ЗАН*

Czech, Дай ссылку, а то у меня не открывает. Видима очередная дурь.

Разумеется, дурь. Где берёшь, забыл спросить?


По-человечески, или как это обычно ты делаешь?
Набираешь в поисковике "Ебать, да ты упоротый"

Долго мне это не давало покоя и всё пытался вспомнить хоть один случай, когда моя Рига-7 не смогла взять подъем 12% и пришлось помогать педалями. Так и не вспомнил.
Сдается мне, что ЗАН - попытка "выжать все оставшиеся соки из уже и так полусухого". А так ли уж это нужно?

На трудные грунты и в лес ( напрямки) выезжать на Риге будет большой глупостью. А я еду себе в куда глаза глядят. Если поперек встала канава с водой ( у нас противопожарная нарезка, торфянники, в 10 году серьезно углубили) то просто перекидываю на другой берег и сам перепрыгиваю. Знакомый на эндурике, когда с ним катались, сказал "вобля" и был вынужден ехать в объезд по грунтовкам лишних 7-8км. На пол часа он где то застрял, проколупался. А по другому тот край озера к которому ехали недоступен. Даже в объезд эндурики бывает не могут пробиться, только при заметно сухом лете. Естественно что в том месте рыбалка получше чем на всем доступной стороне.

На фиксированном угле такой фокус просто не проходит. Так что выбор либо эндурик, либо копеечный смешной пипелац который пердя шкандыбает себе потихоньку и который можно перекинуть через болото, а не долетит и утопнет то и потеря не велика )))

Рига-7 и не была сделана для таких проблемных грунтов. Единственный случай, когда мне удалось проехать по лесу, с размокшим после дождя грунтом, это с подтершимся и пробуксовывающим сцеплением. И не едет толком, потому как проваливаются шины, но и не глохнет. Ей бы колесики пошире немного, хотя бы 2,50, уже было бы полегче ехать. Верховина в тех же местах не вязла, проходила спокойно.
А насчет мощности искры, так с этим в моем моторе никогда не было проблем. Заводился всегда "с полтычка", пока была нормальная компрессия.
А для чего нужно автоматически менять опережение зажигания на лодочном моторе - это мне совсем невдомек. Сопротивление воды гребному винту и корпусу лодки - оно же постоянное.

В мощности искры там по жизни дела и нет. Хочется автору так, ну пусть так. Я был вынужден уменьшать. о чем чуть выше писал. Дело именно в изменении угла на оборотах до средних.
На лодочный у меня оно только для очень легкого запуска и по просьбе хозяина вставало. А, там еще родное контактное тотал аннигилейшн было, одно основание осталось. В общем это было движение по пути наименьшего сопротивления.

Идея правильная, но вопрос в цене исполнения.

-и ведь таки меняют,причём совершенно без связи обороты/угол.Просто поворотом румпеля поворачивается тарелка магнето,и от неё через эксцентричное лекало-поводок дросселя карбюратора.А вода-да она такая....

Ну, да - есть такое дело...
Я имел в виду, что нет горок на воде.

Ты с Марса, абориген?съезди посмотри соревнования по водным лыжам.Добавлено спустя 4 минутыДобавлено спустя 6 минутДобавлено спустя 10 минут Это про вас сняли фильм "один чуднее другого?"

Куда ехать нужно, на ютуб? Так я видел их, там лодки по горам не шастают.
Опять тебе что-то приснилось - в пьяном угаре или под действием препаратов, кришнаитского приготовления.

Да,да. Приснилось, приснилось.
Мне приснилось как дети 10ти лет на этих Дешках на козла встают, и проезжают по 10 - 15 метров.

По водной глади?

Техника выполнения вилли никакого отношения к мощности мотора не имеет.

По какой глади. Против шерсти.

Шпили-вили вообще никакого отношения к мотоциклам не имеют.
Вы зачем этого 15-летнего юношу на велосипеде выклали? У меня сын в 15 лет на Чезет 250 гонял. Напугать хотели, чи што?
Вы сядьте на Джку и проедьте хотя бы 3 м на заднем колесе, а потом Расскажете нам, тянет она по плохим грунтам или нет.Добавлено спустя 7 минут Вот и я об этом.А вот проехать 10-15 м с дач ей газа и поднятым передним колесом,- для этого мастерство нужно.

