suzuki wolf 50

прошу помощи с suzuki wolf 50 подарили две штуки(один "на ходу" второй в разбор) но не могу нигде найти мануал. перелазил гугол толку ноль помогите кто чем может.
ps может кто знает, где на него запчасти заказать можно?

Что то вроде каталога, но может быть полезным - RG80 - http://www.cmsnl.com/suzuki-motorcycle_model13053/
- http://www.cmsnl.com/suzuki-rg80_model13971/ -
Это наверное подходит - http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?p=1310134#.WGLCv_mLSM8

Есть от жидкостного TS50W, могу выслать на почту.

solomon 1992, Какой именно WOLF 50 ? Их много разновидностей,может фото есть?

У меня немного побитый жизнью, но такой же

в общем... снял двигатель принес домой (копаться в сарае при минус 15 неохота а гараж занят ) начал рассматривать... знал что аппарат крайней степени убитости но не на столько.. убрав тряпки я понял что прошлый горе- хозяин заложил их не чтобы сберечь коленвал, а чтобы скрыть ржавчину... все ржавое... ну не привыкать минск коленвал вообще с оспинами был от ржавчины, обработал и ничего. Залил тормозухи 10 минут и промылось все. сальники и так и так менять.... после промыл и залил масла, пусть пока так будет, пока поршень не найду.
с этим аппаратом мне очень помог "SU-74" Без его книги разобраться было бы не в пример труднее

Хорошо, что товарищ помог. Но мое предложение так и осталось без ответа. Что за чудо-книга, если не секрет?

Илья СПб, в том то все и дело что сначала выслал TS50W, а потом и wolf RG50Добавлено спустя 3 минутыс одним я в раздумьях- родной приборной панели нет, сколько я этот мопед помню, а видел я его на улицах еще лет 6 назад, панель стоит 4 тысячи - дорого. есть панель от альфы но где бы раздобыть механический тахометр что на альфы ставился. либо родную приборку.....

Понятно. Панель можно б/у поискать. Или просто спидометр поставить.

На сайте есть раздел "Библиотека" поместите туда книжку, вдруг ещё кому нибудь понадобится.

solomon 1992, С Альфовской приборкой должно получится как то так! С Suzuki TS50 Приборка подойдёт? Я почему то уверен что да,подойдёт! Моторы почти одинаковые за исключением мелочей.

AZLK-M, ясно- понятно что подойдет. механикаодинаковая коли мотор один и тот же но где ж ее найдешь...

solomon 1992, Найти всё можно! Ссылку скинул в ЛС

пробовал ли кто - нибудь ставить на такие моторы (жидкостного охлаждения) указатели t от авто? может кто нибудь ставил заместо родной приборки что то подобное?Добавлено спустя 42 минутывчера из альфовской звездочки посредством напильников и надфилей была сделана новая звездочка


шаг совпадает (проверено штангелем и прогонкой цепи по звездочке

А от китайских вертикалок 125-200 или минска и перепиливать не нужно.
А про градусник от жигулей можно почитать на чайна скутер форуме, там их любят лепить.

Pedro de Pakas, пробовал поставить от минска- или вал побит или еще что но болтается очень сильно

позвонил мне прошлый владелец - барахлишко нашел... нашлась левая накладка рамы (самое ценное) болты, крышки и звездочка. Горе-звездочка, на которой бывший владелец летал.

вот подойдет ли от альфы? поживем- увидим)

solomon 1992, С Альфы подойдёт! Мне подошло! Максимум,что отверстия под болты немного напильником развести!

AZLK-M, спасибо значит буду по дому искать звездочку от альфы.. где то была...

наконец-то после долгих оттираний рамы я нашел- таки табличку с моделью. в таком месте прилеплена что никогда бы не подумал....

итак модель : tv50p

От Альфы наверное и можно но только с такой приспособой ... https://www.youtube.com/watch?v=ifoiwWhhzPw

SU-74, и без нее все как положено работает. звездочка подошла как родная

готовое колесо с ведомой звездой от "альфа" и новым подшипником подошло как родное

подшипник 6203Добавлено спустя 1 минутутолько одно плохо: диаметр звезды меньше, скорость большая да тяги мало будет я думаю.

Добавлено спустя 5 минут вовладике новосибирске их горы запчьястей я заказал поршневую 2,500 пришол двс в зборе

Сколько весит сузуки и мощностьмотора, кол-во передач? для меня все что весит больше 60 кг это категория мотоциклы...

Конкретные ссылки не дадите ?

49 см3, 2.1 кВт, 6 передач вес - без понятия но легкий. мопед по документам и ладно.
Гари, это где так? или собственные предпочтения?

