Принудительное охлаждение двигателя

Тоже в своё время игрался с куллерами, диодным мостом и электролитом выпрямлял перемерку генератора для питания оного, без стабилизатора куллер долго не живёт. Есле поставить диодный мост на карпатовский генератор и электролит, то на больших оборотах получится больше 40 вольт без нагрузки (4700 мкф на 25 вольт у меня взорвался), поэтому электролитические конденсаторы нужно брать не ниже 63 вольт, стабилизатор в бкс обрубает полуволну, электролит за счёт нестабилизированной полуволны заряжается до такого напряжения. Далее напряжение нужно ограничить максимум 14-15 вольт стабилизатром, ток куллер потребляет маленький, можно не заморачиватся с мощным ключами в стабилитроне. А вообще есле правильно собрать мотор В-50, настроить зажигание и карбюратор, использовать нормальное масло а не отработку, иногда мыть от грязи оребрение рубашки что бы цилиндр не выглядел как комок грязи, и не ездить на первой скорости в темпе "газ до полика" двигатель практически не перегревается.

dmitriy, а можно ссылочку на это кулер, а то никак не могу найти, все которые находил от 6 вольт плохо крутились!

mitroxa, с этим согласен, но мопед используется для поездок по лесу, и по полям, на маленьких скоростях. из-за этого и приходится мудрить! Кстати можешь схемку накинуть?

у меня был вариант сделать механическое охлаждение тесть там где вращается ротор(магнит) поставить длинее болт и с шайбами ставиться вентилятор с захватом например с пылесосах крепица на ротор болтом на крышке срезается выпуклость и на его места ставим диффузор(или прорезать дырку в крышке сделать направляющюю на цилиндр и сделать прорезь для захвата воздуха ) с направляющей на цилиндр тесть сделать как на мотороллерах т200 ну и компактные кожуха чтобы цилиндр продувало

Delta, идея хорошая, но это муторно, вринципе можно попробовать, но где взять крыльчатку? да и кожух из чего то надо ваять!

Лишняя нагрузка на поршневую.

Женёк, не, это не чувствуется двигателю!

главное в воду не заехать, а то оторвёт крыльчатку

mitroxa, а конденсатор обязательно 4700 мкФ или можно какой то другой, а кроме электролитического кондёра, другой можно использовать?

Лично я это уже проделывал, есть даже фото. Крыльчатку использовал аллюминивую , но она узкая и тяжелая, подшипник быстро разбило, да и поток воздуха был не велик. Нужно брать крыльчатку легче и шире, из пластмассы, и правильный диффузор, чтобы захватывал и отдавал сильный поток воздуха!

Куллер потребляет не такой и большой ток, электролит нужен для преобразования пульсирующего напряжения после диодного моста в постоянное, ёмкость можно взять и 220 - 470 мкф, вольтаж как я писал желательно не менее 63 вольта, просто чем выше ёмкость тем больше будет постоянное напряжение на холостых, т.к. конденсатор большой ёмкости не будет успевать разряжатся, а так всё подобрать эксперментальным путём.
Находил в сети тему в виде видеоурока про то как сделать трицикл из верховины ( типа муравья) там ставилось принудительное охлаждение из лопастей пылисоса подключеных к болту генератора через переходник, что то тему больше не нашол, была гдето на видеохостингах.

крыльчатку можно взять от японского мопеда(скутера) ну кожуха ваять из жести резать и гнуть не знаю почему у тебя разбило подшипник может просто было не от центровано х,з.а фото выкинуть можешь? заедишь в воду и поплывешь
ну раз пошла такая полит информация можно взять куллер от охлаждения блока питания компа хотя мне кажется он просто от большой температуры раскиснет

Сие чудо продаеться за 4100 гривен.вот объявление нашел.

Лютая вещь:) мне бы такой по нашим дорогам какраз:)

Вот каца эта видюха, не могу вставить ссылку, т.к. час в деревне и сижу с телефона, пожалуйста кто может привяжите видео.
Отредактировал Мишаня.

1alf1, посмотрел на колёса и долго ржал , видно что такое развал-схождение там не знают, так резину за сезон сожрёт!

Купил всё что бы сделать как Митрохи, кондёр взял 63 в 4700мкФ, стабилитрон на 12 в, и мост на 1000в 2 или 3 А!
3 резистора, покупал в магазине 2 на 3КОм и 1 на 680 Ом, пришёл домой проверил первые 2 и правда на 3, а третий на 750 ом! mitroxa, кстати можешь схемку накидать?