Максимальный момент на Д не известен, но он меньше чем на В-50. Для В известен. 3 н/м или 0.31кгс/м
Считаем передаточные на первой. 4.75 х 2.08 х 2.2 = 21,736 умножаем на 0.31 = 6,73816 кг. Это на звезде. На 16" колесе с его полным диаметром 53.3см будет в 2.5 раза примерно меньше. Просто нет под рукой звезды померить
Дальше сам посчитаешь сколько веса может оторвать от земли мотор с учетом рычага и весом колеса около 6 кило. Ну и сделай поправку на Д и другие данные колес. Я уже не считаю вес вилки, бензина, рамы. Даже ездока пусть не будет. Одно переднее колесо и боле ничего
Единственно что можно сделать это предельно сместить вес назад, сесть на багажник.
Так что удержать колесо в воздухе он не сможет. Даже если в момент резкого трогания хватило инерции маховика для не большого отрыва и был поддернут руками передок. Упадет немедленно.
Твои сны уже дошли до бреда.

Как у медведЯ в цирке?
Пишут в тырнэтах момент для Ф50(2,3 Нм), а он может быть, примерно, таким же, как у дешки. Может, чутка поменьше - около 0,2 КгМ.
На первичном редукторе мотора выигрыш в 4 раза, то есть на ведущей звезде будет, всего лишь, 0,8 КгМ - это на максимальных оборотах, прошу заметить.
А дальше самое интересное...
При ведомой звезде 60 зубьев, момент увеличится в 6 раз и будет составлять 4,8 КгМ; радиус звезды 0,12 м, а усилие растяжения цепи почти 40 кг.
Если принять за истину, что колесо взято 16", а большего размера нет смысла использовать для детского мотика, то его радиус будет 0,26 м(с хвостиком), что составляет почти 1/4 от метра. Значит усилие тяги - в точке касания колеса с дорогой - будет 4,8*4=19,2 Кг.
Даже 20 Кг не набирается.
Теперь прикинем полную снаряженную массу такого "мотика" на базе велосипедной рамы - она будет не больше 30 кг. Центр массы мотора, как самой тяжелой "детали", располагается, приблизительно, на расстоянии 0,4 м от оси колеса. А вес его чуть меньше 7 кг, вместе с деталями рамы в этом месте можно принять за 8 кг. Итого, получается, что для поднятия только этой части потребуется усилие, равное: 0,4 : 0,26 = 1,5; 19,2 : 1,5 = 12,8 Кг.
Теперь прибавим еще немного рамы, длиной 60 см, переднюю вилку с рулем и переднее колесо - эта вся масса окажется, примерно, 15 кг. А усилие от мотора будет всего лишь: 1 : 0,26 = 3,9; 19,2 : 3,9 = 4,9 Кг.
М-да-а-а, Харитон, такие "детки-козлятки" на моторчиках Д6, ездящие на заднем колесе, только в кошмарном сне и могут присниться.

Я о чём и толкую что это не "козление" это вилли.


Фигасе замахнулись! На 41 езжу. Не у меня есть 61 зуб и 55 есть. Но тогда максималка становится 30км и Дешке катастрофически не хватает охлаждения


Так что на обычной Риге этот фокус никак не возможен. А видеть как дешка установленная на "дутик" со свездой в колесо не то что козлит, а сама себя на ось наматывает, это к делу не относится. Там и модельного моторчика хватит закозлить. В лес, не по тропинкам, на таком тоже не поехать и в горку не вкатиться, опрокинется.

[quote=]Так что удержать колесо в воздухе он не сможет. Даже если в момент резкого трогания хватило инерции маховика для не большого отрыва и был поддернут руками передок. Упадет немедленно. [/quote]
Что самое интересное, дети в свои 10 лет не знают про ваши расчёты. И ездят себе спокойно.
Из всех ВИЛИ я понимаю только одно, это шпили-вили. Но оно отношение к мопедизму имеет отдалённое. Поэтому применяю слово ЭКВИЛИБР.
Езда дитятки на велике - это эквилибр. Поддёргивают велик, ловят центром тяжести вертикаль, проходящую через точку касания колесом земли, и балансируют около этой вертикали. Причем на месте это сделать гораздо трудней, чем в движении. Чем и пользуются, вызывая восхищение у аборигенов. Типа Сколько проехамши и не упамши. Большую роль играет также диаметр заднего колеса. От него зависит гироскопический момент. Также влияет степень накачки шин. Чем меньше - тем легшее.
А старт с места, с отрывом колеса от дороги, - это другое. Это искусство управления мотиком. Особенно на маломощном мопеде. Тут и продольный баланс, и удержание газом переднего колеса в 10 - 20 см от дороги. И работа сцеплением. Включите гаревые гонки и посмотрите как дяденьки стартуют. Но у дядечек 50 - 60 лс. Это гораздо легче чем при 1,5 лс. Одним газом на пол шишечки.
Так что когда увидите детишечек которые стартуют на Дшниках с отрывом переднего колеса, и проезжают 10 метров, советую сразу уступать лыжню. Могут отдавить хвост.

