[РЕШЕНО] Мини мотоцикл

У этого пыльник без пружинки

У меня на трёх мопедках с В-50 (1) стоят похожие сальники с пыльником , сейчас посмотрел название (брал про запас, пара лежит в резерве) - написанно "YFI A15512 17 40 7", работают отлично, полёт нормальный.
Ещё есть в резерве подобные сальноки с пыльником "PHLE AE0769N TC 17 40 7", цвет у них интересный - зеленовато синеватый.
Правда себе я такие не ставил, у друга на верховине с ш-62м стоят, работают отлично.
Беру сальники в магазине "подшипник", можно подобрать по размерам разной конструкции, производителей и цены.

Двух кромочный сальник фиг достанешь!!! Редкость как бозон Хигса. НО!!! если повезет такой ставить со стороны генератора. Со стороны моторной передачи ставить можно любой и с пыльником и без пыльника, там масло в коробке. Отдельное внимание обрати на посадочные места на коленвале, нет ли царапин, сколов, раковин. Не шлифованная поверхность быстро убьет кромку сальника. Мне очень понравились эксплуатационные качества сальников из viton, они живут в 3 раза дольше на моей мопедке. Они коричневого цвета. Мой двух кромочный сальник со стороны генератора.

Перед установкой сальника рекомендую засинеизолентить шпоночные пазы на цапфах коленвала, чтобы не повредить кромки сальников. И контролировать глубину их установки, чтобы подшипник не пилил сепаратором сальник.

DIZEL, С пыльником со стороны генератора;без пыльника со стороны сцепления.

обратите внимание на коленвал,сальник даже не задевает ни пазов ни чего,на коленвале свои посадочные места для сальников Добавлено спустя 3 минуты так у меня их 2 тогда поставлю оба с пыльниками,ну слава богу разрешилось завтра буду собирать двиг,тут еще советуют
между кромками сальника набить графитку ?

Со стороны моторной передачи набивать графитку между кромкой и пыльником не надо, там масла и так достаточно, а со стороны генератора набивать графитку между кромкой и пыльником это из вредных советов... от температуры графитка будет становиться пластичной + увеличиваясь в объёме начнет вылезать из под пыльника, если не ставить крышку генератора на герметик, под крышкой будет пыль. Пыль смешиваясь с графиткой мало того что убьет пыльник и в конце концов сальник, она обязательно пропилит канавки на шлифованой поверхности коленвала.

А как ВЫ планируете устанавливать сальники не двигая его по цапфе коленва?

Цапфа коленвала 17мм за исключением посадочного места под сальник 20мм вроде(не мерял точно)тоесть отверстие внутреннее сальника 20мм,сальники у меня ставятся с нутри картеров

Значит надо обезопасить повреждение кромки сальника на переходе ступеньки с 17мм на 20мм. Не поверю что кромки перехода идеально гладкие.

нет не идеально гладкие были а даже скажем островатые,причем я это сразу заметил прежде чем примерить сальник немного снял фасочки алмазным надфилем

Всем привет! собрал движок,теперь опять проблема: если вставить сепаратор в шатун палец только на милиметр влазиет и все,купил другой сепаратор и палец,и все равно не лезет подскажите что делать? развернуть разверткой я так понял не получится,по краям отверстия шатуна 18мм а в середине 17,89 ??

[quote=]Всем привет! собрал движок,теперь опять проблема: если вставить сепаратор в шатун палец только на милиметр влазиет и все,купил другой сепаратор и палец,и все равно не лезет[/quote]
у меня подобное было, просто смасти и то другое салидолом и попробуй вращающими движениями вставить палец. и еще, он в поршне(бобышках) нигде не клинит?

А чем это Ты померял?

В том поршне который купил палец хоть молотком забивай,ну с поршнем я бы разобрался на крайняк погрел бы,что интересно палец который старый так же не лезет,вариант еще есть палец ремонтный найти с красной меткой он 13,9950мм
мож он войдет,только вот где его найти?

