Рига-13 Латгальца!

Собственно , краткость - сестра таланта!

В обзоре упоминалось о лечении,и,заметим,хорошее выздоровление состоялось.Даже глушители на радость окрестным собачкам повыпотрошили.

Внимание на высоковольтный провод. По ногам небёть! Ускоение может и привавиться, нет.

Latgalec, Хорошая работа! Но бобине место под баком

Видел как этот отличный мопед собирался, самое там интересное это как на свет появился щиток для цепи. Был свидетелем первого запуска с пол пинка, долго был в удивление. Учитесь и старайтесь товарищи, и всё будет ездить и заводится с первого раза! А вам Дядюшка Орик спасибо за ознакомление с Дэшками и Ригами вообщем, было интересно наблюдать!

Squish, Если делать на совесть, установить новый колпачек с нормальной фиксацией, то проблем не будет!
Бобину пришлось реанимировать - отвалилась центральная жила.... Бормашинкой была произведена трепанация "черепушки" и высоковольтник был намертво припаян к выводу катушки:



Потом это место было заделано холодной сваркой и с виду практически ничего не заметно! Добавлено спустя 2 минутыХаритон, Я сохранил историческую "невинность" рамы, может мопед попадет в руки к гурманам и они решат установить родную подкову! Добавлено спустя 4 минутыМаксим, спасибо!

Сделали наклейки:





Прилепил на бак:

От чего резинка на баке?

Не знаю.... Чисто нашел...

Делаются два хомута, ставятся под бак или на передний подкос. И можно опять замуж.

Харитон, Хомуты имеют свойство оставлять следы! Что приводит к подкраске! У меня всё намного проще и ни чему абсолютно не мешает! У себя на мопеде можешь делать как тебе нравится, а мне по душе именно так!

Завалялся у меня один убитый (мятый) глушитель от тринарика..... Занятся было нечем.... А под баночку пивка созрела идея фикс.... Выпотрошить его, выровнять и вставить трубку!
Вскрыл.... Призабавненько , доложу я вам:



Следы жуткого нагара говорят о том, что он когда-то стоял на рабочем мопеде!

Технологии космические



Конуса, правда, обратные

А вот для чего шестигранник история умалчивает... Причем в обоих конусах....



А тут вообще на пулемет смахивает!



Могу сказать только одно - завальцован был каКчественно, точечная сварка - посажено всё намертво!

Периодически катаюсь на тринариках.... И нравится мне это всё больше и больше.... Есть в них своя изюминка! Я бы даже сказал - шарм!
Но со временем осознал, что звук у них почему-то разный..... У синего тише.... У вишневого - звонче....
Теперь, когда дядюшка Latgalec знает устройство глушителя, можно и поэкспериментировать...
Почувствовал сегодня себя начинающим проктологом..... Взял нет, не паяльник (ведь мы же не мафия ), драчовый напильник подходящего размера и всунул прямо в "дупло"..... Странное дело - не лезет! А размерчик-то по фен-шую подбирал! Пришлось заняться садо-мазо С прохода этак пятнадцатого, он таки соизволил туда войти....

Завел..... Вылетело много "каки"..... И звук стал практически одинаковым..... Прибавилось резвости.... Мдаааа.... Понадеялся, что без трубки там забиваться нечему..... Ошибся..... Трубка там есть - почти 4см (Её видно на последнем фото, во втором конусе)

Latgalec, Мне кажется, было бы неплохо померить все расстояния от цилиндра до глушителя, и от начала глушителя до конусов, и от конусов до выхода. Плюс диаметры отверстий везде.
Это чтобы можно было сделать такой самодельный. Говорят что с ними тяга значительно растёт. Ну и выложить на сайт.
Шестигранное отверстие для ориентировки в пространстве, когда делают отверстия в конусах.

Собственно хотел того же попросить, эскизик от руки. Свой мятый глушак куда то пропил. Оставлял на трепанацию и пару лет не могу найти. Кудя такую дуру упихал, не пойму. Потомки сыщут

Чтобы не раздувать имеющуюся про ЗАН тему, решил отметиться здесь.... Моторчик к Риге-13 не имеет ни какого отношения.... Это сердце с Риги-7.... И будет это именно Рига-7 в привычном для всех виде, для редких ретро покатушек с товарищами... Ну например в Кулдиге, во время мопедного фестиваля у Дзинтарса



Моторчик не задумывался как спортивный, но кой какие навороты имеет... И прежде всего по тому, что проблема с оригинальными запчастями.... Пришлось искать доноров среди иномарок....

Пятиканалка, поршень от Piaggio Ciao с L-образным кольцом, поджатая головка.... Немного планирую доработать карбюратор.... Можно все это было и не делать.... Но собирать стоковые моторчики стало уже скучно.....

На повестке дня - зажигание.... Всегда хотелось сравнить ЗОН и ЗАН....

Augism уже показывал вариант ЗАН на SMD для Д5..... Решил тоже самое попробовать приспособить на Д6...

На данный момент на основе платы omich-a сделал две платы:







Пока "идут" заказанные детальки, начну потихоньку мотать катушку....

Latgalec, да вы богаты!

Если интересно, есть сравнительная картинка с глушителем от Риги-16:



* - Второй перегородки на схеме нет

О! То что надо! Спасибо!

Latgalec, А нет ли длинны выпускного патрубка от Р13?

Ну раз надо



Мерил по центру сбоку. Получилось -550мм.
Внешний диаметр трубы 24мм. Толщина -1мм

Мне тут один товарищ подсказал - самый простой вариант из медной трубы для отопления сделать!И гнется легко и ржаветь не будет!

