор бензопилы Дружба-4, будет ли положительный эффект?

andruxxa, за автомат я переплатил рублей 800. Как бэ могу себе позволить:)
Одиночка многое прощает, пока на максимальную мощность не выйдешь. У меня с коляской всегда ездит - там более критично все тонкости.
Плюс, я испорчен нормальными мотоциклами - мне всегда кажется, что мот не едет.Добавлено спустя 2 минуты Есть мнение, что можно ориентироваться на сходную мощность. Если у твоей дио и дружбы сходные лошадки - то эффект будет. Но это не точно, ибо много тонкостей.

Очень близкие мощности: 3,9 л.с. у Дружбы - с объемом цилиндра 90 кубиков и 4,5 л.с. у Дио с объемом 50 кубиков.
Есть у меня сомнения в том, что хватит пропускного сечения у щелей ЛК для обеспечения почти
вдвое большего объема цилиндра.
С другой стороны, знаю про установку на моторы-полтинники скутеров ЦПГ увеличенного размера, вплоть до 90 кубиков, с положительным результатом. Про замену ЛК никто не упоминал.

Дед, я с таким же сомнением обратился к производителю моего лк. Он его несколько развеял. Результаты езды сомнения развеяли еще больше. Окончательно понятно будет километров через 500 по разным дорогам.
Но пока - нет никаких оснований этому не доверять.

Объём цилиндра тут пофиг, но поскольку ты этому не веришь, скажу тебе что у мотора 90 лида клапан такой же как на дио.

upd. Гтж рассверлил до 1.45. Сегодня буду пробовать.
Обнаружил пичальку. Герметик у меня, видимо, попортился. Не застывает на разъеме корпуса лк. Вот, ска такая!
Придется покупать новый тюбик.
Кто знает, а можно герметить обычным силиконовым? Который воняет уксусом? После застывания он масло-бензо стойкий?

-раньше на Оппозите Саруман давал калькулятор рассчёта для,допустим,отфонарной бабочки.После коэффициенты грузятся в процессор и оно там считает.А считает оно время между входом и выходом шторки в датчик.Функцию оборотов,получается.Из неё ставит задержку на импульс искры.

MAGNETO, так "отфонарная" бабочка все равно была плюс-минус одинаковая в итоге. Пришли к примерно единой форме. Я ж так и вырезал, помню, примерную бабулю и она работала.
Больше 5т оборотов у меня оно крутится. А на сколько больше - хз.

мне Саруман не нравится,я индуктивные датчики люблю.

MAGNETO, датчики без опережения? Можно чуть подробнее?
А мне в принципе не важно, лишь бы ехало.

Это, как раз, то, что мне и надо было узнать. Спасибо.Добавлено спустя 52 минутыЯ посмотрел в каталогах запчастей на Стелс Тактик 50 и Стелс Тактик 100 эти ЛК - у них номера разные. Сомнение закралось у меня - насчет их одинаковости по размерам и упругости лепестков.

Дед, это приколы стелсовского каталога, у ямахи номера одинаковые у 50 и 90.
Поэтому 90 минарелли особо быстрее полтинника и не едет. Сейчас неторопливо собираю мотор от своего бенелли в 90 кубов, заказал клапан от мотоциклов ямаха, как в комплекте лк у Командора, на обсуждаемой тут планете. Буду под него картер допиливать. Этот клапан кстати ямаха на кучу моделей разной кубатуры ставила, не заморачиваясь с тонкой поднонкой характеристик.

Нужна помощь.
Делаю заезды. 16 звезда, пустая коляска.
После примерно с 70 и дальше км/ч - перегрев поршня. Начал с жиклера диам 1.26мм. Была обкатка быстрее не ездил. Теперь хочу, а не могу.
И так, рассверливал 1.26 - 1.35 - 1.45 - 1.50 (сейчас).
Дошло до того, что набирает 80 и едет в затяжную, но не крутую горку без перегревов. Смесь побогаче объективно улучшила ситуацию.
Но блин. Ничего не понятно тогда.
В сети есть табличка, где 190 микунивский жиклер - это меньше 1.2мм! (Я ориентируюсь на микуни иж пс. Вряд ли жиклер на клон должен быть сильно больше? Или должен? Нипанятна). У меня 1.5! И оно едет лучше. Это так ЛК влияет? Нужно еще богатить?
Сегодня не успеваю поставить 1.55 жиклер.
Вопрос: а надо?
Просто, если вспомнить объективно - на старом карбе я ездил 80 на 16 звезде и 100 на 18 или 19 (не помню). Это всë по гпс.
То есть, если я сейчас в варианте колясыча упираюсь в 80 - с 18 звездой будет 100. Хочу попробовать больше.
Как определить богатую/бедную смесь на режиме полный газ? По сути, вопрос: надо ли идти дальше 155 и тд?