сорян, не заметил, бери любую круглую хрень на 17 мм, нулёвку и разворачивай

штангелем цифровым

Если там реально на десятку меньше,то херово дело.

если вариантов не останется то так и сделаю

[quote=]В том поршне который купил палец хоть молотком забивай,ну с поршнем я бы разобрался на крайняк погрел бы,что интересно палец который старый так же не лезет,вариант еще есть палец ремонтный найти с красной меткой он 13,9950мм мож он войдет,только вот где его найти?[/quote]
уж легче разверткой пройтись, я вот тоже летом купил поршень на Восхода, так он в цылиндр (даже без колец) влезать не хотел, а палец даже молотком забить нельзя, но 5 минут на токарке и он плавно опускается под своим весом, а потом в 3 захода с разв1рткой и палец с нятяжением от руки входит.Добавлено спустя 1 минуту развёрткой не пойдет-металл слишком твердый, его твёрдость близится к твёрдости рабочей поверхности развертки...

Поговаривают что не возьмет развертка,там головка какая то супер каленая чтоб ролики сепаратора не съели

Если допустим сотку две,то наждачкой можно,если больше,то накосячишь.

это как повезет,помучался я с этим кв он оказался под 203 поднибники а у меня 303 стоят,пришлось стачивать по 2мм с каждой стороны поясок под сальник

[quote=]Поговаривают что не возьмет развертка,там головка какая то супер каленая чтоб ролики сепаратора не съели[/quote]
я о поршне, а не о шатуне

Fraer, Когда цитируешь не нажимай на окно которое появляется при выделении текста,а нужно выделить и нажать на синей полосе,цитировать выделенное

спасибо за совет, ато давно ета хрень не дает покоя...

DIZEL, Спроси у Magdino 1951,может подскажет.
Может иголки поискать тоньше,ХЗ?Добавлено спустя 3 минутыЯ-бы поменял шатун,хоть это и грустно,но бывает всякое.

да не за что
тоже думал про это,или палец поискать от чего нить другого чтоб по диаметру подошел,длину можно отрезать лишь бы не короткий был.

да ну перепресовывать...балансировать...а еще хз какое качество перепресовки...пускай попробует точнуть все под один диаметр, если запорет, тогда я незнаю...

можно кстати привести прям с движком сказать вот собрал палец не лезет ни один и пусть думает
сори, думал коленвал.

а посадочные места в корусе сепаратора сами уменьшатся? сепаратор будет жрать по середине, ето надо ВГШ до ума доводить(ты же для себя делаеш), когда я делал свой движок на продажу, там столько разных втулок было напихано, лиш бы не звенел...

да это все понятно,просто как вариант

А как с пальцем быть,ничего не понял,как он Тебя спасёт?

подобрать палец к поршнюДобавлено спустя 1 минутудело в том что новодел делает очень большой натяг, иногда даже поршнень может треснуть от того, что у него палец тисками запихают...

ну всмысле от другого мотоцикла например подходящего размера чтоб влазил в сепаратор

Ну а дальше?

[quote=] Ну а дальше? [/quote]
он поидеи должен влезть и в сепаратор, но походу будет люфт по бокам

DIZEL, Тебе(в данном случае)нужен палец меньшего диаметра,чтобы он заходил в шатун с роликом.А в поршне же он уже будет слишком свободен.

ну я же говорю

Ну если в тот поршень который купил то должен быть как раз

Как вариант расширить отверстие в В.Г.Ш. при помощи притирочной пасты для клапанов и притира.
Так же можно шлифануть палец мелкой наждачкой и полирнуть пастой гоя.

DIZEL, Если там разница ,на самом деле в десятку,то это очень много.Думаю шатун всё равно придёться снимать,а потом то-ли к токарю на шлифовку,то-ли замена.Извини,что так не в позитивных тонах.
Ну и потом,ничего военного в этом колене нет-первый раз страшно,потом ТФУ!Отбаланируешь,оцентруешь,и будет бомба!Добавлено спустя 4 минутыЕсть ещё возможность сразу навернуть немного,эффект ощутимый: Работы ,при наличии даже вшивенького станка,на до обеда.