Спасибо. В Москве все перевелись, и померить негде

Главное длинна, а диаметр можно и увеличить. На Дшку ВНУТРЕННИЙ можно до 25 разогнать. А с обрезанием резьбового патрубка - сколько хочешь

Просто немного вкусных фоток:

































Вот так устроен стоковый моторчик Риги-7

Семерочка немного преобразилась:













Работает вот так(со светом):

Затеял прогулку на семерочке... Километров этак на 15....

По началу всё было отлично.... А потом моторчик стал тупить.... Погода прохладная, поэтому поршневая явно отпала.... Причем стоило выжать сцепление и перегазовать, как снова все в порядке становилось....

Очень знакомые ощущения.... Сразу вспомнилась Стелла, с её убитым коленвалом..... Предчувствия меня не обманули.... Практически перед окончанием поездки моторчик клинанул.... Правда пару волшебных движений туда-сюда и он снова ожил.... Цилиндр не нагрелся.... Очень осторожно добрался до гаража..... Из того, что я делал с мотором, самым слабым звеном был "новый" подшипник НГШ, с сепаратором.... А под конец еще и свеча капризничать стала..... Выкрутил.... А вокруг изолятора прям хлопья непонятно чего.... Поднес магнит... прилипли..... Причем замечу - никаких посторонних звуков и шорохов не было слышно!

Разобрал моторчик:

Всё в мелких металлических опилках....



И они везде! Удивляюсь как цилиндр не распороло!



Все ролики сбились в кучу... От сепаратора остались только боковушки:



На данный момент пробег составил около 200км.... Ролики и всё остальное в нормальном состоянии... дорожек нет....

Ролики диаметром 5мм, как и на родном подшипнике, только шире.... И если сделать один из двух подшипников, то все вполне должно получиться.... В любом случае - это уже проверенная информация!

Купил на базаре за банку пива убитый при разборке пиЁнЭрами коленвал.... "Пересадил" подшипник.... И собрал моторчик.....
На все ушло 6 часов....

Завелся с пол тычка.... Это я к тому, что спешка нужна только при ловле блох....
Поэтому дедушки блох не ловят, а моторчики у них бегают!

Кстати на счет продувки..... Кажется всё получилось(черный сектор - нечто похожее на нагар):

Вполне вариант, если конструкция подшипника позволяет. Есть у которых буртики на внешней и внутренней обойме, там не получится.
Повезло, до места ремонта добрались.

А вот кому отсыпать новых КВ от Ш! С пылу с жару, китайские с сепаратором в НГШ. Есть их у меня
Никому? Ну и ладно, себе на чёрный день придержу, под переработку. Помнится на Дырчике UST тогда на себе волок Ригу, потом ещё кто то и всё из за вставших раком роликов.
По тому и на Д не спешил пробовать, хотя напряжёнка с родными насыпными уже начиналась. Пока тему родных подшипников закрыл. Но рано или поздно всплывёт, понаблюдаю за чужими граблями.

Последний штрих:





А такая надпись была на прототипе:

Максималка - 57,2 км/ч

Подскажите пжста размер роликов в подшипнике.

диаметр 5мм, длину не измерял, но шире чем у 702202

Ребята как проржетесь скажите как выпрессовать подшипники колесе на Риге-13?

Устройство там простое:





Распорная втулка большего диаметра, чем внутренняя обойма подшипника.... Поэтому вставляем отвертку во втулку,упираемся во внутреннюю обойму подшипника и выбиваем потихоньку подшипник....



Главное не переусердствовать, иначе можно барабан расколоть!

Подскажи,как это велокомп поставить,да что б он на помехи не реагировал?

Да собственно ничего не делал.... Если идут наводки и прибор показывает погоду на Марсе, то как вариант - использовать экранированный провод, либо более дорогой и помехозащищенный вело спидометр!

Всяко пробовал с экранировкой,не выходит

Иногда на упаковке пишут максимальную скорость, ну к примеру - 40км/ч... Если мопедка бежит быстрее, начинаются чудеса.
Надеюсь экран проводов был прикручен к массе?
Иногда проблема в самом датчике - не успевает срабатывать!Я его менял на обычный геркон от сигналки - лучше в алюминиевом корпусе. Полет нормальный!

Наличие крышки зажигания явно уменьшит уровень помех!

Надо велокомп смотреть, чтобы был с 3-х вольтовой батарейкой - они гораздо устойчивее к помехам. На 100% проверенный Cateye Velo 5 и Cateye Velo 8 - они вообще к помехам не восприимчивы, хоть прямо к проводу зажигания подноси. Просто внутри у них провод приходящий от датчика зашунтирован конденсатором и не пропускает импульсные помехи.

ЗЫ. Либо можно доработать существующий. Для этого надо припаять прямо на проводе поближе к самому велокомпу небольшого размера конденсатор на 0,1 мкф. Напряжение там мизерное, так что требования минимальные - можно хоть керамический СМД конденсатор взять, запаять между проводами, заизолировать и будет почти незаметно, но помехи проходить не будут.

Чисто ради прикола:





На скорую руку слепил переходник, ибо в оригинальном варианте с карбюратором не становиться, а раму пилить не хочется!





Крышку правда под мопедную цепь пришлось доработать!



Завелся сразу! Бежит отлично.... Переходник под карбюратор надо только нормальный сделать и будет мне счастье!

В принципе можно К60 поставить, теоретически должен уместиться.... Но будет видно!

На семерке погнуло раму.... Слетела цепь на скорости, как утверждают очевидцы, более 60км/ч.... Заклинило колесо....

Снял моторчик.. Печалька....





Рама под замену.... Уже и донор нашелся:

Отпишусь тут.... Просто тема для размышления... Забавные товарищи эти картингисты - кудесники!