Какая резина влезет на Альфу?

Петрошина - самый оптимальный вариант. Резина достаточно мягкая и цепкая, но при этом не быстро стирается, а стоит сейчас вообще дешевле практически любых, кроме пластиковых, которые китайцы еще производят.

Петрошина - это хорошая резина, только камеры у них пористые, спускают давление быстро. И сликов нет в размере 17". Да и ни в каких размерах нет сликов.

Кенду ставил развалилась поменял на петрошину. Петрошина неплохо держит дорогу, покрышки хватает на сезон (примерно 5000 км)

Слики есть во всех размерах, только тебе то они зачем? Это гоночная резина для абсолютно сухих и чистых треков.

Покажи, раз уж так уверенно говоришь. А я только что "оттуда" - искал слики и не нашел.
Абсолютно не нужны - заменил их на обычную универсальную резину и очень доволен.

Откуда - "оттуда"?
Поезжай на любые шоссейно-кольцевые гонки, там они у каждого. А ты и на "лысой" поездишь. Сэкономишь.

Дык с "Петрошины", естественно, откуда же ещё?
Их там делают, что ли?
- В сад!
- Вы там будете песть?
- Нет, вы там будете слушать...

Да я еще и на нормальной поезжу, пока ты живой.

Ну я так понял, в одном модели у них нет разных размеров перед/зад.
Т.е. протектор перед/зад будет разный...я а хочу одинаковый
одинаковый протектор перед/зад и разная ширина это имеет какой-то смысл??

Это не нормально. Та же задрыпанная китайская "gamma" выхаживает 10т.км, и протектор ещё не чё, но вот только трещины появляются, вокруг шишек протектора

Да имеет, на вид, руление, и устойчивость. Самое более оптимальное для альфы это 2,75/17-как соотношение ширина обода к резине. А так можно и 3,50/17 впихнуть
Но оно того не стоит. Хоть и выглядеть будет брутально вездеходно, но "плавать" будет ой-ой.

Ну, так у петрошины нет одной модели в разных размерах.
Поэтому и смотрю на Kenda K422 TT (но тут тоже есть сложности с поставками)

Serko54, а просто взять две одинаковые 2,75 не судьба?

Это ведь вы писали?
Я новичок, 4й день только езжу. Если резина спереди с зади по конструкции инженером задумана разная, значит она така и должна быть.

По ширине обода влазит три размера, при котором "ездить безопасно". На альфе в эти три размера перед-зад вписывается размер 2,75.
Смотри номера/размерность ободов (на ободах) заглядывай в таблицу и выбирай.Добавлено спустя 4 минутыДа и разные рисунки на колесах это не критично... А одинаковые -блаж
Если и разные ресунки, то не страшно. У меня самого передний, дорожный, а задний грязевая/говномес.
Каждый выбирает то что он хочет по потребностям и ширине кармана

Заднее колесо ставится шире переднего только по одной причине - весовое различие в нагрузках на переднее и заднее колеса. Обычно, получается 30% нагрузки на переднее колесо и 70% на заднее. Вот и всё, больше там нет никаких "секретов".
Если не считать того, что переднее колесо просто катится по дороге, а заднее еще и отталкивается от неё. Из-за этого заднее стирается быстрее и для компенсации этого повышенного износа оно должно быть немного шире.

Не нормально когда у резины трещины появляются боковые и в глубине протектора как у китайских, но протектор при этом эще не стерся. Такая резина начинает идти грыжами, и при езде по нормальной дороге трясет как на неровной. Лучше уж Петрошина сотрется за 5000-7000 км, но она всегда нормальное сцепление имеет и не трескается. Китайская очень дубовая. Кроме трескания она плохо держит мокрую дорогу и сухую при температурах -2+5 градусов.

Я пока слишком неопытен в мотоделах, чтобы делать подобный выбор
То, что стоит у меня сейчас (какая-то стоковая резина для Дельты) просто РЫЧИТ!

