Вопросы к дидам (Флуд)

Ездить надо уметь потому что, а Дет только думает, что умеет, вот у него техника и виновата

А ты высокого роста? Не акцентируешь внимание на незначащих мелочах? Не режешь мелко огурцы и помидоры для салата, говоря "так вкуснее"? Не занимаешься анализом увиденного и услышанного? Не стараешься всё разложить по полочкам и составить каталожный список - где что лежит и по какой тематике?
Ты неправ вдвойне: во-первых, нет знаков Зодиака "плохих" или "хороших" - они все одинаковые, по качественной характеристике; во-вторых, все перечисленные мной ранее поведенческие признаки были абсолютно точно замечены в твоих постах.
Хватит, просто это никому не нужно - достаточно лишь среагировать на какое-то событие и посмотреть, как к этому отнесутся другие люди. Потом запомнить и сделать для себя вывод. Желательно правильный - основанный на общечеловеческих критериях пользы и вреда.

Высокого
Не акцентирую
Не режу
Занимаюсь только если мне это выгодно
Не стараюсь

И сколько, в сантиметрах и без каблуков?

185

Видно же что не коротышка

Харитон, ты опять мне приписываешь то, чего я никогда не говорил.
Теперь по-существу вопроса...
Завод пишет про мощность мотора ВП-150, что она составляет 5,5 л.с - но так ли это на самом деле? Нет, на самом деле это далеко не так! Первые модели "Вяток" имели всего 4,5 л.с., впоследствии мощность "как бы увеличили" на 1 л.с., но это усовершенствование коснулось не всех моторов. А произошло это потому, что в стране развитого социализма не было хорошего бензина, позволявшего поднять степень сжатия в моторе с 6,6 до 7,2.
А еще тяжелый поршень оригинальной формы - с дефлектором - он не позволял увеличить обороты коленвала более 4500. Ну, при хорошей форсировке этот мотор выдавал максимум 6,5 л.с. при 5200 об/мин. Но ему уже требовался глушитель с другой пропускной способностью и более производительный карбюратор.
Да что ты говоришь! А ты попробуй на нем выехать в поле после дождя, да по густой траве! Уверен, что заехав туда с дороги по инерции, ты там и останешься - колесо будет шлифовать траву. И придется тебе его толкать - до ближайшего участка сухой дороги. Плавали - знаем!

Не получается.
Открываю фото и меряю линейкой диаметр колеса - он же у твоего велосипеда 28", если не ошибаюсь.
Линейка показывает 58 мм, а диаметр колеса 700 мм. Коэффициент пропорциональности - 12.
Затем меряю твой рост - 148 мм по той же линейке, умножаю на 12 - получается 1786 мм.
Куда делись 64 мм?
Если же я ошибся в твоем колесе и оно 26", то твой рост получается еще меньше - 1658 мм.
Такие дела - ничего личного, просто арифметика.

Покрышку можно не учитывать?
Пиши сразу рост метр с кепкой.
С покрышкой 12.5 возьми коэффициент, тогда всё сходится.

Здрасьте - приехали! Как раз-таки, у велосипедных колес, по внешнему диаметру покрышки и обозначается резина. На обод для резины 28" спокойно садится резина 29".
Каска твоя не очень похожа на кепку.
Да тут и рост особо не нужен - по твоим постам, изобилующим мелкими придирками к несущественному и постоянному незамечанию главного, а также по буквоедству и отданию предпочтения формальной логике, легко узнается Дева.
А еще резко бросается в глаза избирательность людей для узкого круга общения - типичное поведение Девы.
Еще с маслом и керосином для дырчика - сам факт приемлемости "когда от многого берут немножко, это не грабеж, а просто дележка" и "ты здесь хозяин, ты здесь не гость - тащи с работы последний гвоздь". По крупному не стал бы брать, а по мелочи - когда никто не заметит - это запросто.

Так каким же тогда образом ты форсировал? Увеличить мощность на 25 процентов не получается даже у мастеров форсировки. А ты к таковым даже и не приближался.Добавлено спустя 2 минуты Каким стилем ты плаваешь, и какой разряд по плаванию имеешь? Где, и в каких соревнованиях учаВствовал.

