Regulmoto RM3

Два вопроса меня интересуют на сегодня:
1. Есть ли на форуме счастливые обладатели мопеда Regulmoto Alpha rm3 ?
2. Какие параметры и полная маркировка цепи привода данного китайского девайса?
Читал в интернете что цепь на альфах лучше менять сразу после покупки, так как они постоянно растягиваются , что приводит со временем к невозможности регулировки натяжения. Это новая модель мопеда выпуска 2022 года , официальные дилеры не выдают мануал при продаже, и найти где либо подробную . ,достоверную и полную информацию по нему не представляется возможным. Нашёл на каком то форуме в интернете отзыв по цепи с AliExpress ”CZ Chains 428 Basic" https://sl.aliexpress.ru/p?key=D5ajxHn , что якобы она хоть и простая (безсальниковая), но практически не тянется после обкатки. Сейчас заказал и жду, скоро должна прийти. После пробега первых 18 километров родная цепь немного вытянулась, провис составил где то допустимый 1 сантиметр. Если процесс со временем не остановится поставлю с али и если что отпишусь как она себя поведёт.

Есть. Цепь 428H. 101 или 102 звена. Не тянется. За 1200 км в прошлом сезоне не вытянулась. Натягивать сильно не нужно.

А чем он - принципиально - отличается от обычной Альфы? Немного улучшательств, а в остальном - "бантики и рюшечки".
Родная цепь у всех этих мопедов - полный отстой! Как её не смазывай, как ни закрывай кожухом - она будет тянуться постоянно.
Даже не надейся, чуда не будет. Меняй сразу же на новую, если не хочешь проблем на ходу.
Мне хватило терпения подтягивать такую цепь на протяжении 300 км, дальше я её заменил новой, производства завода Диттон. Почти не приходилось её подтягивать на протяжении 1500 км, только иногда поверху кисточкой смазывал трансмиссионкой.

Вот не надо ахинею нести! У мопеда данного производителя усиленная цепь - 428H.
Читайте выше - 1200 км, ничего не растянулось.
Вот перетягивать при натяжении цепь не надо.

При чем тут ДАННЫЙ производитель - я сказал про ту цепь, что была на мопеде с завода.
Она может быть "усиленной" по размерам звеньев - усилие на разрыв больше выдерживает. А тянется она не потому, что звенья растягиваются. Просто стираются места сочленений - увеличиваются зазоры.
Читай внимательно и следи за базаром!

Вот как раз сам читай внимательно и отвечай на поставленный вопрос. Если не знаешь, какая цепь стоит с завода на Regulmoto RM-3, лучше, наверное, промолчать - человек спрашивает про конкретную модель, а не вообще "про китайские мопеды".

Более того, человек вместо имеющейся усиленной 428H заказал обычную 428, которая менее прочна. Вот на это внимание лучше бы обратил.

Цепь, которая после 18 км растянулась до провисания 1 см, не может быть хорошей.
Цепь, сделанная в Чехословакии, не может быть плохой.
И трение происходит в этой цепи, как и во всех прочих, не по щекам звеньев, а по зазорам между штифтами и втулками. Обычная цепь 428 выдерживает все мыслимые нагрузки на мопеде Альфа, даже с самым мощным мотором. Цепь 428Н для питбайков сделана, там нагрузки побольше и её применение оправдано.Добавлено спустя 15 минутКстати, согласно с таблицей, разница между этими двумя цепями не особо и существенная.

А вот новая цепь на мопеде - была ли она хорошо смазана, перед установкой на цепи, это вопрос! Если специально не "купалась" в трансмиссионном масле, с перемешиванием звеньев, то в зазорах между штифтом и втулкой, а также между втулкой и роликом, смазки могло и не быть. Отсюда быстрый износ, когда сухое трение.

Это не цепь растянулась, это колесо заднее вперед ушло. ;)

Для начала - Чехословакии уже более 30 лет не существует.
Никто не утверждает, что она - плохая. Она хорошая. Только тоньше и меньшие нагрузки выдерживает.

Несущественная!? ;))) Толщина звена на 27% больше. А усилие на разрыв - на 15%.

А что мешает проверить и смазать? Только, разумеется, не трансмиссионкой, а нормальным средством для смазки цепи.

На питбайках такие же движки, между прочим. Да и на RM-3 - 125 кубов.