Serko54, шашки наверно крупные и раздельные, для грунта видать.
Конечно, ...
Если бы резина не попадала в минусе в мороз, то глядишь и выжила. А так за два года 10т.км я думаю для нее нормально это. И грыжами не пошла, это ж не корд порвался, да и трещинки мелкие были.

[quote=] переднее колесо просто катится по дороге, а заднее еще и отталкивается от неё. Из-за этого заднее стирается быстрее и для компенсации этого повышенного износа оно должно быть немного шире.[/quote]
Так вот чему учат в МАДИ.
Резина подбирается в зависимости от преимущественных условий эксплуатации. Дорожная для дороги, болотная - для болота.
Заднее колесо передает крутящий момент, поэтому должно иметь достаточное "пятно контакта" с дорогой.
Для асфальта переднее должно иметь кольцевой рисунок, и быть уже, для облегчения руления.
Чешская БАРУМ на Явах имела размер 3.5 х 18", ходила по 10т км.

Это очень важное дополнение для человека, который собирается ездить на "сликах" - то есть только по хорошему асфальту.
Ох, ё! Это только твои домыслы... На одинаковых колесах мотоцикл рулится не с бОльшим усилием, чем с узким передним колесом.
Никому оно ничего не должно, просто кольцо хорошо отводит воду из пятна контакта, а с боковыми "лепестками" еще лучше.

Заднее с немного больше развитыми "грунтозацепами", если так можно выразиться.

Это покрышки 16", от скутера Стелс Альфа 50 Бенелли.
Лично я от них ушел и нисколько не жалею. По траве на лугу на них ехать просто невозможно - сидишь, а они шлифуют и ни с места. По сырой земле то же самое, а заехать в лужу - встать там и остаться "навсегда".

Дед, Не повезло тебе с резиной. На задней еще можно по асфальту ездить, а на передней и по асфальту нельзя.
Я же тебе посоветовал вместо сликов использовать лысую резину. Месяц поездил и на выброс, другую поставил, - через месяц - на выброс. Вот так постепенно и придешь к полному коммунизму.

Харитон, а вот из петрошина, посмотри пожалуйста католог, там рисунки протекторов. Вот какой самый оптимальный асфальтово(грунтовый) вариант? Из 18го радиуса.
http://petroshina.ru/catalog.php?id=1&size=18&sort=#catsortdi

Это нормально. Если резина не стирается то она дубовая и плохо держит дорогу. Я себе ставлю 2.5х17 вперед и взад, везде, кроме грязи проезжаю. Возможно 3.00 ходить будет дольше. Я про заднюю. Передняя не стирается почти, на передней проехал 30000.
Они все асфальтогрунтовые. 3.75 поширше, взад, 3.00 поуже, в перед. Рисунок протектора выбирай который красивше на твой взгляд.

На лысой ездить ацтой. Я меняю стертую резину, хотя на ней ездить еще можно . Потому что начинает носить по разметке и в дождь.Добавлено спустя 15 минутРазвалившаяся в дороге kenda

Я её и снял, даже еще раньше. Меня больше вот эта устраивает.

Едешь там, где хочешь: хоть по ровному асфальту, хоть по грязи. Еще ни разу не подвела за всё время, из всех луж вытягивала.

Дед, Похожа на заКарпатскую. На все случаи жизни.
На самом деле лысая чаще прокалывается, и с ней мотик потребляет больше бензина. Старичок, завтра посмотрю, сегодня уже некогда.

у меня петрошина 3.00-17 стояла с зади. 4,5т.км -лысая.

Да вроде как всё, но не все, крупная "шашка" гудит шо самолёт, громче двигателя

Старичок, Там выбирать особо не из чего. Я бы поставил Л291 перед/зад.
Можно 251, если и по грунту приходится ездить часто. Я такую ставил на дорожный двухсоткубовый мотик. Ничего особенного, резина как резина.
Остальные тебе будут тяжелы.