Вопросы к коллегам

Гуляя по Яндекс-рекламе набрел на неприлично дешевый осциллограф. Мне он не нужен - от слова совсем, но просто стало интересно: что можно им померить и какова может быть его точность показаний и надежность(долговечность).
Добавлено спустя 38 минутА еще вот - на ОЗОН-е попался токарный патрон, полностью подходящий на посадочное место шпинделя моего станка.

Мой-то патрон уже совсем старый, крутить его ключом тяжело - закусывает и на зажим, и на отжим.
И ничего с этим не сделать - шестерни подклинивают от износа, "зуб на зуб не попадает".
Задумался о замене, к тому же там полный комплект, а у моего и губки только одни(внутренние), и уже правленные кустарным способом.
Хотелось бы иметь хоть небольшое представление об этом патроне, по точности, прочности и качеству сборки.

Точность китайского тестера, если в 10% уложится уже хорошо. 500кГц - ниочем. Равномерность АЧХ неизвестна. Входа X нет, внешней синхронизации нет. Даже на школьный демонстрационный не тянет.

Патроны SANOU долго не живут. Быстро начинается выработка. Являюсь "счастливым" обладателем 2х мелких 50 и 60мм. При той интенсивности использования что у меня, 5-10 раз в год, люфты стали мешающими уже через 4 года. Визуально видно что кулачки встают раком, протачивать уже нет смысла. Но цена на них, да, очень приятная, можно выкинуть и купить следующий. Для какой редко используемой оснастки вполне годится.
Пока новые проблем нет. Просто учитывайте этот момент. И еще, кулачки от сссровских гродненских не подходят, другой шаг, у нас 4мм на 80ке, у них 5. Что на 100ке не знаю, думаю ситуация сходная.

Ну ладно, соврал )) грубо раз в неделю, просто сейчас затянувшаяся пауза. Итого 50 раз в год.

Тем не менее взял еще один SANOU. На этот раз четырехкулачковая 80ка с независимыми кулачками. Что бы когда потребуется оно было. Врядли часто придется использовать, но без него подчас проблемно.

Удивительно как живучи гаражные байки.
В примерно 1995 году прикатили в ремонт мотик. Так у него была под карбюратором именно такая прокладка.
Что привело к деформации карбюратора, подсосу воздуха, и окончательному упадку духа у владельцев.
Буквально в начале зимы подкатили Юпитер с толстой паранитовой прокладкой под коллектором. Опять подсос воздуха, и гнутый карбюратор. Ибо и другая прокладка была вырезана ножиком из того же паранита.

Дело в том, что прокладка должна быть тонкой, но не допускать подсоса воздуха или пролива масла! При тонкой прокладке, крепёжные уши гнуть не будет! Все хорошо в меру!

А вот такой - MetalMaster, российского производства?

Извиняюсь, немного не совсем Российского...
Когда режешь прокладку не дома и не в гараже, а на обочине дороги, то все средства хороши... Хоть обрывок автомобильной камеры, а еще лучше - пакета от сока или молока - лишь бы доехать до места нормального ремонта.

Я такого не имею, нет инфы. Но судя по цене нашего там только буковки в рекламе. OEM рулит.

Ну да, китай.
https://www.vseinstrumenti.ru/product/patron-3-kulachkovyj-samotsentriruyuschijsya-metalmaster-80-mm-23444-20187158/

К деформации приводит затяжка гаек до потери пульса! Я на дельте поставил большие шайбы, чтобы усилие равномерно распределялось, карб затягиваю до лёгкого упора, стоит чуть чуть перетянуть, уши сразу загибает, хотя прокладка из тонкого паронита.

И назначенная стоимость изделия ОЗОН-ом.

Что характерно: четырехкулачковый со склада в Долгопрудном продается за 5 875р, а трехкулачковый ОЗОН согласен продать за 6 537р - он последний, больше нет. Еще и за доставку накинет себе, это уж точно.
Если и это китайский патрон с низкой надежностью, то ну его к лешему.Добавлено спустя 3 минутыА-а-а, ну тогда точно - к лешему, в темный лес...
Я лучше поищу среди б/у отечественного производства.

Цена ниже "рыночной" чаще всего говорит о наличии серьезных дефектов. Продавец естественно о них писать не станет, иначе не купят. И весь расчет на то, покупателю лень будет возвращать. Патрон лучше искать советский, эти китайские все - бутафория

Не, как я говорил, для редко используемой оснастки хорошо подходят. И не дорого и изготовлены точно, на хорошем оборудовании. Но сам металл странный, быстро изнашивается. На ощупь резцом что то промежуточное между сталием и чугунием. Я не понял что за хрень.
А вот как основной патрон фиговенько, радует только цена, что новый покупается легко.
Есть и китайцы тысяч по 20 в тех же ВИ. Там, думаю, уже с металлом получше.
Сам же решил остаться на советском гродненском. Ему бы только прямые кулачки заменить, но... см. выше. С обратными всё гуд. А прямые задрочены многократной не правильной проточкой, меньше 7мм уже не зажать. Пока для мелочи прикупил цанговый патрон вставляемый в шпиндель на Морзе. Там поглядим как все пойдет.

