Купил Лесника по сходной цене...

Дык у альфы ж вроде лампа придурошная, советую поставить H4 (родная шестёрочной фаре), они и на 35 вт есть, можно даже попробывать 55/60, может вытянет, шоб аккумумлятор не поджирал и кое что на зарядку оставалось, если скажем другие лампы ( задний габарит, подсветку приборки и тд) на светодиоды заменить. Там генератор ватт на 60-65. Колодка под Н4 продается в атвомаге, стоит порядка 50р, не плавится.

Фролов, я пользовался Вашими советами, и, конечно же, поставил лампу под Н4 на 35/35 !
А еще, все таки, поставил 3 Вт светодиод, в качестве габарита, просто, 02 января делать было нечего....
Так что, еще раз, огромное спасибо за помощь

Что то я вчера насмотрелся на этих Лесников на авито и то же захотелось себе такой, правда зачем он мне- не знаю=), но ценники заманчивые пишут: 25-30 тыс, за новый. или спроса нет или разводилово.

Westenberg, Вы уже успели его протестировать? как он вообще по ощущениям то? если ли вибрации, хватает ли тормозов? как тянет? может и мне такой же купить как нибудь, хм...

Химчанин, сейчас лесника тысяч за 30-ть купить можно, в реале, он как ни странно, не совсем урод... Цены на Авито заниженные тысяч на пять:( Я вот подумываю на передний багажник футляр от немецкого противогаза приладить, типа бардачок будет и в тему:)
Мопедос порадовал тем, что завелся с третьего кика в -5:)
Еще не тестил, не хочу светится, сейчас он стоит без фары и аккумулятора, но я очень надеюсь, что ФУОЗ поможет частично решить вопрос с вибрацией!

УОЗ это угол опережения зажигания, а что буква Ф означает? Честно скажу- Лесник мне очень понавился. А какие документы к нему дали при покупке?

Формирователь Угла Опережения Зажигания.

Vladimir 53reg, ясно,спасибо. так какие документы к нему при покупке дают?

Если вы покупаете мопед в какой-либо фирме, вам должны оформить письменный договор купли-продажи и обязательно выдать кассовый чек.

мне вот что интересно: все хают барабанные тормоза на 50 кубовых Пилотах и Карпатах, и что то я не слышал критики про барабанные тормоза Альфообразных... неужели у них они настолько лучше? А про раму- так я еще не встречал хорошего отзыва, о чем-либо, все только одно и то же: Рига гнется, карпаты разламываются, Пилоты лопаются, у того рама хилая, у этого хилая. Тогда ее надо из арматуры варить, чтоб прочностью запастись...

На китайцах тормоза тормозят. Плохо, но тормозят.

Химчанин86, жизнь-боль,тлен и страдание.

Угар, укурков и нариков не спрашивали

это ты к чему вообще? ничего не понял если честно.

У меня на Viper Active 110 барабанов задних достаточно. А как научился тормозить передними задние практически не юзаю. Передние правда дисковые.

согласен с вами. Я бы наверно и не стал на нем максималку выжимать, мне и на Пилоте стремно 60 лететь. Другое дело, что 110 кубовый мотор должен хорошо на низах тянуть, в грязи там или каше, но для грязи сам мопед как то не айс- класс не тот, он все же дорожник,даже резина дорожная, хоть бы позубастее поставили.

Практика показала, что альфа нагруженная 2умя ( водитель+ пассажир), часами может катать по пересеченной местности (лес), не умирая- главное своевременно обслуживание и обращение, а все остальное приложится=)

Слышал я что у Лесников объём маловат.
У меня знакомый продаёт Альфу 110. На спидометре около 100км пробега. Долго искали именно такой. По номерам и бумагам полный порядок.
Человеку уже 74 годика. Отъездил своё наверное.

дык 110 кубов написано, или это с родни надписи на заборе? Простую Альфу не хочу, да и вообще то мне Альфа нафиг не нужна, но вот раскрас хакки, вухместная посадка и водопровод в виде всяких обвесов-багажников подкупают! Так и просится на нее лодку и пару спинингов прикрутить и на рыбалку раз в год да с женой съездить, а то на Пилот надо городить всякие крепления и багажник нормальный, и второго пассажира не посадишь.

