[РЕШЕНО] Внимание - вопрос!

Делать нечего в селе, подумал я и решил заняться остатками Пилота. И тут ожидал меня сюрприз, и потому задаю спецам вопрос: как разбирается моноамортизатор? Долго вертел его в руках, тисках и думал за какой хрен колобка подвесить, так и не нашел в чем тут секрет?

Сжать пружину и вытащить сухарики.

Какие сухарики?

Где они тут?

По-моему надо 6 деталь как-то провернуть. Не помню, блин, перед глазами нету Пружину сжимал тупо зажав амортизатор в тисках вертикально, сделал петлю из веревки, накинул на пружину, и встал в петлю ногой.

Может стоит скачать покурить мануал, прежде чем куда-то лезть?
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3481101

Vintik, Ставишь деталь 6 в положение самого слабого натяга. Зажимаешь амарт за нижнее ухо в большие тиски. Двумя ключами 19/22 нажимаешь сверху на пружину. Снимаешь деталь 2. Нужна приличная сила.

Можно небольшое пояснение? Что значит "снимаешь деталь 2"? Как именно? Она держится по типу стопора, на резьбе или как-то еще? Или при сжатии пружины все будет уже очевидно?

Vintik, Ухо 7 на резьбе на штоке.
Нужно сжать пружину доусрачки(скобами или стяжками),опустить пыльник с отбойником вниз,Попкой или мощными плоскогубцами держать шток сверху(там,где он не работает).Cрывать ухо нужно ударом,иначе не пойдёт
Гемор,cажу Я Вам,такое ощущение,что оно одноразовое.

вот

Всё изобретено задолго до нас...
ещё в прошлом тысячелетии занимался переборкой амортов на заказ. Используется простейшая приспособа и с её помощью аморт разбирается на раз-два.

Берём две шайбы и две длинные шпильки... см. на корявый рисунок:


сжимаем шпильками пружину и нехотя вынимаем сухарики стопорящие оную.
Думаю идея понятна. Далее мать-природа тех.грамотному челу подскажет.

Хренассе! Вот это гемор. Или жоп..й упирайся, или ее же рви! Проще новый купить. Хотя - скууучно, аш жуть. Буду наверное приспособы делать. Спасибо форумчане за небольшой ликбез, очень признателен, особенно Химчанину за подробную инструкцию с фото.