Вопросы к коллегам

К деду?

Пожалуй что к деду, но не к нашему )))

Зато мы выяснили видение Харитона относительно применяемости УФ ламп. Сам сознался, никто не просил.
А так тему растолкаешь глядишь и еще чего прикольного узнаем. Форум же не про мапеды а про попиздить )))

Бамбула неплохо в смолах и отвердителях разбирается, меня когда-то проконсультировал в теме про доработку фмб

То-то я смотрю демоны бесятся.
Оказывается полнолуние.
Оказывается эпоксидку ультрафиолет не отверждает.
А еганутые сопли на кулак намотали.

Для Харитона. Рокерская туса в лужниках, 1988 год
Может узнаешь кого?

https://vk.com/wall-87260359_12047
https://vk.com/wall-87260359_11989

Был ли опыт покраски колес из алюминия у кого то? Порекомендовали ли нанесенное покрытие через сезон эксплуатации?
Порошковое покрытие не хотел бы.

Лют, у меня только колхозный опыт Эпоксидный грунт (куда ж без него), затем акриловая база и акриловый лак мокрым по мокрому. Диски на машине, покрытие держится больше трех сезонов, несмотря на круглогодичную эксплуатацию, на мопеде точно хватит на долго

Мотвэ, благодарю. Лак твердый или с добавкой для пластичности? сколько слоев лака? не скалывают ли камни?
Я про полиуретановое покрытие смотрю информацию сейчас.

не, это дети какие то. Мулата помню смутно. Последний раз видел его именно в Лужниках на площадке. Где то в 1986 -1987 году. Мы приехали поучаствовать в Фигурке, на призы клуба Восход. А они поставили длинную доску на мусорный контейнер (примерно 70 см высотой). И прыгали через него. У Мулата был дорожный ЧЗ с полностью убитой ходовой.

Бонифаций,Суслик, Вася Рыжий,Леший, Коля Туча, Буржуй, Ветер, Летчик,Васпал, Сережа Полюс, Жора п..ол, Челентано, Гарик, Леха, Лиса.
Если где в текстах проскользнут, - то этих знаю хорошо. И множество еще, но надо вспоминать имена. Прошло 40 лет. Не на диване.

Лют, лак такой https://www.ozon.ru/product/vika-car-varnish-500-ml-1-pc-transparent-191694858/ не мягкий, шлифуется с трудом, им же и мопед покрывал. Все по одному слою. Камни скалывают до грунта, возможно больше слоев лака повысили бы прочность, хотя у меня условия эксплуатации жёсткие, больше грунтовки чем асфальта. С завода диски были покрашены будто совсем без грунта, за 15 лет сильно облезли и окислились, потому и облил заново, чтобы не противно было на машину смотреть На Сигме, кстати, тоже покрытие было хреновое, 646м растворителем стиралось до металла.

Мотвэ, благодарю за ответ!

Сегодня приехало мне вот таких ящиков, даже с работы отпросился



Раздербанил слегка, гляжу, а внутри мапеды



Ну, пригласил неравнодушных друзей, решили собрать уж. Даже полиспаст пригодился.


Собрали, покатались. Впечатления смешанные. Но свою задачу эти мапеды выполнят, я уверен.


Такие дела.

Хорошее дело, однако.
Жаль Харитон ушел парится. Рассказал бы что хорошие дела делаются только на Уралах и Днепрах. А не на не на китайских эндуретках. Так им объясняли знающие люди во времена когда он учился одевать сапоги на свежую голову и наматывать портянки в спортроте.

На СВО поедут, вероятно...

Надо Деда на СВО отправить, как психическое оружие. Уничтожит начисто мораль вражеских войск своим занудством

Нет врага на свете хуже, чем союзник долбаëб (с)

Это харитону уже в военкомате сказали, если и впрямь ходил добровольцем, а не напиздел в очередной раз

Не знаю что там с харитоном и добровольцем, видать упустил. Но Деда нельзя. Его же не спрячешь, из любой траншеи видно.

Хвастался, что не взяли, потому что слишком хорош.

Хотя услуга нам при нужде дорога,
Но за нее не всяк умеет взяться:
Не дай бог с дураком связаться!
Услужливый дурак опаснее врага.

Опа! Так он и новую свою веру решил предать. Они же там все оголтелые пацифисты, только своих бить можно.

Эвон ща РПЦ набирает добровольцев для восстановления Донбасса. На полный кошт с проездом и проживанием. Перед зимой нужно дома в деревнях людям отстроить. Но и тут пошлют. Вильнувшизадом, кто ж тебе поверит?

Эта...отвлеку,маленько-у кого инфа есть,где нарыть ведущую звезду на моторчик MAW?Посадка на вал-конус.

Думается что должна быть похожа на звезду от Д.

Только у неё не 10 зубьев, а 11 - ровно.
И резьба на валу М10х1(левая).
По фото можно понять, что диаметр места для посадки звездочки меньше, чем у вала Д.

-не лезет,болтается.

Оригинальной, насколько понял, не сохранилось, что бы венец пересадить?
Коль так то только токарить. Можно частями, втулку и потом к ней венец варить.

MAGNETO, не лезет, или болтается?
Если не лезет, не садится,- то расточить в оправке. Если велика, то можно заварить изнутри, и расточить.Варить электросваркой в воде. можно выточить конус, и поделить его на любое количество зубьев.

Оригинального и не было-похоже моторчик стоял на косилке,имеет привод на вал.

