Вопросы к коллегам

Есть у меня такой, точнее сама стойка и суппорт с рукояткой, могу задарить.

Не стоит: я могу такой штатив с кареткой взять за 300 рублей в Москве, надо только доехать до продавца. Проезд на общественном транспорте у меня, как пенсионера, бесплатный. А пересылка дороже выйдет. К тому же, основание надо сразу менять - деревянное слишком слабое, в нем шурупы не удержатся. Да и тебе самому еще пригодиться может.
Я думаю, что можно в качестве основания использовать подкладку под ж/д рельсу. У меня, как раз, такая имеется - один выступ уже отрезан и второй отрезать не проблема. Да и концы с окнами совсем отрезать можно, не нужны они.
С другой стороны выступы пригодятся - между ними можно приварить "стакан" для трубы.
А еще нашлись два обрезка стального профиля: один с внутренними размерами 21,5 х 22, другой с внешними 20,5 х 21,5. Как раз - то, что надо!

Немного поработать напильником - убрать внутри "большого" выступ сварного шва, и один в другой войдет без проблем. Выбрать лишний зазор не проблема - с помощью полоски тонкой жести или кровельного железа.
А потом придумать, как сделать подвижный суппорт для дрели. Один такой держатель я уже делал, когда расшлифовывал кулачки токарного патрона.

Сделать второй похожий не вопрос.

Хм, может получиться интересная тема, которую есть смысл перенести в раздел Гараж...

Спасибо всем, кто отвечал на вопрос про ф100.
Купил такое:
https://ozon.ru/t/RerqEN3
Только стоило 13 тыщщ.
Вроде, съемная голова. Хз, поглядим, что это за зверь. И надо будет поискать на него армстартер.

Не вроде, а точно съемная.
Погляди, погляди...
Карбюратор точно не прокормит этот мотор - он сделан для рабочего объема 48 см3, а в этом 80 см3. К тому же, литой впускной патрубок с каналом Ф14 мм сильно душит мотор. Даже Ф50 с таким патрубком толком не едет - больше 35 км/ч не разгоняется. Или рассверливать его до Ф16(17) мм, что чревато ослаблением прочности, или делать новый. Трубка велосипедного руля для этого подходит очень хорошо. А карбюратор нужен ПЗ-17 или ПЗ-19 от 4Т мотора, с фланцем.
Не стоит - при поломке его деталей имеется весьма большая вероятность попасть на замену магнитного ротора, подковы и даже коленвала.

С этим разберемся. А запускать-то мне его как, если не на велик?

komandor, армстартер лучше свой кастомить, заводские что-то совсем хлипкие конструктивно, еще и не всегда центруются

Мотвэ, мне бы сначала на заводской вариант посмотреть. Ибо такие моторы в руках не держал. А там и заколхозить можно.

Здесь.

Лапки храповика постоянно щелкают по нему во время работы мотора.

[quote=]
Жалоба
komandor:
заводской вариант посмотреть.
Здесь.
""

Лапки храповика постоянно щелкают по нему во время работы мотора.[/quote]
Это означает что пружинки на лапках тугие и их надо ослабить. У меня такой армстартер отработал 6 лет и была только одна проблема, перетерся шнур. Он годится для двигателей небольшой кубатуры. На т 100 будет трудно провернуть, компрессия будет мешать.

А декомпрессор для них бывает?

На поршневой т100 есть отливка то-ли под декомпрессор, то-ли под альтернативное расположение свечи, больше ничего связанного с декомпрессорами на КД я не видел

LibavaMoto, спасибо! Ваши советы всегда в тему!

Поднатужимся и провернем:)
Еще не факт, что я 100см3 купил.. Говорили, что это возможно 80см3Добавлено спустя 1 минуту А как заводить с декомпрессором?
На Планете у меря он есть, но я им умею только глушить:)

Конечно не факт. Диаметр цилиндра 50 мм, ход поршня 40 мм - объем цилиндра 78,5 см3.

