Нужен мастер по ремонту Мини Рига

Мини Рига работа заводилась при покупке. Не было тросики КПП. Трудно было поймать нейтраль, тросик сцепления разлохматился и теперь не завести. Есть в наличии все тросики и запчасти в плоть до кпп СССР, кроме тросика сцепления. Нужно диагностировать и завести что бы переключались скорости.

В совке любой пионЭр бы справился. Куда катится мир?

И не говори...
Раньше спрашивали, как самому починить, чтобы ничего не испортить. Потом стали искать в интернете мастерские по ремонту. Теперь уже по тематическим форумам ищут специалиста.
Эх, знал бы он, во что ему ремонт обойдется...

Да его всегда придётся чинить,регулировать на ходу тросик,точить клепать.это что с мастером ездить что ли?
Вы поймите,это не тот мопед который раз починил и втроём на работу за 100 км каждый день можно ездить 10 лет Знаю я таких ребят,просили сделать))Я сначала не осознал куда они клонят))На таком мопеде ездить, нужно понимать каждый болт в нём самому,дяде некогда такой хернёй заниматься будет,ездить следом)

Бог миловал - не дал прочувствовать от этой "радости". А всё потому, что вовремя понял: советские мопеды - не тот случай, когда можно один раз сделать и "расслабиться" - просто ездить, до естественного конца ресурса самой слабой детали.
Другое дело "забугорная" техника 50-х и 60-х годов: рама от венгерской Рыси, мотор от чешской Явы-50/555, колеса от Рига-3 и - вперед, наматывать километры каждый день и не думать, что какая-то деталюшка может подвести.

Да впендерить мотор от Альфы и катайся хоть обкатайся.

Дык этож надо искать другого специалиста - по переделке.
Я уже не возьмусь за такую работу: "силы нет, в костях ломота и работать неохота"... Да и вообще, хватит с меня этих "Альф"...

FKS-SPORT, расскажите больше о себе для начала. Вы состоятельный парень, который хочет, чтобы мопед из его детства нормально выглядел и ездил? Или вам просто недорого досталась игрушка, с которой вы не знаете как обращаться? Ответы в этих двух случаях будут разные. Как и суммы.

Ну починит его мастер ...неважно за сколько . Но - это техника которой уйма лет . Чтобы ею пользоваться - надо иметь знания по ее ремонту . Или хотя бы по ее устройству . По умному - ей давно место на свалке. Починить и молится чтоб больше ничего не сломалось когда отьедешь на 20 км от дома ? Глупость какая то . Понимаю - есть смысл отдать мопед мастеру - если ты его потом поставишь в гараже и будешь хвастаться друзьям давая им покататься по твоему участку .Хотя ..я наверное повторяюсь))

Так альфа почти с тех годов...шо то протеворечите сами себе...

Починить и долго ездить на нем не получится.
Только как разовые пробеги.
Но и то на небольшие дистанции по району в магазин/булочную.

Все что более это нужны навыки для ремонта.

Вставлять туда неродные моторы смысла нет. Придется много что переделывать и в итоге получится непонятное чудо. Чтобы оно выглядело хорошо, нужно не меньше навыков а то и больше.
Поэтому этот путь без опыта приведет к скорой отправке вполне живого изначально мопеда в чермет.
Можно заменить моторчик на дэшку или на кд50/80 сварив специальную "загогулину" и привернув ее на кронштейны для родного мотора и это будет стоить недорого, не изуродует раму и будет в разы надежнее родного двухскоростного мотора.
Тогда уже можно будет ездить довольно
много.

Извинтиляюсь, что не уточнил - имел в виду 2Т мопеды тех времён и отнюдь не узкоглазых народов, а из стран "соцлагеря".
По своей наивности детской полагал, что это уточнение не требовало "озвучивания", поскольку все мы жили тогда за "железным занавесом".

Дед, так Китай этож содружественная тогда вроде была то

Китай в те времена воробьев уничтожал и чугун кустарно плавил. Копировать Хонды осилил относительно недавно.

Они тогда кроме чугуна еще делали зонтики, фонарики и термосы .

Фарфоровую посуду, махровые полотенца и мотоциклы типа М 72.
Мама, так я же кеды Два меча "Два мяча" забыл. В них ходили все центровые Москвы и моск. области.