Трёхколёсный мотовелосипед

Гы-ы-ы! Пробовал и не раз - еще во время службы в армии, когда нужно было 200 литровую бочку с соляркой подкатить 150 метров от гаража до строящегося спортивного городка, а потом поставить на дно. Громко кряхтя и пердячим паром - запросто! Здесь вам не тут!
Ты лучше сам потренируйся забрасывать мешок с картошкой(40 кг) на плечо, помогая коленом. А потом нести его, метров 300 без остановки. Как научишься - свистни, я буду знать...

А зачем помогать коленом? 40 кг мешок это не тяжело.

Так Дед старый и в плохой физической форме - силы рук не хватает

То есть, когда Дед будет поднимать мешок с картохой, ему надо помочь коленом, чтоб побыстрее поднял?:)

komandor, ну тут есть три техники, самая безопасная - используя мышцы ног, сгибая колени, подхватывая мешок, и разгибая. У кого колени больные - тому больше подходит фронтальный подъем стоя, используя бицепсы, но тут два нюанса - схватить мешок с большим ростом не так уж и просто, потому, скорее всего, и приходится использовать колено. Так что, в прошлом своем сообщении я могу быть не прав.
П.с. только что попробовал поднять с пола мешок с цементом 25кг не изгибая спину - на практике вышло не так уж и легко)

Мотвэ, техники обсуждать бесполезно. Или делаешь правильно - без потерь для здоровья. Или тебе коленом помогут:)

Кстати, коленом таки неудобно, легче носок под мешок подсунуть и приподнять

Дед больше не поднимает мешки на плечи и пешком их не таскает - для этого есть садовая тележка на 2-х колесах от легкого мопеда.

Тележка сделана неправильно - завала назад быть не должно

Даже Мотя технически грамотней Деда. С такой тележкой замучаешься и землю возить и картошку.
Дед, я несколько лет ездил на уборочную по колхозам и совхозам.
Поэтому, как надо грузить картошку, и сколько должно быть в мешке, - я знаю. Знаю также как организовать работу, чтобы по триста метров не носить мешки.

Да я тоже знал тогда, когда нес этот мешок от автостоянки до вагона поезда, уходящего в Петрозаводск. Но, как назло, не было ни одного свободного носильщика с тележкой.

А нахрена твоя картошка в Потрозаводске? Семенной материал?
Или ты, как бочки катал, так и картошку таскал?

Своя не выросла, патамушта.

Так ты кого там прикармливал, голубей что ли?
В Петрозаводске на зиму на одного человека два мешка надо, да и то мало будет.

Так мы с приятелем, провожавшим из Москвы жену своего двоюродного брата, два мешка и несли к поезду. Никакого противоречия нет.

Экономического толку- конечно никакого, квадры это развлекуха все же по большей части. А так, независимая сложнее- да, дороже- конечно, но результат- либо ниже вес, либо выше прочность (остальные преимущества в принципе из этих и вытекают), просто в силу большей равнопрочности в объеме

Vladk, это при условии грамотного изготовления по проекту с расчётами. В случае гаражной сварки электродом из старых труб предпочтительнее всё-таки зависимая.

Мотвэ, ну я в данном случае исхожу из вопроса Анатолия Ш об электрификации задней оси двумя моторами в целях получения "дифференциала". Лепить их на одну ось без жёсткой связи- тоже задача не из простых. Джва маятника (возможно, готовых, а то и вовсе с кусками рам доноров) наверное попроще сосрать воедино будет...

Vladk, если два маятника, а не поперечные рычаги, то согласен, что проще. Честно говоря, такой вариант мне на ум не приходил. А электронный дифференциал сделать не так уж и сложно, могу примеры поискать

Два мотора от одной газульки по сути дифференциал и есть. В идеале- с токовым управлением

а нарисовать можешь?

да среднее колесо выхватывать постоянно будет нах нужна такая конструкция,в детстве на трёхколесном не накатались что ли?Я уже тогда понимал что три колеса это шляпа..сколько мне было 2-3 года

это для меня как этап в переходе в самоделках от двух на трех и потом четырех

Да вот и не совсем, обороты каждого мотора будут тупо подстраиваются под положение ручки газа, а дальше зависит от мощности... надо либо двухканальный контроллер (от гирика, и кастомные прошивки умеют в дифференциал), либо два контроллера с синхронизацией, чтобы один канал видел, чё там по току у другого.
Я тут неторопливо проектирую полноприводный электросамокат, и как раз изучаю данную тему, могу поделиться знаниями.

Если не спешить- то норм, Муравьи в деревнях не пасуют даже в промытой канаве между колеями. Демпфер, конечно, желателен
Думаю, рановато, а то и вовсе не придется ещё м.б.: получит права Анатолий, и только его и видали)

"покедова, чушпаны!"

да я вот думаю по ответам с форума, что мож, полноприводный двухколесный мотик не так уж и круто. Хорошая резина на заднеприводном, или доп колесики по бокам решат проблему падений зимой. Полноприводный трехколесный транспорт у меня уже есть.

Круче- полноприводный квадроцикл.
Взять какой нить подростковый за 30 штук и приладить к нему спереди два мотор колеса по киловату.

конечно, можно взять и мою альфу и сзади поставить два маятника от двух альф и ось с дифом купить готовую тысяч за семь. а спереди или сделать конструкцию из трех вилок альф, или поставить качающийся мост балку. Поставить мост балку по материалам тысячи три, по работе недели две.
Тогда стоить всё это будет тысяч 15, это, конечно, дешевле, чем покупать подростковый квадрик, тем более что по размерам будет круче подросткового. И тогда альфа будет трех колесной лишь некоторое время, пару месяцев.
Другое дело, что. наверное, хочется начать с трехколесного обратного трайка. Но они сложнее. чем обычный

с другой стороны, свой трехколесный велик тоже охота переделать в четырех колесный.

