Задроченая тема без фоток.

Сразу видно типичного мапедного эксперта, который на мотике два раза в жизни катался по гаражам, и читает иногда журнал "мото".

Во-первых на Африках в грязь ездят очень незамутнённые и физически сильные люди. Во-вторых для этого используется вовсе не универсальная "ёлочка", а суровая кроссовая резина. Ну, это если цель не заниматься в лесу становой тягой с трёхсоткилограммовым мотиком

И в-третьих, давай, расскажи мне про мотики, "сбрасывающие грязь" пробуксовкой переднего колеса :)



Мне вот в голову приходят всего два аппарата вообще Оба никогда живьём не видел, да и не увижу скорее всего.

Ответ № 1 (В тираническом стиле) : Во-первых, по гаражам я не катался. Я катался между гаражей и вблизи с ними) Журнал все читали, и нет в этом греха. «Мото» раньше покупал…. Причем ждал свежий выпуск, но это было давно. Когда в интернет еще по карточкам все заходили, а безлимитный интернет считался роскошью. Во-вторых, зачем трехсоткилограммовый мотик ? По Москве его все равно не разогнать. Если только в 4 утра встать, когда пробок нет.
Ответ № 2 (В логическом стиле) : Покрышку переднюю хоть как ставь. Если верить в магическую помощь расположения рисунка протектора, и этой стрелочки указывающей направление движения, то морально поможет, скажем так. Ну а если к тестдрайву перейти, то в каждый поворот на Африках люди с одинаковым весом и с примерно одинаковым опытом вождения войдут равнозначно. Хоть как покрышку одевай.
P.S : самое главное, всем удачных поездок!

...главное - не езди никуда!


...а если ездить - то можно и разницу прочувствовать. Но это не всем дано :)

Жизненная позиция у всех разная. Нравится кого-то переспорить, так это только приветствуется. Мопедный форум от римского форума,(где философы собирались) по сути... ничем не отличается. Проще еще сказать : перекресток мнений, идей и нестандартной логики. "Боги" мопедизма с одностороним мышлением живут в городе на букву "С". ( Когда пьется водка, в данный момент, - мир становится логичным)

В самую точку! Куча идеологов, теоретиков, мыслителей, а по части практики голый Вася.

За "голого Василия на Иже " подниму свой святой грааль) Это элемент романтики)

Дядька на первом обулся в обычную кроссовую резину, правда для густой грязи. Почему он на ней ездит по песку? Да ему виднее..
На Роконе передняя резина стоит правильно.(отпечаток на земле должен напоминать гусиную лапку).
У кого по другому - таки будет о чём подумать после падения...

Да,на первом снимке-задняя резина *шашка*,на песок,а передняя *сиська*-на болото и грязюку.Хотя откуда в песках болото,если подумать?Может,тоже солончаки какие не в редкость?

По моим наблюдениям, обычно "правильно" ставится совсем злая внедорожная резина, а "неправильно" дорожная и универсальная.
У меня на кивее неправильный континенталь escape, не падает. Поэтому не думаю, ставлю как производитель рисует.
Это всё про переднюю, задней "неправильной" я лично даже не видел

Вставлю свои 5 коп.про резину да простит меня Линил.
На мопед покупал michelin city grip. При монтаже был удивлен, стрелка direction расположена не туда, куда я привык думать
В итоге поставил, как душе привычнее. В дождь все равно не езжу.Добавлено спустя 2 минутыХотел повесить фотку, да вспомнил как называется тема

А зря.Стрелки рисуют не просто так.

На Сити Грип заменил дубовую штатную Кенду на мапеде. Очень хорошая резина, может и потому что ставил правильно :)

Главное достоинство этой модели - отличное сцепление на мокрой дороге.
Наверное, поэтому имеет смысл направлять елочку куда указано. Поверхность шины очень мягкая, и как я считаю, на сухом асфальте пофигу куда глядит протектор. Конечно, имеется в виду мопедная скорость, а не за сотку

А где сделан ваш сити грип? У меня на пежо сербский мишлен с завода, и это просто жопа, любая кенда гораздо лучше. Более дубовой резины я не встречал, кроме совкопедной.

У меня мапед как раз сотку и ехал максимум :)


ПО-моему бразильский, могу соврать.

Pedro de Pakas, Кенга не может быть лучше Мишлена, возможно вы её перекачали, проверьте манометр.

Сергей К., это не кенда хорошая, это сербский мишлен - днище.

Pedro de Pakas, Технология и материалы одинаковы, что у сербского, что у русского, что у французского мишлен. Вы первый человек от которого я услышал что мишлен дубовая резина.

Ну что поделать, даже в жизни взрослых людей что-то бывает впервые. Я тоже был удивлён что под приличной маркой может встреться такое дерьмо.
По сухому оно сносно держит, но по мокрому асфальту лучше продолжать путь пешком.
Ещё в сентябре тупо уехал боком с дороги в совершенно безобидном повороте: http://maps.yandex.ru/?um=WHBVoCKkM3Jzz3JshqGOKYIZ8wMQBXmU&l=sat%2Csat
Ехал не больше 50-60. Нормальная резина, даже китайская, так себя не ведёт.
Хожу теперь как дурак пешком, хотя страховка ещё есть, и погода ездовая, но чёто ссыкотно

Pedro de Pakas, Чудес на свете не бывает, возможно у вас не правильно подобран тип резины (не для вашего мотоцикла) либо какието другие факторы, думаю вы зря грешите на эту резину.

Звучит смешно.Может не в резине дело?
А что сначала поползло,перед или зад?

Ну не в самой резине, по сути дело было в моей неготовности к её поведению на мокром и холодном асфальте


Сначала перед. Не тормозил, газ не сбрасывал, подножкой асфальт не цеплял.

Я тот ещё ездок, конечно, но если я упал в знакомом месте, при движении с разумной скоростью, то подумаю я всё таки сначала на резину. И мои подозрения только укрепятся от видимого отсутствия износа при пробеге 6000км и тактильной дубовости покрышек

Pedro de Pakas, Мда!Колёса у Тебя эбонит!Не завидую.Добавлено спустя 6 минутДелали так:Покрышки опыляешь бензином(обильно)с оконного распылителя,и в кулёк герметичный на пару дней.
На треннировку хватало старого дубового колеса.Может пригодится.

Pedro de Pakas, А какого года выпуска резина, какая модель и размер.

Кстати да. Индексы скорости-нагрузки какие?

Резина родная, думаю там не напутали с индексами, но проверю ради интереса, когда буду в гараже. Давление всегда держу по мануалу, потому что если падает, то начинает проявляться тенденция мопеда к вобблингу в плавных скоростных поворотах на трассе.
Модель gold standart, размеры 120/70-14 и 140/60-13, если не путаю.
2009 года мопед. 5 лет это уже на грани протухания резины, но не в этом случае, она и при покупке в 2011 была жесткая.
Мне кажется что тут всё так же как с кимко, заводом сознательно поставлена бюджетная дубовая резина, с расчётом на то, что большинство скутеристов будут спокойно тошнить и радоваться малому износу. Но если в случае с кимко это ещё условно оправдано логикой, то в случае с реально быстрым мопедом, который при этом дороже некоторых автомобилей, такой выбор производителя кажется ну очень странным.

На следующий сезон думаю поставить Sava MC-28. Сначала на мелкий пежо поставлю MC-29, опробую, потом уже за большой возьмусь.