Возьми высоту каски, добавь коэффициент и посчитай

Администрация города Екатеринбурга в рамках проекта «Екатеринбург говорит правильно» обращается к вопросу о грамотном наименовании водителей мопедов.

Собственников и водителей автомобилей именуют автомобилистами, водителей мотоциклов - мотоциклистами, велосипедов - велосипедистами. Уместно ли по аналогии использовать слово мопедист?

Филологи дают однозначный ответ: да, уместно. Слово мопедист зафиксировано в самом полном и авторитетном на сегодняшний день орфографическом словаре РАН под редакцией В.В. Лопатина.

Таким образом, одинаково корректно: водитель мопеда, мопедист.

Дед, а о чем?
Чем прославились?
Ну я когда поступил в свой знаменитый техникум, так сразу там коменданту Пузатую Вятку на ход поставил, с тех пор загордился, и считаю всех бывших и современных Вятководов неудачниками.

А, так ты еще не понял сути разговора. Так а что ты лезешь тогда со своим бредом?
Они не славились - в смысле не хвалились. Они просто добросовестно исполняли свои задачи, о чем свидетельствуют доработанные ими моторы.
Эка невидаль! Сколько тебе лет было тогда? Думаю, что не больше 16-ти. Так вот - я в 14 лет на батиной Вятке катался по дачным окрестностям и даже на Москву-реку на ней ездил купаться с пацанами - это где в неё впадает река Руза. Примерно 14 км от дачного поселка. Потом она умерла и пришлось еще одну такую Вятку приобрести, подешёвке. Из двух одну рабочую собрал и еще пару лет на ней катался.
Твое личное мнение не имеет никакой связи с реальностью, в этом я уже много раз убеждался.

Харитон, тут был разговор про пух350, ифа бк350, паннонию т20 или 21. Ты выразил некий скепсис про всë это. А я тебе говорил, что фотки найду. Таки нашел. Вот ссылка на Яальбом:
https://disk.yandex.ru/a/cJs5s8273JvZ8u
Там виден и интересный дкв.

Какой такой скепсис, не помню.
Ифу не увидел. ДКВ действительно интересный. ПУХ просто понравился, такую модель не видел раньше. Прилепленный номерной знак Вер махта вызвал тихую грусть про людскую глупость.
Сазонов постарел значительно, а Паннония - нет.
Можно такую сделать, но нет важной детали по мотору.Добавлено спустя 3 минутыДа, а катать бочки мотиками, это большая глупость, не совместимая с мотоциклизмом. Все замкнуло на минус.
Шаланда понравилась. Или может она называется карабас?

Харитон, а с коляской какой мотик?
Дед хозяина привез его с войны, взят в бою. Так говорил хозяин мотоцикла. Семейная реликвия. А австрийские вооруженные силы не вошли в вермахт в 38году после аншлюса?

На коляску обратил внимание, на мотик - нет. Коляска - Штейр (или Штайер).
Ну вот правда, по настоящему становится смешно. Вы когда-нибудь видели по-настоящему боевые мотоциклы? Которые прошли хотя бы 10000 боевых километров?
В каком, нахрен, бою!? Отобрали его у бюргера где-нибудь в польше. И правильно сделали. Но зачем лепить номер боевой части. На таком мотоцикле только почту возить, или для связи использовать.

Видел. Восстановленный r35.Добавлено спустя 1 минуту Уж обрати - двухтактный оппозит там.

В мотоцикле главное - это мотор. Мотора там не видно. Видел я эти оппозиты, красивый мотор. Ну и как. Что там восстанавливали, и зачем?
А вы в курсе, что немецкие дорожные знаки снимали сразу, и кидали в канаву?

Ну что конкретно там восстанавливали - я не в курсе. Видел результат. r35 38 года выпуска, если правильно помню. Так что он точно воевал, был взят трофеем, потом была жизнь в Союзе, потом сарай с курями, а потооом..

Допустим, и? Если восстанавливать аутентично, то даже маркировку наносят, которая показывает принадлежность к таком-то подразделению вермахта. И в чем проблема?Добавлено спустя 1 минуту Ну да, плохо видно подробности. Но 2т котлы, смотрящие вбок видно. Как бы, вариантов не много такой компоновки.