На моем станке был ноунейм патрон, в котором впринципе невозможно было что-то нормально зажать, кулачки с очень большим люфтом, и каждый вставал под своим углом.

krotik, нынче любят прессом делать детали. Уже встречали и бронзу прессованную. Хоть и ее литье стоит копейки а пресс форму для пресса с давлением сделать дешевле чем для литья

Вроде не порошковый металл. А там кто его знает, они разные. Но действительно странный, этакий деформируемый (частично) чугун как бы. А с другой стороны, что такое 3-5т сейчас? За патрон почти даром.

Я для себя сделал вывод по практике использования не дорогих SANOU. Дешевы. Изготовлены точно. Долго не живут. Годны для редко применяемой оснастки.

Если нужно на всю жизнь то это в другую ценовую группу, раз этак в 4-5. Думаю у SANOU такая категория тоже есть, наверно, не проверял.

Будет работать? Хватит дырок на обьем 1,1л ?)Добавлено спустя 1 минуту?Добавлено спустя 2 минутыСнова картинки не вставляютсяДобавлено спустя 3 минуты?Добавлено спустя 4 минутыЯ сделяль))Добавлено спустя 5 минутУголок 50ый) Хочу еще впаять в него трубку чтоб картерные газы через маслопомойку входили в карб

Лучше бы паралоновый фильтр воткнуть, от этого толку нУль, да и маленький он сильно

DimasGonshikov, поролон быстро забивается . устал менять и чистить. С этим возни по очистке поменьше должно быть. Пока не выезжал. Не откопан пепелац.Добавлено спустя 1 минутуDimasGonshikov, колеса расположены практически по бокам движка и там пылещашиты никакой не придумать

В таком случае можно и без фильтра вовсе. Этот фильтрует только камни Может тогда шноркель наверх вывести из той же сантех трубы?

Так а этот потому и не забивается, потому что не фильтрует нифига, я бы вообще с этой фигнёй не заморачивался и стоковый бумажный оставил, то что воздух через него плохо тянет - это всё ерундистика, у тебя же не турбо 3.5Добавлено спустя 3 минутыТакими фильтрами только поршневую портить, он и так греется как печка скорее всего, учитывая что летом у нас больше 30 может быть, так ещё и песка у нас дофига... А если в бор заехать там ваще нажрётся песочка и весь карб позабивает и поршневую загробит

в стоке там волосня с маслом. и я бы его оставил, выведя забор воздуха повыше

А ну да, обшибся малёх

Поэтому я стараюсь уйти от 2т двигателей на своих колхозных мото)))

Ага, а 4т прям всегда идеально работают
Тут всё зависит не от кол-ва тактов, а от состояния агрегатов. Да и в принципе 2т намного надёжней 4т, у 2т всего несколько причин, почему двигло не заводится: плохая подача топлива, плохая искра, либо на крайняк компрессия, а у 4т таких пунктов миллион, начиная с тех же самых топливо, искра, настройка клапанов, сбитые метки грм и тп. Поэтому дело совсем не в тактахДобавлено спустя 5 минут Я правильно понимаю, у вас движок как на скутере? С лепестковым клапаном в картере? Если да, то может он не держит

а вот такой - в самый раз, и на 50ю трубу налезет. Но лучше всё-таки сток

Дед, если мне не изменяет память, то вход у карбюратора там по наружному диаметру то ли 45, то ли 48, и 30 туда ну никак не налезет
А площадь фильтрующей поверхности на внедорожной технике никогда не бывает лишней

А можно ничего не делать, и устанавливать то, что подходит без всяких переходников
А можно не вспоминать и пользоваться более рациональными и доступными решениями, упрощающими жизнь


Батарея NiMh, а отдельные элементы NiCd. Никель-кадмий как раз обычно раза в 2 дороже никель-металл гидридных, которые имеют меньший ресурс и саморазряд

Да, как обычный "нулевик".
Времена дефицита давно прошли, и глупо отказываться от заведомо лучшего варианта
У меня есть именно такой фильтр, его патрубок силиконовый, очень мягкий, и легко сожмётся хомутом до нужного диаметра. В самом крайнем случае - сделать переходник для увеличения посадочного диаметра проще, чем для уменьшения.
Покупка дешевых аккумуляторов - всегда лотерея. Принимая тот факт, что дешевле себестоимости никто ничего продавать не станет - высока вероятность того, что внутри окажутся те же никель-метал гибридные банки. Но не исключаю вероятность того, что характеристики изделия соответствуют действительности, а цена - просто подарок судьбы.

