генератор 12 вольт на мопед

можно усилить искру спомошю бэсз-1

сегодня пол дня пилил ротор совы, измучился, ротор пилиться не хочет, толе диск фиговый, толе метал такой(особенно те штыри которыми все скреплено было тяжело пилить, но нечего мы его победили, и получили вот такой результат(справа-сова(уже все отпилено), слева-карпаты

после примерки огорчился,вот

и вот

Что 1alf1 думает по этому поводу?

Ну так имеет смысл продолжать дальше работу?

Ну а нарисовать нельзя чему ты огорчился?Есть простая прога PAINT.

На третьей фотку видно как ген от совы выпирает!

Снаружи выпирает то это нестрашно!Главное что бы внутри все подходило!Главный вопрос в том что внутри подойдут ли катушки на карпатовский генер , по фото (на стуле) видно что карпатовские лучики большей толщины!Много придется поработать что бы совместить.

Ну будем напильником работать, а потом во сне дрыгать руками! Другого способа я не вижу

Можно еще взять ножовку по металлу,завести полотно внутрь кольца и вставить в ножовку или же воспользоваться электро лобзиком.

Короче вот


Фух, пальцы уже отваливаются, 1alf1, что дальше делать?

У меня вопросы:
1) Каково сопротивление должно быть у обмоток(ген совы)
2)Можно ли будет не паять Кет, а сделать отдельно схему ны зажигание и отдельно на зарядку аккума(Будет стоять аккум)

Да, не повезло мне с этим генератором, при проверки катушек, катушка которая отвечает за зажигание оказалась не годной, при рассмотрении обнаружил обрыв очень большой, так что катушка в утиль вместе с двумя генераторами

Не нужно расстраиваться!Ведь ее можно перемотать!Намоточные данные могу поискать у себя!Возможно что то есть!Там ведь 2 катушки на зажигание подключенных последовательно!Проверь тестером сопротивление обоих!Я так думаю что обрыв только на одной катушке, так вот можно аккуратно смотать провод(считая кол-во витков) и потом заново его же и намотать(спаяв в месте обрыва и заизолировав)!Если же обмотки залиты лаком то тогда придется искать провод такого же диаметра!

Есть идейка, но как то она не очень, что если вместо этой катушки использовать от карпаты с датчиком!И от карпатовского магнита отпилить верх, проделать пазы под выступы от совы, и совместить их. Болтом потом все стянется.

В принципе можно, но если ты будешь делать с аккумом то тогда можно вообще замутить коммутатор от авто и датчик холла!И эти обмотки зажигания тогда вообще не будут нужны!Как такая идея!!!!???

Очень интересно, а поподробнее от какого авто коммутатор, как выглядит датчик холла, и я так понял что ему обмотки не нужны,но магниты все равно придется совмещать?

Попробуй перемотать обмотку как я уже писал выше, только мотать нужно в том же направлении что бы соблюсти фазность обмоток!Ведь уже половина работы сделана и отступать как то несерьезно!

А сколько ветков надо сделать, каким проводом, и еще а в какую сторону надо мотать?

1ALF1, я так понял что если будет стоять датчик холла то он будет работать от аккумулятора?

Да именно!

Проект 12в 90вт на мопед закрыт!

Обидно , а ведь столько работы выполнил!Так что перемотать не хочешь?

я бы перемотал, но незнаю данных о катушки, знать хотя бы ее сопротивление!

Так у тебя ведь вторая то целая?

Всмысле вторая, там была толька эта а рядом две маленькие

Слушай а я эти маленькие то и не видел!Это ведь и есть датчик момента зажигания!Так что ту катушку разматывать не пробовал?

Ее уже не размотать, надо только новую делать, на катушке сначала были какие то нитки, а потом шел провод тоненький как волос,но все это было покрыто лаком, начало катушки я найти не смог!

Да тогда только замена или же поищем намоточные данные!

Алексей, я нашел, нашел! http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=28981 там есть таблица, но я не пойму мне нужна обмотка зажигания или обмотка датчика?

Вот вот кто ищет тот всегда найдет!Тебе нужна обмотка зажигания , а вот те 2 катушечки это и есть датчик!

Так значит надо 8000 витков сделать(так в таблице, последний генератор)

Главное с о счета не сбиться, когда будешь наматывать. А то в западло будет назад разматывать, чтобы опять намотать.

Я извиняюсь...скажите что такое маховик генератора... если кто может покажите на фотке у меня генератор от ш-57

Да так точно 0,125мм диаметр нужно быть очень осторожным , легко порвать.Раньше когда увлекался радиолюбительством была у меня машинка для намотки катушек трансформаторов собственного изготовления из часов, и счетчик на калькуляторе!Маховик это вращающаяся часть генератора!В твоем случае это та круглая алюминиевая штуковина которая стоит под правой крышкой!

Как сделать искру зажигания сильнее на основе вышеуказанного генератора (зажигание кулачковое Двиг.Ш-57)

Интересно подойдет ли зажигания от двигателя ВП-50?


Параметры ВП 50-10-03 ВП 50-20-23
Тип двигателя Двухтактный, одноцилиндровый, карбюраторный
Рабочий объем, см куб. 49,9
Диаметр цилиндра, мм 38
Ход поршня, мм 44
Максимальная мощность, кВт (л.с), не менее 2,2 (3,0)
Обороты вала коленчатого при максимальной мощности, об/мин 5500+10%
Топливо Бензин с октановым числом
не менее 92,
в смеси с маслом
Система питания Карбюратор типа К60В
Система зажигания Электронная, бесконтактная,
напряжение 12В,
от генератора от магнето
Охлаждение встречным потоком воздуха Воздушно принудительное
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Коробка передач 4-х ступенчатая 2-х ступенчатая
Число зубьев ведущей звёздочки 16 14
Шаг цепи, мм 12,7
Масса сухая, кг 14,5 15
Габаритные размеры, мм 350х260х264
Ресурс двигателя, км. (моточасы) 28000 (600)
Область применения Мототехника и средства малой механизации

Женёк, нет там генератор маховичного типа как на двигателях серии S!

Ну почему нет, у меня есть идея поставить зажигание с 2-х тактного скьтера, в принципе если помудохаться, то можно выточить переходник, и с ВП-50 думаю можнопримудрить, но это в планах и не скоро, времени нет!

косованыч, я так понял что Женёк имеет ввиду установку зажигание без переделок! Я ему и ответил, что так оно не подойдёт! Просто надо было вопрос конкретнее вопрос задавать!

У нас в Латвии даже этих двигателей в помине нет все обыскал, а так если можно поставить без особо грандиозных переделок зажигание то вот тебе 12В.