Нам такие сны не сняться. Индусские боги не присылают, не их епархия. Да и сому с бхангом у нас не употребляют. Может в вашем гараже принято? Но нам то что до этой дури?

Откуда такие мысли? Желание попробовать?
А может лучше самогоночки с попиками испить. И не наказуемо и поощряемо. И разрешено высшим хозяином РПЦ МП.

Успокойтесь, всё хорошо. Нам без разницы чем вы там боретесь со своими мозгами. Мы только как прилежные лаборанты констатируем факты. Во всем остальном пусть разбираются светила медицины. Нам до этого прискорбного занятия тоже дела нет

Господа "прилежные лаборанты"! Ваши знания на убогом уровне 50х годов прошлого века. Когда Индия была колонией Англии. Сейчас уже таких понятий нет. Почитайте таки уже что нибудь посвежее. А то вы выглядите на празднике жизни откровенными чудаками.

Ну, блин - ё-моё! То у него горки какие-то на воде, то у него детки-козлятки с мопедками на лыжне - совсем Харитон спился-скурился. Эх, жаль помер мой родственник, работавший в клинике им. Ганнушкина завотделением. А то устроил бы Харитону продолжительную бесплатную экскурсию.

Обычно в таких клиниках работают врачи с ярко выраженной патологией. Сколько стажа было у твоего родственника. И в каком возрасте помер?

Это тебя не касается, можешь лишь сожалеть об "упущенной выгоде"...

В 90е годы его можно было продать на опыты. Не дорого. И купцы были, пострадавшие от лечебного беспредела в советское время.

В 90-е можно было только гадать, куда идешь с пустой сумкой: в магазин или из магазина. А продать можно было только что-либо съедобное, если найдешь таковое в магазине. Но никто ничего из съестного не продавал, разве что в кооперативном. Дорого - раза в три-пять больше, чем в пустом государственном.
Я, как "нелегальный частный предприниматель", мог себе позволить ездить по таким магазинам...

Дед, ты не понял. "на опыты"- это значит порезать ножами на ремни. И ещё мало будет.

Этому ли учат тебя твои друзья-сектанты, псевдоученики Кришны и псевдопоследователи Кришнамурти?

Дед, подох сволочь. Сколько хороших людей замучил. И кришнаитов и православных.
Но Бог не фраер, его не обманешь.

Так как там ЗАН поживает?
До вэписято-кашисято скоро доползет?
А то скучно нынче стало..Что-то упомянулось и завяло..
Везде ауозы впрыски..а тут мотор не валит..угла не дает.
Любим мы железо сильное. От пластмасы все стерильное...

Перерисовал побыстрому,стало понятно как выполнен удвоитель.

Совсем другое дело, намного привычней такое видение.
Еще такой момент интересует - стабилитрон V7 на 300 вольт, который включен встречно-параллельно тиристору, он в схеме для того, чтобы не пробило изоляцию бобины?

Скорее,чтоб не поплохело тиристору-Обратный выброс диоды,скорее всего отработают,а вот двойное напряжение на аноде-вряд-ли.

Вопрос к rullON-у сборка из двух транзисторов разной проводимости-это что?У нас с krotik-ом спор.Я считаю-это такой Генератор Стабильного Тока для перехода тиристора,он-это аналог однопереходного транзистора.Кто прав?

Дед, стабилитрон - защита всех элементов зарядной цепи, от зарядной обмотки до бобины.

MAGNETO, krotik прав.

Аналог однопереходного транзистора, как мне видится.

У которого есть участок отрицательного сопротивления.
Хотя, если не сильно присматриваться, то похож и на "дарлингтон-шиклаи".

Но точно не он! Добавлено спустя 3 минутыА как же он зарядную обмотку защищает?

Ни разу не прав. Это схема управления,замещения тиристора.