Вопрос как сделать, чтоб заводка на мопеде осуществлялась при помощи АКБ, как на скутере

Для каких целей?

Вообще то проблема более реальная-избавиться от аккума.Иж 49 ,Ява 250 больше ценны с генераторами с карпача,минска,восхода.Кислота,реле зарядки...Мне лично нравится моя Верховина.Двигатель ш51к.Педалями заводится.На ходу можно подкрутить,помочь двигателю раскрутиться до нужных оборотов.Злектростартер только для пуска,а педали думаю получше электростартера.Это просто класный движек с педалями,как дырчик,только две скорости.
Карпачевский 45ватный генератор ставят на мотоциклы,потому,что генератор неубиваем.Мой карпач заводился киком.Просто рукой чуть кик дернул и завелся.Если все исправно,электростартер не нужен.Кик выгоднее и удобнее.

для зажигания

у меня с пол талчка и паехал

смысле с толкача???

Ваня наверно имел ввиду пол толчка по кикстартеру!

у мя на запоре аккум от газика новый стоял дак я из гаража на стартере иногда выезжал если бензина не было а на улицу надо чтобы делать че нибудь красить или мыть или варить че нибудь

нене, это дурная затея, ты прикинь тут все переделовать. это не то что поставил стартер с акумом м все тут ум нужен

дааа шавка 51 чудо двигатель у меня от риги 3 был такой аппарат был первый движок каторый я перебрал +)
ток жалко что продал потом за 2 т.р.

вот такой усть вариант для желающих заводить мопед со стартера : для начала делаем генератор 12 вольт на мопед ; а дальше как пример можно взять мотороллер " муравей" у которого стартером является генератор . в принципе должно получиться ведь генератор на в-50 в-501 являются машинами постоянного тока которые могут работать как генератор и как двигатель.

woldemort, у тебя есть наброски?

С чего это вдруг генератор В50/501 стал машиной постоянного тока? Ротор там - магнит, статор - обмотки. Если подать на них постоянный ток, то никакой электродвигатель не получится, необходимо подавать синусоидальный сигнал.

Пытались ребята сделать из генератора в-50 типа стартера подав на него переменку, итог - магниты ротора ослабли, в смысле размагнитились, а генератор карпат как было сказанно выше - переменного тока.

p.s. у муравья динностартер постоянного тока, то есть при пуске используется как стартер а далее как генератор, двигатели постоянного тока по сути обратимы.

Ещё вспомнил, на шлицы вала кикстартера в-50 садится ведущая звёздочка от этого же мотора, через цепь можно сделать привод к электромотору с такой же звёздочкой, предварительно убрав с вала кака пружину и ограничитель хода, вот от этого можно отталкиватся при разработке электростартера есле кому интересно.

Я не много тебя не до понял когда будешь пытаться завести его то колесо крутиться же будет?

Почему, разве когда нажимаеш рычаг кикстартера колесо крутится?
Я имел в виду: снимаем рычаг кикстартера и на его место ставим звёздочку, чтобы вал вращался по кругу демонтируем ограничитель хода, далее ставим электромотор желательно с редуктором, т.к. крутить вал кикстартера быстро не нужно, нужна мощность, на электромотор так же устанавливаем звёздочку и соединяем их цепью, от заводки киком придётся отказатся. заводим мотор вращая электромотором вал кика, когда двигатель заведётся ведовая шестерня обгонит вал кика и разцепится.
Всё это я придумал когда хотел сделать на основе В-50 электрогенератор и заводить его с кнопки, но потом забил на этот проект, а так идея осталась .

mitroxa, я уже тоже думал об этом!Может попозже сделаю когда поставлю генератор от скутера!

Ааааа понял теперь

стартер можно сварганить из :
ведомой шестерни Дэшки (Из большой), насаженную на корзину сцепления
взять электромотор с редуктором внутри , и на конец вала, установить ведущую шестерню Двигателя (маленькую)

Идею придумывал сам и промерял тоже я!!
P.S. я не совсем доделал стартер подобный, но я на корзину установил шестерню.
Теперь мне осталось норм стартер достать, и будет бомба !

Lover ))), Это на какой двигатель описание?

А корзина сцепления на каком моторе идет !?
Я может быть и дурак , но описываю V-50

Lover ))), ещё s-5...!

