Реле регулятор напряжения для 2х кат генератора.

Народ ! Какая маркировка у реле регулятора напряжения для альфы а то в магазине продали для скутера ( напряжение на лампах выдает 0,3- 0,6 в)? генератор 2-х катушечныйДобавлено спустя 15 минутАккума нет и заводится без ключа (ч/б провод откинут )....

Это мое старое, сгоревшее, реле.

У меня такое . Может из за него выдавать слабое напряжение?
Добавлено спустя 3 минуты
у вас на 4 пин?

Ну да. Есть сгоревшее и на 6, в котором используется 5.

Была задумка погреть и разобрать оба, чтобы по возможности "отреставрировать" их. Да так и не "дошли руки"...

продолжение .... нужна помощь . Все пытаюсь поймать свет на своей альфе ,уже поменял 2 реле напряжения -нифига. Глянте какое напр выдает на фишке
ж-з-0.2 вольта
З-кр-1.2 в

Вот еще провода сенератора
З-син/бел-2.2в
З-ж- 2.3 в
3-чер/кр-2.7
Чет малова то мне кажется?
пара вопросов -
1.- почему у меня 2 желтых провода идет а не 1 жел и 1 бел ?
2.Сказали накрылась катушка на гене которая за свет отвечает - как ее проверить?

Добавлено спустя 7 минути какая катушка за свет отвечает ?

Разобрать нужно и посмотреть, померить сопротивления катушек.

большая катушка на свет идет сказали
прозвонил , звонятся 2 желтых провода - 1 ом
катушка на искру чернкр и зеленый - 360 ом
сине/бел и зеленый - 130 омДобавлено спустя 14 минут

Если та катушка, что намотана более толстым проводом, имеет сопротивление 1,0 ом и выводы желтого цвета, не имеет соединения с массой, то она и есть "световая". Для нее нужно реле напряжения, у которого шунтирование происходит внутри. Вот такая схема.
Лично мне ни разу не попадалось реле напряжения с такой схемой и 4-мя выводами, только с колодкой на 6 контактов, один из которых пустой, а 5-й идет прямо на плюс аккумулятора - "измеряющий".

Слева на фото именно такое. А справа - для катушки с двумя изолированными выводами(белый и желтый) и "землей".
Проверить катушку, питающую свет, очень просто: поставить на мотор и завести, а к двум желтым подключить лампу. Думаю, что она быстро перегорит уже на средний оборотах.
С такой катушкой все потребители должны работать на постоянном токе и, очень желательно, с аккумулятором.

Похоже у меня что то с геной, купил новую катушку на свет ,припаял -всеравно выдает макс до 6В , мож дело в роторе?

Может и в роторе. Если по нему стучали или рядом с ним работали электросваркой, то мог и размагнититься. Или если подали постоянное напряжение на обмотку генератора.

Ротор вроде магнитит , а как его проверить мож там какие метки надо выставлять ?

Не нужно ничего выставлять, он просто на шпонке сидит, мертво. Можно попробовать вот что: намотать поверх родной катушки для света провод, сечением 0,75...1,5 мм2 - до заполнения свободного места. И замкнуть обмотку накоротко, соединив концы. А потом некоторое время покрутить ротор, без свечи и в режиме заглушенного мотора. Это можно сделать хотя бы мощной дрелью, зажав в патроне удлинитель для торцевой головки и надев головку на гайку ротора.
Можно и завести мотор, но обороты давать без фанатизма и тогда нужно концы дополнительной обмотки не закорачивать, а нагружать резистором большой мощности и с малым номиналом. Подойдет, например, автомобильная лампа 55/65 ватт(можно и мощней), с соединенными вместе контактами ближнего и дальнего света. Если после этого ротор примагничивать будет лучше, то напряжение на световой обмотке должно повысится, практически до нормы.
Естественно, что дополнительную обмотку надо будет смотать.
Но вот получится или нет, это 50/50. Просто я читал, что промышленные генераторы на постоянных магнитах именно так восстанавливают, после долгого простоя и потери магнитами коэрцитивной силы.