гыгы прикольный аппарат но движку ему бы по мощьнее например с Минска

У ширпотребных резисторов разбег параметров +-20%, так что это не критично, большинство схем работают без проблемм.
Схемку стабилизатора накидал от руки:

Стабилитрон вольт на 12-14, транзистор кт-835 можно заменить на любой мощный прямой проводимости, кт-815 меняется на кт-817 или аналог.
Вместо дискретного стабилизатора можно подключить кренку вольт на 12-15, куллер потребляет небольшой ток, грется не должна.
Схема дубовая и легко модернизируется в регулируемый блок питания, достаточно паралельно стабилитрону включить переменный резистор 1,5-3 ком к среднему выводу подпаять на R2, у меня зарядка по такой схеме собранна.

mitroxa, спасибо за схему, а ты сколько кулеров ставил?

Два с блока питания системника (которые с шариковыми подшипниками а не с втулками), один на бошку, второй со стороны генератора на рёбра, ставил когда движок после переборки обкатывал каца позапрошлым летом, когда жара была адская.

mitroxa, результат был положительным?

Д814д.А вот 200 Ом не маловато?При скачке в 63 вольта 40 вольт упадет на резюке.

Результат х.з. это я ставил так, для самоуспокоения , по крайней мере прихватов не было, а так как стояли новые коленвал, цпг и подшипники пришлось км 300 ползать дабы прикатались детали, ещё о перегрева помогает небольшое обогащение смеси, на бедной смеси мотор греется в разы.

1alf1, ок, благодарю!

Проста данную схемку расчитывал под транс со вторичкой воль на 14, резистор можно увеличить до 1,5 ком, нужно знать потребляемый ток или измерить напряжение на первом электролите под нагрузкой, без нагрузкм электролит заряжается пиками пульсирующего напряжения до максимального их уровня, почему и советую брать вольтаж поболее а то мне бочкообразный кандюк на 25 вольт, почему то не "раскрывшись", слетел аллюминевый бочёнок с резинки с ножками рванув и в лоб засветил, пока я мерил напругу, поэтому в целях безопасности и советую брать вольтаж электролитов побольше, в лоб ладно, но может и глаз выбить, а его не замениш.

Видимо ты не видел ни одного мотороллера "муравей!"У них колеса именно так и стоят, а резина на них как на мотике полукруглая.
Так же крепиться подвеска горбатого запорожца.Угол колеса может меняться в зависимости от того на сколько поднята или сжата пружина.Конечно не фонтан , но так задумали инженеры.(меньше движущихся частей)!

А толку то? Детали изнашиваются не меньше чем у машины!

Всем привет! Вот здесь что то рассказано про охлаждение: http://www.youtube.com/watch?v=ZIl9qi93Vpk

ZEN, это про 4т!

Ммм... Чувствется техническая безрамотность. Нужна церкуляция между рёбрами а не внутри картера. При чём тут охлаждение масла. Вот если кожухом закрыть рёбра и сделать герметичную банку. С радиатором приводом насосика от коленвала. Вот это тема) А то видео простой вые...он.

Inoy47, на 4т немного по другому, их впринципе очень сложно перегреть, они сами практически не перегреваются, а вот масло, даже очень, а когда масло сильно нагревается начинает буксовать сцепление и т.д. со всеми вытекающими!

Учитывая то что на большей части стоит центробежное сцепление по типу вариаторного то с какого греться?
Просто ещё один момент существует. Там сделаны два отверстия в крышке. НО как известно мод лежачий камень вода не течёт. Тем более не вода а масло котороеимеет вязкость. Тогда уж одна дырка в картер другая в крышку между ними насос. Вот это реальная тогда схема

А что, на китайцах масло в кпп, сцепление и для смазки коленвала с гбц одно и то же? в смысле оно всё вперемежку в одном картере? если да, то это не айс, продукты износа кпп и сцепления(металлическая стружка и т.п.) будут попадать в коленвал и клапанный механизм.

я за механическое)чтобы воду не хапало надо воздухозаборник вывести вверх

andruxxa, да всё вместе, но там стоит фильтр!

Нашёл сегодня в закромах родины, несколько транзисторов, подойдут ли они вместо кт-835 и КТ-815? кстати транзисторы 2 штуки КТ-972Б, и 1 КТ-973Б!

нет не подойдут во первых структура p-n-p, а во вторых коэффициент передачи сильно завышан будет. говорю как бывший студент радиотехнического факультета.

Транзисторы средней мощности, составные (там два транзистора в одном корпусе), как сказал Герой асфальта коэффициент усиления слижком большой, для применения в блоке питания не пойдут. Вместо кт-835 можно ставить кт-818 или 819, не помню у какого какая проводимость.

mitroxa, спасибо! а резистор вместо 200 ОМ, я по совету альфа возьму 1КОм, кстати потребляемый ток 2 кулеров колеблется от 0.5-0.6 А, что нибудь надо менять в этой схеме на другие номиналы?