Усилие на разрыв на 125 чахотке пофиг, а ширина роликов и соответственно износ у них одинаковые.
Все дешевые цепи при обкатке растягиваются, подтянуть надо один раз, и если цепь качественная, то дальше не тянется так быстро. Так что растяжение в первые километры это ещё не показатель низкого качества, это приработка неровностей металла. Дорогие цепи прикатаны на заводе, поэтому работают сразу нормально.

Нет, это маятник стал короче...
Названия - да, а страна с заводами и людьми, работающих на них - еще как существует. И продукцию делают на уровне мировых стандартов, между прочим.
По отношению к чему: к другой - усиленной - цепи или к имеющейся нагрузке от мотора?
На 21%, если быть точным.
Ты сначала сумей найти в мопеде это усилие на разрыв...
Хороший вопрос, но не ко мне...
Это еще почему? Или смазка для цепи какая-то другая и сама цепь - не трансмиссия? "Та же Машка, только в другом сарафане", - если разобраться непредвзято и без шаблонов мышления.
Не на всех питбайках и не совсем такие же.

Да, наверное так и было. Подтянул через 50 км, но сложилось ощущение, что "уехали" гайки на натяжниках заднего колеса. После подтягивания и установки контрагаек на натяжники растяжения не наблюдается уже свыше 1100 км. На мой взгляд - цепь качественная и показаний для её замены с завода нет.

К 428 без буквы Н.

Учимся брать проценты. 1.6 мм * 1.27 = 2.032 мм.

Усилие есть при любом раскладе. Рывки есть. Очевидно, что более прочное изделие будет тянуться меньше и жить дольше.

Потому, что трансмиссионка собирает грязь и песок так, что после каждой поездки её надо мыть.

На очень многих и такие же.

Смотря от чего брать эти проценты. Я взял от большего размера.
Важно не просто присутствие этого усилия, а его величина.
Тут надо понимать, что приводные цепи используются не только для передачи усилия от мотора на колесо. Они еще и в подъемных механизмах применяются - в ручных талях, например.
Когда я работал на заводе в рентгеновской лаборатории, то каретка с рентгеновской трубкой на штативе поднималась и опускалась как раз такой цепью. Я брал от неё куски и вместо них вставлял свою старую изношенную от Верховины. Там все равно износ не важен, а мне в советские годы было негде купить новую.
Очевидно другое - цепь вообще не тянется, если имеется в виду растяжение отдельных звеньев самих по себе, при усилиях от мотора - они там "мизерные".
Так после "пропитки" цепь вывешивается для обтекания лишнего масла, а потом вытирается насухо и смазка остается только внутри звеньев, в зазорах. А что не вытерлось - то отлетает после первых 100 метров езды.
Никогда не мыл цепи, вот ни разу за всю историю езды на мопедах и мотоциклах. Грязи не них не было, почему-то.
Значит ты просто не видел других.

Тогда это называется не "больше на столько-то", а "меньше на столько-то". ;)

Цепь всегда будет тянуться, вопрос насколько быстро.


Снятие цепи каждый раз при смазывании - это для любителей. Я не хочу возится с мотоциклом, я хочу ездить. Цепь прекрасно смазывается из баллончика специальной смазкой, которая хорошо проникает в звенья, водостойка, к ней ничего не липнет. Даже прочистить цепь более-менее сносно можно без снятия.

Тогда качество использованной трансмиссионки под большим вопросом. ;)))
Либо же не ездил по пыльным или песчаным дорогам, в дождь и т.п.

Если под растяжением имеется в виду пластическая деформация металла, то это одно дело и зависит только от разрушающей нагрузки. Такой нагрузки у мотоцикла нет и никогда не будет.
Если речь идет об износе и увеличении зазора между штифтом и втулкой звена - это дело другое и с растягивающей нагрузкой износ мало связан.

Специальную смазку для цепи надо покупать, значит тратить деньги и ехать за ней. А зачем это делать, если на полке в гараже стоит банка с ТАД-17, в которую можно цепь кинуть и забыть там на некоторое время. Спешить некуда, все делается заблаговременно, а не в последний момент перед выездом.
А других и не было в окрестностях нашего дачного поселка, только песок и пыль с проселочных дорог.
В дождь? Не-а, я не любитель таких водных процедур.
Однажды, по дороге на дачу, я попал под дождь на Урале с коляской - целых 40 км ехал в этой мокротени, больше не захотелось такого "удовольствия".
А еще самодельная брезентовая куртка, намокнув, "встала колом" - хрен согнешь рукава! Хороший у нас на заводе был брезент, толстый и крепкий!

А она не слишком жидкая для цепи?