думаю, надо колхозить из трех колесного четырех и купить квадрик. ну а для официоза отремонтировать девятку и поставить на учёт свою альфу 125, она с доками. Номера с неё можно на альфу вторую фигачить иногда, они одинаково выглядят почти.

и с ижаками тоже самое. Один купить с доками, второй без и между ними номера менять, пока один ремонтится.
и если такую концепцию "два ведра для ниших лучше одного в кредит", мона купить ваз 2114, переделать в девятку и кататься около своей деревни на номерах другой девятки.
тогда постоянно половина транспорта будет в ремонте, половина будет для катаний. Эти вёдра будет не жалко, даже если гаишник заберет на штаф стоянку. С другой стороны, если на иж поставить какой нить другой мотор, то жалко будет .
Лигерад тут, наверное, в очень отдаленных планах
да и опять таки, похоже, четырех колесный покруче будет.

шо то больно много планов. И вдруг я уеду с деревни ещё. Эх. Не ташить же весь парк с собой. Это тут вокруг деревни в 30 км ни одного мента и 90% дорог грунтовые.
а где нить, куда придётся работать ехать, будет не так.
с другой стороны, всю эту муйню всегда можно продать перед переездом. Оставить иж и девятку. И их нормально отделать. Возможно даже не самому. На них и поехать на новую работу. Родаки всё равно из этого только на трехколесном веле ездят. Ну, мож, квадрик ещё будут юзать, только надо будет его скорость до 35 км в час снизить, они у меня уже старенькие

вот только если иж можно сделать рабочим и надежным довольно просто за дёшево, лаже отдав кому то, с девяткой, боюсь, не прокатит. там цена ремонтов может быть такая, что легче купить другое.

А в чём особая сложность колхозного обратного трайка? В моём представлении это просто
морда от мелкого квадрика, срощенная с жопой от 150 скутера. Давно хочу себе такое собрать для покатушек вокруг дачи, но пока и на саму дачу времени нет.

Странный каприз.

От самаката.
Или лыжи на резинках.

а как горизонталь с землей выстраивать?
нужны 17 мопедные колеса тогда, а они не влезут в морду квадрика
а ну да, тогда колесо скутера и колеса квадрика более менее совпадают по радиусу.
оданко мне кажется, что покупать поношенный скутер и перед квадрика по цене будет как подростковый квадр.
что бы сэкономить, это надо брать отдельно мотор, раму от скутера заднюю с проводкой и передок от квадрика. До фига делов переделывать.
Мне проще докинуть 30 тысяч на подростковый квадр и сделать из этого полный привод.
Одна только проблема. Батарея, что у меня есть, на 10 ампер часов 36 вольт, она свинцово гелевая. Можно её превратить в 20 ампер часов 48 вольт, если докинуть аккум. Не факт, что киловольтовые движки, во первых, смогут получить с неё достаточный ток... По мне так гелевые дают меньший ток, чем литиевые ?
Хотя на белазах сто будово свинцовые стоят...

а во вторых, не факт, что этой ёмкости батареи хватит доехать по грязи до деревни в 10 км от меня. да и вес большой.
вся батарея на 20 ампер часов 48 вольт будет весить, как две с половиной автомобильных.
в итоге я максимально загружу ходовую квадра, двоем на него не сядешь. на багажнике ничё не повезешь.
да и колёса надо будет устанавливать побольше на такой вес. а это дорого.
вообще у меня есть уже велик с 0.25 квт 24 дюйма колесом передним и задним ножным приводом.
мож, передние колёса можно сделать разной ватности*? 0.25 и 0.5 для экономии и обкатки конфига.
Поставить на передок квадрика спицованные колёса, заспицевать одно от 0.25 ....хотя дорого может выйти.
а если недорого, еросто тогда надо будет докупить только один движок на 0.5 квт и для него контроллер небольшой. если работать будет, поставлю два по 0.5 на двух контроллерах.
Про перепрошивку на электро диф рано заморачиваться, хотя в программировании я вроде соображаю

это всё нюансы, решаемые в процессе постройки.
Рычаги можно нарастить, для ступиц подобрать подшипники, чтобы они смогли надеться на оси квадрика.Добавлено спустя 2 минутыэкономии никакой, а гемора с настройкой - море

Одно колесо. Колесо бокового прицепа. Это решит многие зимние проблемы и добавит несколько других. Зато, дарит много новых очучений. Я, например, не могу представить себя без колясыча.

я так понимаю, оно должно быть с аммортизатором.а из передней вилки альфы его можно сделать? желательно обратимоДобавлено спустя 8 минут

Проще маятник сварить

Добавлено спустя 2 минутыа тяги регулируемые крепления к мотику из чего сделать?

Анатолий Ш, на что фантазии хватит. я себе собирался сделать из тяг и сгонов для рулевых наконечников девятки

Его надо не только варить, но и сверлить. у меня проблемы, не могу сверлить металл. долго сверлится. то ли сверла не те покупаю. то ли что.

Анатолий Ш, учись сверлить, поищи информацию, как это нужно делать. разорись на сверлильный станок, я теперь без него не представляю возможность технического творчества

Ясен хуй, что проще купить готовое. Мы же тут все взрослые мальчики, и не верим в то что всратые самоделки могут быть дешевле чего-то заводского.
Понятно что купить квадрик и скутер, распилить их, и собрать трицикл,это очень интересно, но интересно это мало кому, к сожалению.