Ну, замерить конус и токарить. Дальше по возможности, либо целиком либо венец приваривать. Вот только есть один нюансик, из неприятных. Варить не только в воде, но еще как правило звезды из трудносвариваемых сталей делают, да и втулку из такой же придется. Присрать то присрется, а качественно не будет. Ну тут от задачи зависит. Слепить а бы как или сделать по нормальному. Либо прогревай и отпускай, либо легко словить трещину которую заметишь только когда уже хрусть и пополам. Ну, варил и не раз. А как быть если не было вариантов? Другое дело что при возможности я бы выбрал изготовление полностью из той же 30ХГСА. 11 зубов и напильником не в тягость, чай не 41 )) Без термообработки конечно не то но и не съест в две недели.

Можно выточить из нержавейки если есть возможность.
Ведущие гонщики СССР варили на Иж самодельные венцы простой электросваркой. Мне варили в птУ им. Баумана. Разницы никакой.

Можно венец готовый приварить, от 139фмб отличная заготовка. Я на промежуточный вал минибайка варил, просто расточил дремелем под тугую посадку, запрессовал вал из штока зубильного амортизатора, и обварил полуавтоматом с двух сторон, кинул в воду. Момент 200кубового мотора выдерживало отлично) тоже все говорили, что трудно свариваемая сталь
А еще как-то трёхстороннюю дисковую фрезу прихватывал к валу для одной хитрой операции, операцию сварка выдержала, а потом фреза откололась ударом молотка ровно по шву. Там специально старался не перегреть, чтобы твёрдость не ушла

Трудносвариваенмые они по тому что у них недостаточно хорошая теплопроводность и может дать трещины. Никаких гарантий нет что это не случится. Вариант один, прогрев и мееееееедленное остывание. Но тогда прощай закалка. Вот нержа хоть и имеет отвратную теплопроводность к трещинам не склонна, можно варить.
В общем технически это не грамотное решение. А на практическом-любительском зачастую единственное. А там как повезет.

Ещё неизвестно, из какой точно стали сделаны китайские звёзды и как закалены, Дед вот тоже варил без проблем, а он настоящий мастер

А ХЗ, я их варил тоже. )))))) Там правда была чуть иная история. Вваривал квадраты в пазы что бы заузить шлицевое соединение под другой вал. Но в общем та же халтура.
Но когда знаешь последствия своих поступков то уже не удивишься тому что может случится. Заодно повод продумать варианты.

При размерах и толщинах звёзд вся трудносвариваемость идёт к чёрту в 99% случаев, не хватит материала вокруг шва чтобы охладить его достаточно быстро для негативных последствий.

Сам то понял что написал?

Нержавейка нержавейке рознь, тут обобщать не надо! Есть "пищевая" 10Х18Н9Т - она мягкая и не магнитится. Из неё делают интерьер для торговых витрин-холодильников, миски-тарелки для армейских столовых, кастрюли и много еще чего полезного, для чего не требуется закалка.
Ножи - бытовые и для охотников-рыболовов делают из другой нержавейки, она закаливается и притягивается магнитом.
По личному опыту знаю, что когда опиливаю на наждачном круге тонкую листовую нержавейку, то она передает пальцам тепло намного быстрей, чем обычная "черная" сталь той же толщины. И когда отрезным кругом её пилишь, то она синеет возле разреза быстрей, чем "черная" сталь. Частично это происходит из-за того, что она сильней сопротивляется абразивному инструменту и поэтому сильней нагревается. Сверлится она тоже с сильным нагревом, а плохие сверла быстро тупятся и синеют.
Есть способ соединить втулку с венцом, который должен быть твердым - пайка высокотемпературным припоем, у которого температура плавления больше, чем температура закалки.
Я приваривал китайские ведущие звездочки для ФМБ-шника к обоймам подшипников короткими точками, с охлаждением в воде после каждой. Хотя, зубья и так не успевали прогреваться до синего цвета побежалости - мне просто не хотелось долго ждать остывания.
Можно легко приспособить ведущую звездочку для Д к мотору MAW, если конусы у них одинаковые. Просто свернуть прокладку из листовой стали, с зазором для шпонки. Посадка там достаточно плотная, а усилие не такое уж и большое, чтобы провернуть при хорошей затяжке. Я знаю случаи, когда на дешках ездили совсем без шпонки - посадка звездочки на валу была такой плотной, что не могли потом её стянуть съемником.

А кто то будет делать из пищевой нержавейки а не из конструкционной?
Я то знаю нержу которая дает трещины даже при изгибе. Именно пищевая, итальянская и китайская. ))) Она еще и ржавеет в местах застоя воды с хорошим доступом кислорода ))) Ух и натерпелись от этой нержи. Я то, слава богу, с этой темой завязал в 2005ом, а ребята продолжают материться до сих пор. С ностальгией вспоминая отечественную пищевую.

Далее, эта фольга, или жестянка, выступит как смазка, это раз. Термообработанное к термообработанному реально бывает закусывает так что ой ёё, но любая оберточка даст обратный эффект. А два: кто сказал что конуса одинаковы? Я на MAW не мерил, говорить подобное не стану. Кто то то может и может отличить по фото на глаз, с вероятностью 100%, 1:50 от 1:30 или 1:20 но я таковых не знаю. Может конечно Глоба поможет, но дюже дорого берет и вероятность различить 3 конуса 30%.

А может кто здесь сможет конус померить простой линейкой, а не только пустое разговаривать?