Если у вашего мотора семная головка то поршень на нем 49мм и кубатура 75.4 . У меня на триммерном моторе 52 куба очень туго проворачивал стартер а когда поставил пару на 43 куба все стало в норму. Поэтому и предупреждаю.

Дед, иди поплавай по Хуанхэ.
Все адекватные люди уже давно поняли, что обозначения "f50", "f80" и теперь "f100" - не есть обозначение точного объема. И только ты, вот нихрена ж себе, как светоч во тьме, несёшь прозренье людям.
Специально для дураков тебя - я имел ввиду: не факт, что я купил "f100", а не "f80".Добавлено спустя 2 минутыLibavaMoto, у меня триммер 51.7 см3. Норм проворачивается, но брат два штука уже поломал. Он очень хотел завести:)Добавлено спустя 2 минуты Хз, мотор еще из Китая не выехал. Приедет - скину голову и измерю.

komandor, с декомпрессором ловишь ВМТ, и дёргаешь

В первый раз ты написал про объем, теперь пишешь торговое обозначение - ты уж определись, чтобы тебя можно было правильно понять.

Какой монокуляр лучше нарыть,китайский или советский?Китайский один уже есть,хотелось бы что то помощнее. Есть такие кто шарит?

Можешь не понимать. Разрешаю.

Лед прав, обозначение двигателя у китайцев никак не связано с его кубатурой.

Я в курсе. Дед мне открывает Америку, но Колумб из него так себе..Добавлено спустя 1 минуту Как правильно действовать при запуске ручным декомпрессором?

Почитай инструкцию на "Иртыш"

А если серьёзно(хотя про Иртыш я тоже серъёзно) - надо найти такое положение рычага декомпрессора, когда начнут появляться вспышки. И при резком провороте коленвала декомпрессор отпускают

Мотор ДМ-1 для мотоблока имеет штатный декомпрессор - штырек в кулачке распредвала, слегка поднимающий выпускной клапан при пуске. Потом центробежный упор отходит и штырек прячется в кулачке, а клапан полностью закрывается.
Тот же самый принцип использовали в те годы, когда декомпрессор был штатным устройством на мотоциклах. Только открывали декомпрессор вручную и слегка - меньше, чем при продувке для очистки залитой свечи.

Добрый день! В ближайшее время хотел подобрать жиклеры в карбюратор nibbi. Проехать несколько километров сейчас для визуальной оценки нагара проблематично. Хотел спросить- может как то сделать настроечный стенд? Желательно из говна и палок каких то автозапчастей с показометрами чтобы оценивать по приборам. Или его стоимость будет дороже чем пара мопедов?

Отпиленная от скутерной ноги голова таки бодрее должна быть (т.к. и длинноходнее, и колено массивней). Сцепление мотоблочно-ременное, само собой. Ну и глушитель полноценный, интегрированный в раму (как и бак). Чтоб некакувсех https://pikabu.ru/story/samodelnyie_mopedyi_4997335

Хочу печь с камином сложить,чтобы на матрасе рядом с ним лежать и наблюдать. Добавлено спустя 1 минутуКто знает проверенную схему,но только поменьше,где то 4*4 кирпича можно 4*3,5

Отпиленная голова от qmb будет очень здоровая, и особенно широкая, плюс очень сомнительный вид кожухов охлаждения.
А этот моторчик от квадрика очень компактный за счёт того что нижневальный. Кстати подозреваю что ход поршня там примерно такой же как у qmb, если предположить что "60" в маркировке это таки объём, а поршень там 44. Бодрости для мотовела должно хватать и так мне кажется.
Нравится что у него электростартер, и соответственно полноценный генератор. Никогда не было мотовела с автоматическим сцеплением, а ревущий пластиковый триммер не хотелось.
Бак в раму и так хотел, у моего поставщика есть овальные трубы 25х40 и 30х50, если спереди расширить, то на пару литров бак как раз получится в верхней трубе рамы.