У моей цилиндр 70 мм, то есть, 90-110 кубов!

да они как воробьи на проводе и нормально=) Я видел троих пионеров на измученном 2Т Пилоте- и ведь едет же бедный.

Ну как сказать... в сумме 140кг. Конечно люди по 190кг бывают...

Если на Китайцах натягивать детали, как резинку от трусов, то может и мотор лопнуть поперёк.
Мне пришлось на Альфе шайбы наваривать, чтобы правильно багажник поставить. А под кофр специальные прокладки сделал, чтобы не треснул. Дуги лежат - ибо от них зло.

Насчёт 70мм - померяю. Думаю маловато будет.

Хватит 69 мм.

:)

Скачал инструкцию от Ирбиса Вираго....
Я плакал, оказывается, первые 600 км я должен ехать не быстрее 30 км/ч, а от 600 до 1200 км, не быстрее 40 км/ч и это на 110 см3
Интересно, какая минималка на третьей и четвертой скоростях у на сто кубовом моторе?
Может они имели ввиду ОБОРОТЫ не выше 3-х и 4-х тысяч???

Забавно будет выглядеть человек, едущий на трёх тысячах об/мин...
Мой способ прохождения обкатки: первые 3 сотни км едем на оборотах не выше 4-5 тыс., и ручку выкручиваем только до половины. Потом меняем масло. Как на одометре увидите 400 км, начинаем поднимать максимальные обороты и выкручиваем ручку газа больше. К 800 км уже смело даем кратковременно полные нагрузки. На 1000 км меняем масло и забываем про обкатку.

Я так и буду делать, но нафига взрослым людям писать такую ахинею в мануале?

китайцы и не такое напишут, а наши потом переведут с помощю гуглы и распечатают

Мне то же дали инструкцию к 110 от 50сс и там тоже скоростной режим так же описан,но табличка на баке гласит,что скорость при обкатке не должна превышать 50 км/ч.А вес для 110 вообще никакого значения не имеет, что 100, что 150 кг ему как то всё равно.Единственный минус 110-это вибрация после 60 и как с ней бороться я не знаю.

Наконец то установил новую фару! И как я рад, что поставил светодиодный габарит!!! Впечатления такие, головной свет все равно УГ, а габарит с Луны видно!!!
Фотки что то не вставляются:(

А рассеиватель от Шестерки ВАЗовской поставили, как Дэнчик советовал?

А точно оптич элемент ближнего света взяли?

Вот оно и грустно, что все сделал как советовали:((


Конечно, так фара светит на холостых, когда газуешь, свет немного ярче, но всё равно, это не то:(

А что грустить-то? 35на35?ха-ха... Я 40на45 заменял нафиг, ибо мало! Ставил 55на60 и то... Правда на другой технике, но оптика от дрына не зависит. Какой там генер? Ватт 60? Тогда печально. Попробуй ксенон:)

Нет, ксенон колхозить не буду, попробую найти светодиод под цоколь H4

Westenberg, Светодиод кака фу. Было у меня такое на Днепре...

А вы видели мой габарит? Светит как Солнце! А там всего 3 Вт! Если я Хотя бы 5 Вт в фару найду, то будет свет, что надо за счёт нормального фокуса, по крайней мере, я на это надеюсь! :)

Westenberg, тож хотел посоветовать со светодиодами попробовать. Сейчас их 100500 разных видов, может что и выйдет

Коллеги, как вставить видео? Я, кажется, разучился:(


Друзья, беру все свои слова, относительно шестерочной фары, обратно!!!
Мне, дураку, нужно было просто раскрутить движок до 3000, и все, волшебным образом, поменялось!!! Свет стал очень достойным! И это с галогенкой 35/35!!!
Еще раз, огромное спасибо вам всем за помощь!!!

Так как еще ничего не сломалось (тьфу-тьфу-тьфу), решил обыграть камуфляжную раскраску и сделать удобный бардачек! Вчера получил посылку из Питера, прикиньте этому газбаку 73 года!!! Краска родная, внутри все цело! Говорят на чердаке нашли! Эхо войны, однако!