Ну все эти модные карбы под 4т мотор. Под бедную смесь. Таблички-а совпадают ли они? Точно ли 190 жиклёр это 1.2мм? Сколько должен быть мм планетовский 260 жиклёр? Карб имеет подобие ускорительного насоса?

Хз, конечно, но это типа скан из Иерусалимского. В старых книжках есть ошибки, но не в самой же системе?
Тоже не точно.
Согласно этой таблице 275 жиклер - 1.2мм! Нет.
Нет. Это карб со снегохода буран с двухтактным мотором.

Я сильно уважаю Иерусалимского, но это было 100 лет назад.Добавлено спустя 6 минутКачество смеси при езде на полный газ определяют обычным способом,- по цвету ПРАВильно подобранной свечи зажигания. Макс. скорость замеряют на мерном участке дороги.

Ну если диффузор 32 как планетовский, смесь уже должна быть богатая. лк не при делах(если правильный). Например на восходе с лк или без с одним и тем же карбом цвет свечи был одинаковый. А лк экономил бензин. Но лк заводской. А перегрев поршня как определил? поршень ссср? мож масла мало?

говорят, от явы ставят.

jikov,от Явы , настраивали двумя винтами , один винт качества смеси , другой винт подъёма заслонки , настраивали отвёрткой плоской .

Я к этому тоже склоняюсь.
Это ясно. Есть экспресс-метод? Который намекает на смесь при езде?
Диффузор 33/34мм.

При превышении определенных оборотов, под нагрузкой намечается прихват. При рассверливании жиклера этот эфыект пропадал пропорционально увеличению диаметра отверстия.
Поршень не ссср.
Масла хватает точно:) По внешним признакам и по характеру начинающегося прихвата.Добавлено спустя 2 минуты Так поставь себе и наслаждайся:) Тем более, знаешь тонкости настройки:)
А я уж пешком постою.Добавлено спустя 5 минут И еще кое-чего. Ссылку на эту табличку я увидел, в том числе, и на ява-олд. А это большой форум, всеобъемлющий. И старый. Как оппозит.ру. И люди по ней подбирали жиклеры.
Как это объяснить?

От Явы ставят только на Яву, и то только чехи.Добавлено спустя 17 минут Россия страна большая, дураки рождаются каждые пять минут.

Диффузор 34 для стандартной Планеты велик.
На всю дуду может начинать беднить. Что и происходит. И с клином все понятно. Настройку ведут от большего жиклера к меньшему. Контроль ведут по возрастанию максимальной скорости.
Если мотор форсирован по оборотам, степени сжатия и наполнению, то большой карбюратор может подойти.
Обкатка проведена неправильно. Настоятельно советую обкатывать как Дяденька Жорик. В разумных пределах.

Харитон, на вскидку, с какого жиклера начать для "от большего"? Твое мнение? Есть 155-205 с шагом 5.

Я бы поставил 175 для начала. Насколько мне помнится, под диаметр 32 идет жиклер 135(1,35 мм).
Можно смело ориентироваться на таблицу карбюраторов ВАЗ.

-ну сами по себе-то да-как на Минске.Схемно можно маленько АУОЗ замутить,чисто аналоговый.