Сосед в гараже который год просит собрать юпиздеровский мотор с навесным на лафете, чтобы приходить в гараж, заводить иногда и слушать/нюхать. И хотя лежит несколько разобраных доноров, как практик я если и соберу ему что-то — то как минимум ходовой макет (возможно, и на велооснове). Так я к чему, многие знакомые камины делали, все снесли рано или поздно. Уход нужен, да и надоедает потом
Кожуха, крыльчатку, левую цапфу- долой же. Вместо левого сальника- заглушку, шкив- присрать на колокол. Донорские органы/рама если нужны- ради такого дела напрягусь
У gy60 колено чуть больше 40-ммвых коренных в диаметре (https://velocitygroup.ru/podbor-zapchastey/1412/), ставлю, что там и полтосом не пахнет (как и в двухтактном варианте аля мотаксы и проч.). Ну а эл.стартер для мелкокубатуры эт бурж.роскошь в чистом виде

да я уже прочитал что он не греет,а только горит.Нах нужен,лучше я печку со стеклом от газовой плиты сделаю.

Vladk, если уж скутерный мотор пилить соберусь, то возьму мотор от 90 лида, который уже есть, и как раз с оторванным ухом под сайлент и с пустым редуктором. Тогда точно повалит. А с этим 4т больше интересно пощупать неводомую зверушку, достав из коробки, а не отрывая от говен б/у железо как обычно.


Лёха, если рядом лежать, то камин отличне тебя греет. Помещение не особо прогревает по сравнению с печью. Ну для того и нужен, собственно.

Уже второй год самодельный печь-камин греет беседку в деревне. Зимой оч тепло. Сварил гибрид: низ каминный со стеклом в двери, верх печной, с внутренним коленом. Стекло как раз от советской духовки газовой плиты. Влезает с запасом полено 40см. Будем там второй новый год встречать.

Вообщем такой вопрос - есть старинная травокосилка с мотором 25кубиков. Там карб то работает то нет. Покупать новый чот неохота хоть и 400 стоит. Бенз он в цилиндр совсем не дает. Лил под свечу заводится. Там центральный штырек что должен подавать бензин похоже совсем забит. Не дуется оно никак. Или там тож какой то хау ноу и дуться не должно. Так вот и вопрос : должно ли ? Можно ли втуды проволочкой жесткой тыкнуть чтоб продуть ?

Давай фото, а то не понятно. Этих разных карбюраторов столько разновидностей, что сразу и не поймешь.
И потом, почему штырек? А не штуцер.
Можно, только аккуратно и один раз, но насквозь. Проволочку можно вытащить из карц-щетки - металлической с пластиковой ручкой, там проволока круглая. В деревянных щетках часто были прямоугольные в профиль.
В любом случае, надо не просто тыкать, а крутить. Желательно кончик этой проволочки сточить с двух сторон до получения острия.

Дед, там внутри в самой камере в карбе торчит штырёк трубка диаметром пару мм.из нее подается бензДобавлено спустя 1 минутуВсе очень мелкое фотиа не возьмет. Сам карб 2 на 3 см. Дырки по 8мм

Это распылитель с клапаном. Проткнете клапан - можно выкидывать.

Я думал, что это наружный штуцер, подающий бензин в карбюратор из бачка. С такой конструкцией не встречался. Тогда лучше не трогать.

Главное- сначала, как завещал классик, продать что-то ненужное.
У меня в гараже скоро встать негде будет, одну из машин вообще товарищу в пригород на зимовку пришлось отправить...

Это у меня вообще приоритетная задача по всей технике. В прошлом году продал ходовку от зифа, так что технически место мотовела в коллекции свободно)

krotik, если я подаю со шприца в то отверстие что ведет к этой трубочке с небольшим давлением бенз - внутри карба бенз же должен появиться ? И как промыть если нету