147FMD для Дельты (СССР)

MVS, а где ты видишь намерение использовать родные крепления в дальнейшем? На моей последней картинке я схематично показал С-железяку, на которой будет висеть мотор, которая стальными пластинами будет приварена непосредственно к трубам рамы. Штатный крепеж(нижнее левое ухо) я пока использовал только для выравнивания звёзд в линию - как то так совпало, что если прижать нижний крепеж ФМБ к этому уху с правой стороны, то звёзды выстраиваются в ряд :)Добавлено спустя 2 минуты Я описал тот же процесс только другими словами :)

ну как же, у карпатодельт как раз есть траверсы ))) ну или мостик если кому-то больше нравится. То что они сварены в единую конструкцию (кроме верхней траверсы) - дела не меняет. Если опилить трубки крепления перьев по нижнюю траверсу, то в оставшийся обрезок отлично встают перья от китайца и притягиваются сверху через отверстия верхней траверсы родными болтами

а с осью как быть? вилка то штатная да. совсем не героическая

кстати, налетай, не скупись, покупай живопИсь! запчасть
у w-motors походу сезонный сброс цен. там и так ценники были на уровне плинтуса, а сейчас еще на 15-20 процентов упали. поспешил я с заказом на пару недель :))) пару косарей за всё про всё точно прилипло бы. о как.

ось проще всего выточить новую. не забываем - после установки ФМБ пропадет подача данных на спидометр. Поэтому с передком всё равно придется колхозить - ставить редуктор спидометра от скутера. самое неудобное при установке новых перьев - это необходимость вырезания нового реактивного упора на тормозном щите - перо-то стало толще. Выерзать его недолго, но вот металла там остается маловато....может при резком торможении провернуть. я для гарантии наварил на реактивный упор алюминия побольше. Кстати, в итоге я вообще поставил переднее колесо в сборе от Альфы, а родное колесо с новой точеной осью, приводом спидометра и тормозным щитом осталось не у дел. Могу отправить занедорого, прошу в личку если надо

гут, буду иметь ввиду


PS а зачем такой гимор ради спидометра? это не предмет первой и даже второй необходимости. Если уж так важно знать скорость, то ГПС на телефоне в помощь или вело-комп приживить на крайний случай.

А затем что FMB 72 кубика разгонит карпаты/дельту с подростком легко до 90 км/ч. На альфе дядю весом 145 и ростом 190 до 76 км/ч разгонял. Вам недаром советовали полтос - есть риск банально убиться.

ну убиться можно и пешком. а спидометр действительно нужен, точнее мне нужнее одометр. родной дельтоспидометр лучше сразу выкинуть и поставить любой китайский, а лучше всю приборку - будет и замок зажигания и указатель включенной передачи если нужен (для ребенка удобно)

а имея в наличии спидометр, можно потыкать в него пальцем и сказать "вот до сюда - ни-ни!!", да? отлично, буду иметь ввиду. Себя вспомни в этом возрасте. Если есть спидометр, то возникает навязчивая мысль его завалить Проще решить вопрос придушив движок впуском.Добавлено спустя 1 минуту вот это тема. думаю что реализую как-нибудь при сборке. вроде из движка выходит косичка под эту индикацию

Косичка, да, выходит, а душить лучше электроникой - Омич уже разработал, в его и моих сообщения поищите.

И это... Я не умею (и не смогу, равновесие) ездить даже на велосипеде. Не годен в плавсостав и десант, вестибулярный аппарат трёхлетнего ребёнка. Я электрик и немного механик.

А не проще ограничить подъём дросселя? За электронику вижу только плюс в возможности оперативно менять "прошивку" папа/дети :)
Это смотря сколько залить. У меня тоже такое бывало ;)

Даже не прошивку, а всего-то один потайной проводок. Дроссель ограничивать - фи. Есть душащие патрубки от карба к ГБЦ с дросселирующей шайбой внутри.

Prof61, я покурил тему Омича, там в принципе достаточно чётко описано, но я не так чтобы лютый паяльник... Нет чего-нибудь более наглядного, желательно с цветом проводов, номиналами и расположением элементов и куда эту халабуду потом подключать? :)

ты не ту тему курил. Тема МОЯ, а отвечал Омич. Поиск рулит. Там на 5 деталях всё. Включать между датчиком зажигания и коммутатором.

речь про это? бздынь
Ну да, тема твоя, отвечал Омич, обознатушки... Но всё равно нихрена не понятно :)

Тема та, а дальше ты Омича дожимай, мне ПОКА не надо стало.

Коллеги, а вот у FMB штатно крепеж как организован? шпилька 8-ка в ухо пролетает со свистом, 10-ка само собой не лезет. А как сделано у оригинала? мож там ось какая 9 мм с резьбой по краям?

PS на выходные урвал пару-тройку часов, скастрюлил верхнюю часть крепления. Пока не густо и без фоток. Как доделаю С-железяку целиком - сфотаю.

штатна болты восьмерка.

madclone, Штатно как Кеша уже сказал 8ка, я у себя на китай дельте поставил 9ку. Взял болты от логана (если не ошибаюсь, крепления головки) перерезал резьбу на 8мь и поставил. На штатных 8ых, хоть и крепко были затянуты, отверстия в ушах рамы за два сезона от вибрации разбило.