Дед, когда у моего боша кончились родные акб (хорошие кстати были), я покупал подобные. Барахло это. Токоотдача хуже, емкость хуже, саморазряд, да выше И главное срок службы маленький. Ценник родного акб был конский, проще было купить новый шурик. Буду переводить на литий.

Ni-Mn в шуруповёрте Metabo BST12 очень хорошие оказались,пережили многие кадмиевые.Так что не могу сказать, что Ni-mn это плохо. Очень даже хорошо.

Трубка 20мм стенка 1,5 выдержит на изгиб если ее использовать в качестве "руля" на мотоблоке? А именно - 25см на концах где хват руки будет приварены к норм трубе 27мм. Грипсы от коляски хочу пристроить. Никакие другие не держат разваливаются а трубы толстостенной 20мм чот не нашел..

Думаю надо потолще. Ехал по асфальту на Неве2 с прицепом. Колеса на Неву установил жигулевские . Раздвинул их до 800 мм. Начал поворачивать. Мотоблок сопротивляется повороту, а потом сам начитает резко поворачивать! Так как крепко держался за жлыги руля, меня выкинуло с сидения прицепа на асфальт. Мотоблок опрокинулся на бок. Мой вес более 100 кг. Вид со стороны: Мотоблок на боку. Прицеп ровно стоит на асфальте. Жена сидит на сидении и не понимает, что вдруг произошло и почему меня выкинуло! Ведь только, что сидел рядом с ней. Так, что ручки надо крепкие!

Александр Константинович, у меня была аналогичная ситуация. Тогда при падении у меня оторвало ручку но ниже не прям там где хват руки, не на изгибе а примерно посредине. Вообщем думаю надо проводить испытания. Сама трубка длиной порядка полуметра потому гнуть не смогу с достаточным усилием - буду пробовать в случае чего верну как было.

Получил в ОЗОН-е, наконец-то, долгожданный частотник.
Маленький такой.




Начал искать в инете инструкция для него и в одном блоге прочитал вот это - выделенное синим.

Что, на самом деле нельзя зимой пользоваться?
И как понимать это самое - С УМОМ?

Дед, на большой фрезерно- распиловочном станке в мороз уходил частотник в защиту - выдавал ошибку по току двигателя. Итог - замена подшипников всех включая двигателя + замена режущих дисков ( по типу циркулярных). Может прт это..хз какой там случай был

В общем, подключил я его и провел рекомендованные в инструкции действия: сброс в дефолтное состояние и установка режимов работы. Включил - крутится мотор, но не туда... Перекинул провода на выходных клеммах - теперь крутится туда. И обратно, если надо. Скорость регулируется от номинальной до нуля, больше не становится. Но мне больше и не требуется, только меньше - для работы отрезным резцом.
Вот короткое видео.
https://vk.com/video169723341_456239092

Довольно проблемно вырезать кольцо из асбокартона как оказалось. Если крупную на сочленение выхлопа я кое как вырезал то кольцевые 42х32 мм это прям проблема..уж подумываю не спрессовать ли их из крошки этой..или шнур скрутить и обмотать..

Банан, асбестовое уплотнение работает надежно только в том случае, когда оно в качестве наполнителя между тонких алюминиевых обойм. Так делались уплотнительные кольца для выпускной системы мотора Москвич 407. Так они делались и для выпускных труб моторов грузовых машин.
Или асбест должен быть с каким-то связующим материалом, как сделано в прокладке для головки цилиндра.
Если асбест сам по себе в виде картона или шнура, то его неизбежно выдует газами.
Мой тебе совет - найди старую большую прокладку под головку блока цилиндров мотора грузовика или трактора. Из неё и выруби узким тонким зубильцем на стальной плите нужную тебе прокладку.

Вообщем поставил. Там наполнитель какие то волокна. Держит норм ФДобавлено спустя 3 минутыКак вырезал прокладку с асбестокартона

Почему то одну прокладку вообще не нашел. Толи сгорела толи когда ставил выхлоп то упала и не заметил..Прокатился в общем. Полет нормальный. Еще убрал пружинный механизм с дросселя карба. Переделал крепление тросика напрямую. А то что-то больше 60 не разгонялся . летом протестю. Только таять начало у нас. На дорогах каша снежная.

Достался в купленном гараже. Сдал в металлом...

Region68, мой довольно бодрый)Добавлено спустя 1 минутуОпять же у меня ж 969. Луаз) а это с запора)