Вопрос по карбюратору веломотора 144F

Купил я себе веломотор 144F. Карбюратор в нем Huayi P150-5. Вопрос в следующем. За что в нем отвечает самый нижний винт, который находится прямо в месте захода шланга на топливо? Исходно он был ввернут до упора. По факту в мотор бензин вообще не поступал и он не заводился. Этот винтик немного подкапывает бензином. Вывинтил его, на нем находится мелкая резиночка и конусное острие. Далее я снова закрутил этот винт, но не до упора (от упора где-то 1 оборот). И о чудо: двигатель завелся и начал штатно работать. Стоит этот винт закрутить до упора, все, топливо снова не поступает. И проблема в том, что в любом случае из него подтекает бензин. Посоветуйте, что с ним делать: то ли уплотнительную резинку менять, то ли герметиком его обмазать? В инете по нему вообще нет инфы. А я в карбюраторах и двигателях полный ноль, но буду разбираться :)

Выглядит как дренажная трубка для слива отстоя из карбюратора.
У меня на похожем карбюраторе там просто болтик, сливается все на землю.

Как раз через нее поступает бензин в карбюратор. А внизу если болтик закрутить до упора, то бензин в принципе перестанет поступать. Откручиваю его где-то на пол оборота-оборот и все ок, движок работает. Но из этого болтика капает бензин.

Таки сильно капает?
А если вывернуть болтик и проверить в корпусе карбюратора наличие или отсутствие канавки в конце резьбы?
А на самом винтике есть ровный участок без резьбы для резинового колечка?

Примерно 1 капля в 3-5 секунд. Сегодня я поставил более толстую резинку: капать перестало. Но проблема в другом (это было и ранее, просто сразу не понял). Если завернуть болт до упора, то подачи бензина нет совсем. Если чуть отвернуть, то бензин начинает заполнять карбюратор, пока он не потечет через верхние трубки и воздушный фильтр. В этом случае движок тоже глохнет, ибо захлебывается бензином. Без доп прокладки, когда бензин подкапывал через низ, видимо я нашел оптимальное положение винта, чтобы и камера карбюратора не перелилась, и бензин поступал в нужном количестве. По поводу канавки мне смотреть внутрь этого отверстия? Да, на винтике есть место для резинового кольца. Эх, жаль я в этих карбюраторах совсем не разбираюсь. Уж думал, если новый движок, то и работать должен сразу из коробки.
Постарался сделать фотки как отверстия, так и болтика с прокладкой и намотанной фум лентой, чтобы бенз не капал.

Причину нашел. Банально нужно было подключать бензиновый шланг к среднему патрубку, а не к нижнему. :)) Во китайцы намудрили. А внизу эту пробку я просто затянул 2-мя резинками + фум лента. Больше ничего не течет. Теперь я доволен, но из-за такой мелочи 2 дня возился. Кстати, с ограничителем оборотов движок выдает до 4000 об/мин. Его пока не снимаю, ибо идет обкатка.