Если зависимость линейная, то я уже на нужном жиклере. 143 типа нннада. У меня 150 (1.5). Если не линейная, то сомневаюсь, что жиклер нужен сильно больше 155. Это если по приведенным тобой данным.
Если зайти с другой стороны:
На буране жиклер 330, на планете 270. Разница 60 по пропускной способности или 22 процента от планетовского жиклера. Или 18 проц от бурановского. То есть, примерно так: если мы знаем жиклер для бурана на минкуй, то минус 18 процентов - примерный жиклер на планету. С поправками, конечно.
Проблема в том, что этот жиклер был не отмаркирован, а замерить калибрами отверстие я не догадался, вот лошара.
Соответственно, надо найти размер жиклера для снегохода в карб минкуй вм33/34.
Но, как оказалось, есть нюанс. Такие карбы шли с разными жиклерами, в плане внешнего вида. Или в виде обычного жиклера под отвертку, или в виде характерного шестигранника под ключ.
И, кроме того, они маркируются по разному - на снегоходных форумах идет речь про пропускную способность. Если только те кулибины не внедрили пекаровские жиклеры в минкуй/микуни.
Но я понял твоë мнение.
Пока в планах поставить 1.55 и поммотреть. Если будет еще лучше - шагну вперед на заведомо большую дырку для проверки.
Хотелось бы услышать Харитона, по его опыту - какой жиклер на вскидку надо или от какого плясать?

Линейная зависимость у пропускной способности от площади поперечного сечения отверстия в жиклере. А у площади зависимость от диаметра через Пи и квадрат радиуса.
Ну, еще некоторым образом на пропускную способность влияет площадь боковой поверхности в жиклере, но это очень малая величина и ей можно пренебречь.
Таким образом, зависимость пропускной способности от диаметра можно принять за общеизвестную - площадь круга Пи*Д*Д/4.

Дед, не та зависимость. Я не это имел ввиду.

Тогда уточни, что именно ты имел в виду... Других зависимостей я в этом узле не знаю.

Не заморачивайся.Добавлено спустя 38 минутКороче, план пока такой: еще пару-тройку шагов условно вверх я произведу. С 1.5 сейчас - 1.55 - 1.6 - до 1.65. Посмотрю по месту.
Я выделил пару критериев, которые исчезают по мере обогащения смеси. И максималку на 16 звезде с коляской хотелось бы попробовать достичь 85-90. Это даст за 100км/ч по гпс при 18/19 звезде. Что можно считать нормальной мощностью мотора. Потому как есть конец диапазона ручки, который не влияет на разгон. Значит, смесь бедноватая.

Я думаю что 1,6 для начала, потом вниз. Но не много, может и 1,5 в самый раз. Все зависит от состояния двигателя.
Ява с коляской идет 90 сколь угодно долго. Юпитер без коляски со звездой на 20 идет 120 долго.
На Планете 120 не пробовал, но думаю что с 19 звездой не потянет без форсировки и обкатки.

Ок, спасибо!Добавлено спустя 10 минут Тут смысл скорее не в долговременном движении, а в достижении этой скорости. Или около того, 110+ по гпс. Это лишь показатель состояния движка. Не более того.
Я думаю, если на 16 звезде с коляской я раскручусь до 85+ - это будет то, что надо.

Если будет выходить на обороты с полной нагрузкой, то да.
Тоже самое для одиночного Иж Пл с 19 звездой.
Это значит хорошее состояние.

Вести с полей. Пока остановился таки на 1.5+ Что это значит. Это значит, я просверлил сверлом 1.50, но с определенным биением/кривизной сверла. Хвостовик проходит более свободно, чем в заводскую засверловку.
Как я это вчера вечером делал - расскажу позднее. Там вскрылось пару нюансов.
Сейчас поеду к брату в столицу Владимиро-Суздальской руси. Хоть и снег пошел, блин. Да и пох. По дороге получится и протестировать, и помешаться другим участникам:)
Жиклер хх вернул с 50 на 45. Так объективно лучше настраивается: в начале диапазона обеднения.
В общем, на заправку и в дорогу. Минут 30-40 холодного позора и я у брата. Надеюсь:)

Вернулся. Туда без проблем. Ехал 70-75.Обратно было ощущение, что пропускал вспышку на высоких оборотах. Замена свечи кардинально ничего не поменяла, но частота пропусков уменьшилась.
Изолятор свечи:

Я бы слегка жиклер забогатил. Как думаете? С пропусками буду разбираться.

Мож пропуски из-за бедной смеси? Там тупо нечего поджигать?