Наверное результат лучше чем с завода. С применением деталей от ЕМВ, хромом на трубах, и палочками на барабанах. Это говорит только о том, что он сделан был немцами в 1938 году. Воевал он, или нет на нем не написано. Их в Германии после Войны было как у нас Ковровцев после перестройки и переклички.И навезли их оттудова несметное количество. Причем в хорошем состоянии, покрашенными в черный цвет с хромом на глушителе и цировками на баке и крыльях.
В глупости. Все трофеи принадлежат армии.
По номеру мотора можно узнать где и когда служил мотоцикл или машина. А великовозрастным детишечкам по неизвестной науке причине обязательно надо написать WH, хотя такие мотоциклы служили в разных подразделениях, например в авиации.
Не, ни котлов,ни мисок, ни поварешек не увидел.

Я не на столько хорошо знаю эту тему. Для меня емв- это задняя подвеска и красный шильдик. Там что-то еще по мотору и кпп различается - но это не точно. Ниразьбираюсь в тонкостях.
Ну да, ну да. Даже существовали официальные ограничения для красноармейцев в посылках, которые из германии можно было забирать с собой.
Маршал Телегин посмеялся над твоей фразой про трофеи принадлежат армии.
Читай мемуары, там много интнресного из-под цензуры выглядывает.
А мне все равно. Я пух увидел своими глазами и потрогал своими руками первый раз в жизни. Даже то, что там карбюратор к28 никоим образом для меня не имеет значение.

эх,молодостью прозвучало....приятно!

А генерала Бричкина нет у тебя в консультантах?
А мне мемуары придуманные читать не надо. Я общался с настоящими Героями, пока они живы были. И ездил на настоящих мотоциклах, в том числе и настоящих трофейных, и участвовавших во вторжении в СССР.

Харитон, я, я, я.
Общение с героями не прошло бесследно:)

Ставлю ОДНУ ТЫСЯЧУ рублей против дохлого майского жука, что "форсировка" Деда приведет к полной ХЕРИ с мотором.

И у вас, с фальшивыми раритетами, с фальшивыми номерными знаками. Я,я, натюрлихь. Гитлер капут.

Зачем тебе дохлый майский жук?

Мослитр, тысячи у меня есть, а выигранного майского жука нет.
Буду всем показывать и рассказывать что Дет - лох.

У кого, это, у нас? У меня нет подобных мотоциклов.
И объясни, как раритет может быть фальшивым? Он или он, или не он. И как вещь, произведенная на массовом производстве, может быть раритетом? Всех этих мотоциклов и произведено и сохранилось больше, чем много. Вот, например, Иж1 - раритет. Он такой один.

А кто-то сомневается, кроме него самого?
Но я думаю что дет попутно с исполнением своей идеи фикс ещё незаметно устранит какие-нибудь заводские недоделки, из за чего в итоге мотор поедет чуть побыстрее, и дет будет страшно гордиться собой.

Pedro de Pakas, устранение уже началось. Дед уже прослабил посадочные места в картере под подшипники. Уменьшил зазоры между вращающимися поверхностями.
Жаль, что у него нет индикатора. В принципе могу ему подарить, или дать на прокат. Но у меня без стойки, только головка.

Ну, тебе простительно не знать основ, описанный в учебнике "Теория машин и механизмов" - ты учился паять и мерить тестером закон Ома.
Это где, интересно узнать, опять ты что-то там себе напридумывал?
Подари.
Стойку для него я сам сделаю - не вопрос.
Магнето для генератора ты уже подарил - не нарадуюсь на него!

Что за магнето, что то я не помню, что обещал подарить?Добавлено спустя 13 минут Закон Ома тестером не МЕРЯЮТ. Он сам по себе.
Между прочим, я техник по машинам, приборам и устройствам. С дипломом.Добавлено спустя 15 минут Это там, где ты залил компаундом.

А где там лишнее пространство?

Ну вот, хоть что то.
Рассуждения специалистов приводить не буду.