Спортивные моторы на базе Ш

Эти окна нужны для подкрутки "петли"

Не буду рассуждать в ответе о принципе теплового двигателя (ДВС).

Для лучшей продувки (удаления отработанных газов) и наполнения.(цилиндра свежей горючей смесью)
Друзья! Читайте книжки. И не просто читайте - вникайте в суть.

Дык это наше поколение читало и вникало. А нынешним передельщикам достаточно помотреть видеоролик из интернета и поверить словам "делай так и будет зашибись". А что и как там происходит - это недоступно пониманию.

Дед,
Так сегодня и технологии никто не учит. И все уже давно программисты да менеджеры..эффективные причем..
И таки над оставшимися технарями везде такие вверх пролазят.
Вот и истребляют технические специальности как могут.
А как что сделать так "да вон онож готовое на али купи.."
А что это готовое никто сейчас и не вникает.
Работай отсюда и до талого и воросов поменьше задавай.
Меньше знаешь-крепче спишь
Штаны протирать и лапшу вешать нынче это модно.

Да, расскажу - почти то же самое, что и при частоте вращения коленвала 3000 об/мин.
Хочешь обсудить - говори.

Ответ надо в старых книгах искать! А то Харитон все темы своим конденсатором "забъёт"!
Конкретно под "переменку":

Latgalec, ты только не расстраивайся, но и тут написан бред. Конденсатор ускоряет.... Бред. Это из книги Минские мотоциклы, товарища Врубеля. Книга хорошая, но про контактное зажигание бред. Книга не очень старая, где то 1980 год.

78-й. Есть и более древние, но там без 100г не разобраться

Я об этом и говорю. Я один раз в жизни только слышал правильное об'яснение. А обычно мопедисты в электричестве не смыслят ни пса.

Ну, ты про одни обороты написал, а я - про вдвое меньшие. В чем проблема-то или там какие-то "глобальные" отличия? Можно раскрутить и до больших оборотов - ситуация мало изменится.
Моторы работают и при 10 000 об/мин. А уж как назвать поведение в них "воздушнобензиномасляной смеси" - твоя головная боль.
Отнюдь - не бред, а действительное состояние колебательного контура LC.

Точно, точно. А контур для передачи информации на американские подводные лодки

Стопудов. Даже не американские... а Вермахт со времен третьего Рейха трансформировался и подслушивает где-то в недрах антарктиды. Самому Фюреру докладывают в онлайн режиме..
Так что конденсатор это зло! Сжечь его надо на костре! Как поступала святая инквизиция с ведьмами в средневековье! :laugh

Вообщем тема ШПРОТивных моторов не раскрыта..видать под штампом пентагона.
Знаю как выглядит этот штамп. пятизначный номер в красной рамке. И все. Министерство обороны Соединенных штатов Америки...Где-то должен быть реестр почему это оборудование оказалось в бывших союзных республиках.. хотя лампы венгерские...надо попробовать приемник на них собрать. Голос Америки должен с гарантией Пентагона ловить..

Точно-точно! Контурррр! Как на тырчике проедешь, у всех помехи на телеках появлялись!

Никак не у всех. Только в частном секторе, с направленными на запад антеннами. Они, как ни странно, принимали широкополосный сигнал генерируемый кулачками.
Но если Дед говорит что контур, значит контур. Он же в вохре служил, они там все специаблисты.

Продолжая тему конденсаторов:





Всё это из книг конца 50-х





Харитон, в принципе всё те же "яйца", только Фаберже

Если что, про конденсаторы можно удалить или куда ни будь перенести! Просто узелок на память!

Не знаю куда что удалять. И надо ли.
Действительно, не книжки а цирк. Когда грустно можно открыть любую, и смеяться. Я по этому и хочу чтобы Дед рассказал зачем нужен конденсатор. То что он уменьшает длину искры, это понятно. Но как он это делает никто об'яснить не может.

https://bookree.org/reader?file=394579&pg=244
https://bookree.org/reader?file=394579&pg=270

А тебе не один ли хрен?

Мослитр, самым большим недостатком самодельных конденсаторов по упомянутой технологии является вспучивание середины пакета при обжиме и расслоение в жару. Соответственно резкое падение емкости, в некоторых экземплярах более чем в 2 раза. Если зажимать пакет между пластин жесткого электрокартона то результат лучше, но все таки имеет место быть то же самое явление. Заметно при надавливании. По этому финально в качестве диэлектрика использовал конденсаторную слюду, как на заводских "конфетках" того времени. Она жесткая и если не переусердствовать с обжимом то не лопнет. Купил 100 листочков 50х60мм, разнобой от 0.02 до 0.05, подбирал. Обкладки медь 20мкм. Результаты эпопеи на фото.




