[РЕШЕНО] Мини мотоцикл

DIZEL, Обязательно с резиновыми демпферами,неважно от чего-но быть должно.Иначе цепи будет рвать на раз-два.На Тулице я поставил резиновую муфту от кардана Москвича,и все-цепи хватает на сезон-два,а раньше 2-3 за сезон рвало.Раз на железнодорожном переезде и дрезина наезжает...Как поставить-есть фото.

Ясно, спасибо!

Да вот как раз от восхода. У минска траверсы ираче были и сами стаканы что накручиваются были не под зубастый ключ с квадратным зубом, а под ключ с круглым зубом. Замеряйте диаметр перьев, там уже скажу точно, может вилка солянка

Я покупал ремкомплект для вилки от минска,сальники 4шт и втулки алюминевые 4шт,к восходовской наверно не подошло бы

Узлы с сальниками у них одинаковые , лишь конструктивно заложены весьма разные вещи в их работу.
У козла вилка как правило более длинная ,у восхода покороче , но рабочий ход больше чем у козла и сама по себе крепче. Хотя что ту что эту ушатать не составит особого труда

тогда вопросов нет
Вообщем грам по 170 масла хватит?
Кстати купил сегодня демпферы для звездочки задней мопеда, последние 2 комплекта забрал,доволен как слон,может больше и в продаже не будет Добавлено спустя 22 минутыхочу дугу согнуть под движок трубу сегодня отрезал у дядьки,дюймовая монтажная труба толщина стенки милиметра 3-4 на первый взгляд,думаю засыпать песком вбить 2 чепика деревянных по краям,нагреть горелкой или на костре и согнуть как надо

Паяльной лампой до красна греть надо , иначе не согнуть.
170 много , обычно 130 льют

Я нашел в нете где не помню что в минскую 150г а в восходовскую 175г

да нет лампы паяльной
Горелку то, хочу знакомых сварщиков попросить если получится,а то уж думаю купить угля для шашлыков разжечь его и на нем нагреть

Книжка под руками по эксплуатации скажет вернее
А вобще от масла зависит и от густоты. 4т масло зик я 130 грамм в вилку козла лил ,работало отменно.
В восход 150 грамм , тоже супер

Обратись к газовщикам или сантехникам, у них трубогиб имеется, за бутылку косорыловки сами и согнут как скажеш.

Увы у нас в городе это проблематично. Лучше уж тогда к кузнецам, у них трубогибы отменные , на бешенке кузница отличная есть, там сделают.

да поблизости все такие организации развалились,сейчас отводы просто продаются короткие,они их и приваривают,трубогиба нет нигде.Добавлено спустя 1 минуту это где?

обьездная дорога которая мимо бурнаковки тянется ,прямиком через кольцо что позади вари и толледо, вплоть почти до самой ЗМ

В книжке "мотоцикл минск эксплуатация, ремонт" про количество масла в передней вилке написано:
"В амортизаторе вилки должно находится 150 см3 веретённого масла АУ или его заминителей (например, смеси автола с керосином в пропорции 80:20)"

Honor,
а адрес конкретный есть? и по воскресеньям работают интересно?
вот и я про тоже,только налью наверно масло для вилок правда дорогое оно 500р примерно за литр

Там ещё должно быть указано что на зиму и лето нужны разные масла в амортизаторах и вилке ,дабы при разных температурах работать. В общем то с весом мопеда можно и без масла ездять , это вполне реально. Нередко приехжали восходы на ремонт вобще с сухой вилкой , и всё работало, хотя было очень мягко по лесу отстукивала вилка.

бысто сотрутся втулки и все остальное,мне она досталась без масла почти,хочется зделать все по феншую

они пылью здраво забиваются и смазка там уже не 1 роль играет. Кстати в вашей вилке на сколько понимаю штанов нет с резиновыми бубликами , довольно проблематично как раз с пылью будет.

нет нету,за то без них смотрится красивее,как простоквашино "я его послал валенки купить а он кеды купил,они говорит красивее"

В этом плане вы зря, вилки в штанах красивее и фару повесить можно, а с этой флажки делать надо и их ставить, лишние проблемы.

Фара пока не планируется,да и поставить штаны ни когда не поздно они продаются

Купил сегодня паяльную лампу,засыпал песка,забил чепики деревянные и загнул как мне нужно,оказывается не так сложно как я думал пойду примерять к раме.

В тисках гнул или в держаке для трубы ?

В бетонном блоке петля за которую краном цепляют
Вот они демпферы с запасом,и подшипники в колеса тоже с запасом

замутил я дугу под движок,вот думаю наклонить вилку вперед маленько или так оставить.

Здесь не маленько, а конкретно надо наклон менять. Иначе болтать будет по дороге. Чтобы как минимум, труба рулевой колонки была расположена параллельно подседельному штырю.

Понял,завтра сделаю,спасибо за совет.

Надо сначала заднюю вилку вместе с колесом прикрутить. Потом уже все подваривать и наклон менять. (так легче геометрию оценить) Наживи слегка сваркой, капитально не приваривай.

Я думал об этом,как посоветуете задний маятник сделать на втулках из капролона например или на подшибниках?

Конечно, на подшипниках более хорошо. Если есть помещение и возможность, то почему нет ?

помещение подвал в пятиэтажке да и возможность какая никакая тоже есть,есть токарныйи фрезерный в том же подвале.
Вот моя мастерская:

только не знаю какие подшипники вмострячить,не получилась бы толстая труба,а то будет цепь задевать.

переделал сегодня звездочку с мопеда на минсковскую

Что за модель фрезерного ?

НГФ-110

DIZEL, насчет подшипников.Подшипники-это хорошо.Можно взять игольчатые,любые на выбор,и по длине и по диаметру.Еще я пробовал на конусах,точил сам из БрАЖ,такая крепкая железистая бронза.За год-два получалась такая ерунда:где-то берется вода и песок,подшипники сгнивают,конуса постоянно разбалтывает,подтягивал,пока не стало-всё,капут.Эта радость не для наших дорог и затрат времени на ТО и ремонты.Рекомендую-берете резиновые сайлентблоки,я брал от Пассата,вытачиваете новые корпуса(можно приварить и родной,если варить с охлаждением сразу)привариваете на раму,вставляете дистанционную трубку посередине,чуть больше диаметра оси маятника,вставляете сайлентблоки,собираете вилку и забудьте лет на 5-10 про этот узел.Работает очень надежно и жестко,хорошо гасит колебания рама-вилка,не портится от песка и воды,так как работает на скручивание,а не на трение-скольжение.

magdino1951, а фотки нет ни какой? глянуть хоть одним глазком

Вот на дружественном сайте http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=13&t=3584

Я бы вторую трубу на всякий случай пустил. Красными линиями отмечено на фото. С издевкой писали уже, что я фанат сверхпрочности....ну а чё ж.... Я бы сделал так.

да примерно тоже самое
это точно лишнее,на мини труба серьезная стоит,да и крепления бака.

Это труба как я понял для усиления рулевого стакана дабы его не загнуло.
Думаю там достаточно косынки по серьёзнее наварить.

Со своей стороны, так же советую приварить вторую трубу!!! Родная труба у миниковской рамы - ПОЛНОЕ ДЕРЬМО! Из штук 15 б/у миников, которые мне удалось увидеть и поремонтировать/поразбирать,где то у 7- 8 (практически у половины) эта самая труба была загнута возле рулевой колонки, сразу после усиливающей косынки. Труба тонкостенная и из паршивой железки. Один раз влететь на Минике в препятствие или стену/забор - и всё, труба уже погнута.