2,1 киловатта это видимо "бумажная" мощность придушенной версии. У полноценного чуть больше 7лс, точную цифру не помню, максималка у рг50 гамма 105кмч. Wolf помедленнее из за аэродинамики, но не сильно.
Вес около 70кг.

Соб.предпочтения. 70 кг вес?! это мотоцикл да и 7 л.с. У меня есть МИнск 105кг.10л.с. 125куб. в принципе тоже мопед чем хуже 110 куб мопедов?

Гари, ну каждому -свое. я ничего против мопедов и мотоциклов СССР не имею (у самого есть), но этот мопед мне подарили а значит нужно восстановить и ездить.

в общем, за прошедшее время удалось собрать более- менее в кучу тот набор запчастей который мне достался. к сожалению, приходится ждать, ибо нет поршня и комплектующих к нему. жду посылку. будет на что сфотографировать- скину фото внешнего вида. принцип работы будет таким: сначала собрать, чтобы ездил, а там потихоньку буду менять на оригинальные запчасти.

выдалась свободная минутка, и решил собрать переднюю часть мотоцикла, чтобы во-первых ничего не растерять, во вторых заранее все сделать, а потом поршень поставил и поехал. К сожалению с поршневой все не так гладко, как хотелось бы. и одновременно нужно сделать, ибо нужно ездить на повышение квалификации, а грубо говоря не на чем- на машине дорого а оба мопеда пока что к сожалению стоят колом.фото прилагаю.



вид недаром написан что временный-перекос с финансами выправлю и буду потихоньку менять на японские оригинальные
p/s горе наездник предыдущий вообще без фары ездил примострячил обтекатель от ИЖа а вместо фары- кусок пластика полупрозрачного. найду фото выложу здесь, уж больно смешно все это выглядело.

в общем. купил поршень 43 мм хонда дио на станке мне проточили цилиндр, Поставил поршень. Хоп- он уперся юбкой в коленвал. укоротил юбку поршня на 2 мм- все пришло в норму. недоход небольшой есть но не критично. установил головку прикрутил карбюратор чихает стреляет толку мало. Сделал холодную обкатку с маслом. завелся при первой же поездке возникла проблема. перегрев. вынул термостат, перегрев исчез, сейчас жду новый. пр этом езжу и после 25 км на этом аппарате я скажу так: ни о каких альфах и тем более о моей самоделке на базе Карпат не может быть и речи. управление просто шикарное, управляемость настолько легкая, что едешь и кайфуешь.
Попросил меня друг перегнать его фантом 125 на котором я ранее ездил и считал его хорошим мотоциклом... Бедная моя спина. сидишь высоко на отклонения корпуса чуть реагирует, валкий.. Тут и посадка кайфовая и управление.
В целом аппарат оказался просто нереально кайфовым, и он несомненно стоил тех мучений,подбора поршней и расточки. конечно не обошлось без неприятностей. в процессе обкатки раздался щелчок и цепь вылетела из- под мотоцикла. пришлось разорится на новую. плюс генератор ну очень слаб, галоген в фаре не тянет, придется родную лампу 35/35вт искать. пока что настроил лампу чтобы светила как можно дальше да фару опустил.
Как я и ожидал с данными звездами получилась высокая скорость при малой тяге но это вовсе не критично - просто нужно приловчится и все. 6 скоростная коробка с успехом компенсирует данный недочет.
вопрос: может ли влиять система освещения с не отключаемой фарой на зажигание (принцип зажигания тут такой же как в альфе - своя катушка и тд.
фото будет как удастся скинуть их с фотоаппарата на комп (гнездо на фотоаппарате сломано)

Балансировку проверял?
Конечно может и должно влиять: закон сохранения энергии никто еще не отменил. Энергия магнитов ротора постоянна и она делится между обмотками катушек пропорционально включенной нагрузке. Если нагрузку на световую катушку увеличить, то для катушки зажигания может не хватить магнитного потока и напряжение на коммутаторе снизится. Следовательно, энергия искры будет меньше. А это снижение приведет к уменьшению фронта распространения пламени в бензовоздушной смеси и она разгорится медленней. Поэтому отдача от её сгорания будет меньше.
То же самое происходит и тогда, когда свеча загажена нагаром и слабая искра, даже при полном отсутствии нагрузки на световой катушке генератора.

Дед, стаачивалоось на станке не посчитал нужным. про электрику понял.искра слона убьет если ниче не подключено.

Я не про способ "механической обработки" поршня - его юбку хоть напильником спиливай, хоть кусачками-бокорезами отгрызай лишнее. Поршень должен иметь вполне определенный вес, под который подогнали балансировку коленвала на заводе. Тогда на больших оборотах коленчатого вала будет минимальная вибрация двигателя.

нет не делал. повезло - вибраций нет

Доброго времени суток, можт что по запчастям осталось, или уж совсем все продали?)