и че Мишань !? у них корзины сцепления нету !?
Масляной ванны кпп и сцепления !?
И не хватит места спереди мм так 90 вокруг этой корзины !?
90мм - это жесткость , когда сваривать надумаете, чтоб не отвалилось ... (Если кто нибудь это делать будет...еще)

И вообще , у меня задача - сделать ножное переключение , но чтоб ножка переключения была вместо КИКана !
(Не трудно догадаться зачем мне это !)
А так как кикчика не будет , не с толчка заводить же его !

Lover ))), просто у В и Ш, немного разные картера, и ещё кик-стартеры в разные стороны крутятся, и что подойдет на в, может не подойти на Ш!

Организатор темы измените название темы на то как передалать движок так чтобы со стартера заводить) Иначе больше чем сунуть -+ от акб в коробку я предложить немогу) А так лучше закрыть тему. Потому что это всё на чертежах проэктируется а не на пальцах.

или что-то типа:стартер на мопеде

так досихпор и нету ни одного факта установки стартера на советский мопед ?

infinner, Вообще-то это ВЕСЬМА СЛОЖНО именно механически. Далеко не у всех станочный парк.

Жаль нет дырчика,там был материал о установке скутерного стартера на Д-6, вышло громоздко, но работало.

Некропостеры, блин.
Идея бесперспективна в виду громоздкости и сложности изготовления. А ради сомнительной инсталляции не нужной детали скрещивать ежа и ужа... У меня был мопед с ценой мотоцикла и у него не было стартера. Самое интересное, что я по этому поводу не переживал ни разу. Чем меньше всякой лишней фигни, тем надежнее - раз, тем проще - два.

мне тоже сдаётся, что электростартер на советском мопеде -это излишество.Как будто трудно лишний раз ногой дрыгнуть, это американцы там у себя разбалованы электростартерами,для них даже на экспортный Урал пришлось ставить электростартер, а нам не привыкать. Тем более, что электростартер может и подвести в неподходящий момент из-за состояния аккумулятора.
Но если уж ставить электростартер, то наверное, на ЗиД-50 Пилот 2Т. Там для его установки всё уже словно нарочно приготовлено и место есть .

killer258, как ни странно- но факт. В ЗДК50 снизу четко прослеживается ухо под установку стартера, а на маховик генератора скорее всего напресовывался зубчатый венец. У завода видать много наработок было по этому мотору, вспомнить хотя бы ЗИД 80 с раздельной смазкой, или 5 ступку на Актив (даже иногда в продаже мелькает). Но у нас как всегда- все полимеры просрали и давай с Китая закупать.

Вы бы посмотрели, как на пилотовском двигле этот стартер организован был - больше бы по поводу его отсутствия не сокрушались...

Czech, поясни? чем плох прогресс?

Мы смотрели. Было сделано на "отлично". Только аккум девать некуда было.

Харитон так стартер делали на этот мотор не для пилота, а для аркана там место под батарею было. Да и моторчик там вроде ещё и принудительное воздушное охлаждение получил.

Какое отношение прогресс имеет к электростартёру за исполнением оборонного завода?

Самый оригинальный вариант электростартера был вообще реализован ( не помню кем - но в прибалтике ) на Риге 13.
И по исполнению - реальный для повторения на любом мопеде ....
И даже без сварки.
Там просто впереди стояло колесо от электромопеда - с электромотором во втулке. Акумуляторы - если память мне не врет - были две штуки в ящиках по бокам багажника. Мопед мог тихо от'езжать от дома - где жили злые соседи - потом на ходу - легко заводился бензиновый мотор. Электромотор использовался только для запуска и преодоления коротких участков - вроде парка - где трещать не позволено. Сильно ли в прибалтике взгреет полицайкомендатура за треск в парке - не знаю. Но местные это не проверяют. Наверно не сомневаются что лучше приключений на задницу не искать. ( Поясняю про парк - специально для ухарей - которые вертели как хотели - всех - и даже участкового. )
У описанного варианта - Ё мопеда - единственный минус - электроколесо денег стоит. Его врятли можно найти на помойке - как стартер от жопенройса.

Опять Питерское НИИ обломали с идеей Ё велика.
Всё придумано до нас.