Готовые слюдяные, в процессе не фоткал, попросту некогда было, довольно трудно собирать без надлежащей оснастки.

1.Контакт замкнут,кондёр разряжен.Его внутреннее сопротивление току равно =0.Ток в цепи через контакт максимален.
2.Контакт разомкнут.Ток через контакт =0.Кондер ещё разряжен.Его внутреннее сопротивление ещё равно нулю,ток течет через заряжающийся кондёр- начался процесс заряда.
3.Ток в цепи падает-кондер зарядился.Искрообразование на свече.Кондер выполнил функцию бесконтактного ключа и разгрузил контакт от тока комутации.
как-то так....

Есть дополнение.
Ток через конденсатор при его зарядке намного больше, чем через ионизированный воздушный промежуток между контактов прерывателя. Поэтому скорость убывания магнитного поля в первичной обмотке больше, нежели без конденсатора.
А что мы знаем из теории магнитного поля? Правильно, чем больше скорость его изменения, тем больше ЭДС в проводнике, пересекающем его линии.
Не об этом ли самом писал Харитон, когда речь шла о вращающемся магните между полюсов статора с обмоткой? А теперь прикидывается, что ничего не понимает. Добавлено спустя 3 минутыОсталось еще выяснить у Харитон-а, как он понимает термин "подрамник"...

Еще про самодельные. Рулонные конденсаторы большой ёмкости не делал, какие там подводные камни не скажу. Просто рассудил что в случае нужды замаскировать намоткой крафтовой бумаги любую современную цилиндрическую ПЭТ уплотненку куда проще. Те же К73-11 0.22х630 прекрасно встают в любой выпотрошенный корпус ретроконденсатора контактной системы. Остается только вернуть внешний вид взад )))

Вот с подделкой ретрорезисторов дело несколько хуже, особенно когда оригинал был уже заменен на современный и взять корпус неоткуда. Если Каминского еще подделываются, достаточно закупить керамических трубок 8мм и листовой латуни, то ВС с лепестковыми выводами дело сложное. Немного выручают БЛП, но их ассортимент крайне мал.

А для чего их подделывают?

Для АУ-тентичности!

А мне не один хрен. Если главный конструктор ММВЗ тов Врубель пишет хрень, что конденсатор выполняет роль ускорителя, то я, простой смертный, пишу что конденсатор играет роль замедлителя, и потому искрение между контактами уменьшается. Кто понимает в контактной системе зажигания может оспорить или поддержать.

Ну, да-а-а, - тебе другой хрен...
Да-да, это ты уже писал - про то, что "вокруг тебя одни идиоты".
Такова жизнь, кто-то же должен "шагать не в ногу"...
Ну-ну...
Кто понимает, то сможет что-то одно сделать. А два сразу - никогда.

Да возьми весь хрен себе. Как любитель ботанической гидропоники.

У двух евреев всегда три мнения.Добавлено спустя 36 минут А с чего это ток через диэлектрик конденсатора будет больше чем через воздух. Ты про диэлектрическую проницаемость слыхал?

У нас речь идет про эдс самоиндукции, а не про эдс генератора. Поэтому вращения магнитов не наблюдается. Гы гы.

про этот вид продувки особо нет информации, только фото, в основном у всех лепесток на впуске.
все верно, все шифруются и прячут под фуфайку свои доработки, это моё!! никому не покажу!! сами думайте! не отдам! а то вдруг скопируют !

Вот-вот! Пока движухи нет, можно и про конденсаторы потрындеть! Ибо тема "утечки" (прошу не путать с "течкой") полностью не раскрыта!

Харитон, Дед с вами не соскучишься

Этот вид продувки дополнительными каналами через поршень над впускным окном улучшает продувку, чуть прибавляет мощности, и есть свои бонусы- выводит перегретые газы из под поршня, и облегчает жизнь ВГШ (смазывает и охлаждает свежей смесью)- это особенно хорошо, когда там нет игольчатого подшипника- а просто бронзовая втулка.

Спасибо за ответ

теперь полная картина, спасибо

Добрый день всем.
от какого импортного мопеда можно поставить поршень на Ш-58?

Без доработок не от какого.

От Ява-50/555 - один в один. Только их сейчас, полагаю, уже не найти.

Привет, можно подогнать от хонды лид 50, но придется подрезать цилиндр и картер. Сейчас собираю мотор с таким поршнем.

Хочу попробовать тоже сделать с мотор с поршнем от Хонды. На Вагнерленде уже делали с таким поршнем, и не плохо получилось. http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2523.0

Всё бы отлично, будет валить, но только вот гильза цилиндра в фольгу превращается с поршнем на 40мм. Останется от силы стенка толщиной в 1,5-2мм. Ну и потом гильза может лопнуть в самый неподходящий момент. А так бы всё хорошо, поршенёк правильный