а я помнится отверстие в движке рассверлил

ага, была такая мысля. Токмо шпильки еще годные подобрать от чего-нибудь. А Сергей К. что советует технически наверное самое грамотное, но не наш путь Это уже получается "спецдеталь", которую в сарае и гараже просто так не найдёшь :)

Если будете вешать двигатель за верх, как на дельте - все эти извращения действия имеют смысл. Если будет подрамник и крепление снизу - имхо абсолютно не нужно, штатных болтов восьмёрок за глаза достаточно.

madclone, Я как раз у друга в гараже и нашел, на них резьба была 10ка а сама шпилька 9ка. Старую резьбу сточил на наждаке и плашкой нарезал 8ку. Если есть подрамник то однозначно и 8ки достаточно.

Катались в выходные, в очередной раз оборвало натяжитель цепи со стороны звездочки. Шпилька стандарт - 6 мм, мотор полтинник... Буду делать на 8 мм (и вам советую), тем более на верховине у меня такой...старые мопеды делались с бОльшим запасом прочности...

это всё из-за извратного крепления ведомой звезды. Как известно, на полноценных мотиках (да хотя б на Пилоте) звезда имеет свою ось, которая притягивается к маятнику своей же гайкой. а двухскоростные - это самый что ни на есть ширпотреб...

А что бы изобразить взамен резиновых вставок ведомой звезды? Я когда перетряхивал мопэт года два назад заменил их на новые. С тех пор проехал всего ничего, а они уже с трещинами. Видимо из говённой резины новодел ити его за ногу. Можно попробовать купить еще раз, но с FMB там нагрузки будут сооооовсем другие (V50 мой толком то и не тянул). Есть эффективные наработки?

я бы попробовал не литую резину, а армированную с нитками внутри. Или можно попробовать нарезать из заведомо хороших автозапчастей - например подушка под конец рессоры УАЗа

УАЗ есть, подушки нет Это чо за деталь? Или имеешь ввиду отбойник, который над мостом закреплён? Но мысля ясна, спасибо. можно пошукать наверное какие-нить сайленты или втулки амортизаторов от ТАЗов. Ажно полиуретановые :)

на уазе 2 типа крепления рессор - либо круглые сайлент-блоки на концах, либо вокруг коренного листа обворачивается резиновая подушка и потом все это пихается в карман на раме. Отбойник тоже можно, если хватит длины. Резать можно болгаркой с тонким диском (зело вонюче) либо нормальным ножом, периодически его смачиваяДобавлено спустя 4 минутыу китайцев попадается удивительная резина - с новья кусочек легко отколупывается от детали ногтем )) у меня за 300 км на китайском эндурике полностью разрушились резиновые втулки, через которые закреплена к ступице задняя звезда. Они там были посажены видать на горячую в ступицу - так я остатки легко отверткой по кусочкам выковырял )) попробуйте отковырять кусочек отверткой от любой номальной резинки или шланга

Из набора резиновых деталей рессор Газ-53 берутся прямоугольные пластины ( по каталогу "53-2902433-А" Опора-упор рессоры, ГАЗ-53 ).и вырезаются демпферы.


И забываете об этой проблеме.

На дельту себе вырезал из толстой резины(во дворе дорожка уложена такой) делал с двух половин и всё. А на вайпер купил силиконовые и ни каких проблем больше.

дада, на дельте вроде конструктив не как на фотках у Ворчуна. Буду по месту смотреть. Спасибо

Разница в форме вкладышей (три треугольных с дырками), принцип тот же...

Или я дурак...

Здесь видимо одновременно идёт речь о разных Дельтах, китайской и рижской
Заднее колесо рижской Дельты. Деталь № 4

Ага, оно. Номер 4

Товарищи, подскажите имеет ли смысл купить жгут проводов альфа-дельта-зодиак, и если да, то какой. Есть с мамами или с папами (?). Из ништяков будет только альфовский цифровой тахометр и хочу индикатор передач. И еще заказал рулевые кнопки/переклюки от альфы.

За свои же деньги купить глюки альфовской проводки? Хотите мистический мопед, живущий своей жизнью?
Там надо всего несколько проводов соединить между собой.

купи в автомагазине метров 10-15 нормального провода. выкинь нафиг все мамопапы китайские и запаяй соединения один раз на всю жизнь - свою и мопеда. Поверь - потом ты скажешь жирное спасибо самому себе за это. Ибо проводка китаемопедов - это...я не могу подобрать слово ))) там когда зачистишь изоляцию (хоть стрипером хоть по-колхозному ножиком) - остается аккурат три тонких волоска меди ))) аж слеза наворачивается. а разъемы еще веселее - я месяц искал проблему в работе движка, свечек мешок поменял, карб искрутил, в движок залез... и только когда он совсем умер - нешел. Оказалось, в разъеме с магнето на коммутатор периодически пропадал контакт - разъем как и мотоцикл совершенно новые...

Понял, спасибо. Были такие подозрения. Сами закупаем провода в китае, поэтому знаю КАК там может быть не по наслышке :)
Вчера кстати купил сварочник новый Aurora Speedway 175igb. Еще не пробовал но должно быть круто. Эх, поварюююю :)

Ну вот примерно что получилось. Пока частично на прихватках, завтра обварю окончательно