Неизвестные детали от мопедов, мотоциклов и т д.

Заснул наглухо Вот фотки колёс.От какой они мофы? Добавлено спустя 4 минутыЦепь кажись от велека подходит

Ни от какой. Мофа - транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч, а все легкие мопеды и мотовелы времен СССР имели 40 и более.

А колеса у меня такие-же есть, от чего они конкретно не знаю, судя по описанию бывшего владельца МВ-18, но это не точно...

Пенза, поздний МВ-18, ЗиФ

http://www.allrussian.info/index.php?page=Thread&threadID=136160

По ссылке Где противоречие с тем что я сказал? Кстати И В СССР не выпускалось ни одного ТС подходящего под определение "мофа" (Кроха-2 вроде подходила, но это уже Белоруссия и выпущена в гомеопатических дозах).
Продолжать дискуссию не намерен, вся информация находится в свободном доступе, читайте на здоровье.

электровел на 250 Вт скорость 25 км

Добавлено спустя несколько секундРасскажите подробнее про моторчик.

А поискать? Моторчик похоже Simson M53, Ставился на Симсон Швальбе.

Даня Ш., Продаешь?

имеет какую то ценность?Добавлено спустя несколько секунд Да

надоть навести порядок по вилкам. Эти от каких мопедосов ?
тринашка и карпач ?

Скорее одиннадцатая и карпач, это если красная траверса от красной вилки.

Карпатовской вилки здесь нет.

да, возможно 11, а оранжевая под большую фару....но такого цвета не помню мопедосов что б у меня были. Откуда взялась

рыжая вилка и обе траверсы - карпачьи

Красная вилка от Риги-13....
Мостики рижские -Р11/Р13....
Перья рижские.... Конкретно от какой модели можно судить только по их длине...
Оранжевая вилка скорее всего от Карпат....

Latgalec, сползал до гаража, померил...

вилка красная 41 см, оранжевая 48, перья от центра оси до края 51 см

Добавлено спустя 1 минуту

Приобрёл на днях исторический (для меня) мопед... Рига-22 1984 года, с родным двигателем, тонковальным V-50
Заинтересовал интересный сигнал, также 1984 года, впервые такой вижу.
Родной ли он, или от чего могли ставить?

Таких на рижских мопедах не встречал. Начиная с 22-ки накладка обычно шла хромированная.

Вот собственно и задаюсь вопросом, откуда это могли позаимствовать?
Хотя мне кажется фактор того, что в очередной раз мне повезло на что-то заводское-эксклюзивное, тоже наверное есть.
В общем, мало ли кто-то подскажет где тут истина)

непоседа, сегодня Ригу-16 перебирал. Вот её перья (Аналогичные - Р4/Р12/Р16/Р22/Дельта):

Встречались сигналы 3х видов. Про хром-краску пока не говорим.
2 основных вида обрешетки


не часто можно наткнутся на а ля ижескую решетку
к сожалению фото мопедного с такой решеткой не сыскал но он у меня есть
по этому ижевский


Сейчас под рукой только такой как слева на фотке и сравнить производителя не могу.
С Вашей версией обрешетки не встречал. Можно поподробней фото маркировки и эмблемы завода. Если сложится в этом году еще раз посетить дачу, где складированна основная масса всего, то будет тема для выяснения.

Latgalec,
ну да, перья те же, а вот на моих вилки разные... 41 и 48 ... это норм для риги и карпача ?Добавлено спустя 14 минутkrotik,
по ижевскому звукашу в теме" мой гаражик" фото мое в посте 32Добавлено спустя 14 минутhttp://www.mopedist.ru/forum/thread1717-1.html

непоседа, У Карпат и Верховин трубы вилки всегда были длиннее!Исключение, наверное, только Р5/Р7

Latgalec, ага, знать оранжевая с этими перьями на верхушку 6 пойдет ? ( в ЛС написал человечек, просит, а я не знаю, боюсь опазориться)

непоседа, Вилки по своей сути все одинаковые. На Верховине-6 у меня были другие уши под фару с желтыми стекляшками.Диаметр перьев одинаковый.... Кстати.... На ней в начале была рижская вилка!

На моей 16-й была вилка от Верховины с перьями от Р16 и пружинами от Верховины....

Мой совет - дай размеры покупателю и пусть сам решает!

Если высота стаканов рамы одинаковые - проблем быть не должно!

Latgalec, спасибо, так и будет. Просто ни я ни он не знаем что к чему. Поэтому как хоячет. Я же не горюю ... лежали 300 лет и пусть ишо

Прикрепляю более подробные фото:

При первой возможности сравню. Интересно. На фото эмблема ТАТЭ

Спас сегодня мотор от какого дырчика в чермете,отдохну и сфоткаю его.Еле на телегу водрузил.

Вот такой мотор .Еле в прицеп погрузил,хотел в кабину -не смог.забыл я о его весе с годами. Добавлено спустя 1 минутуЗа тысячу рублей взял.

Похоже от 4-го Юпитера

Что теперь с ним делать?Юпитер в сборе брать? Ностальжи меня терзает по ним Добавлено спустя 2 минутыНакинул цилиндры на него,лежавшие на чердаке аж с 2006 года,но они кажись от пятого переходного,с коленом на одной большой гайке как на четвертом...позже сфоткаю.

Собрать ..запустить..и продать по цене нового )

Если коленвалы в хорошем состоянии, то можно сделать отличный гоночный мотор.

Да,но для этого нужны алюминиевые штаны и карб

Без штанов только голуби ходят. Можно сварить из труб.
Можно отлить.
https://youtu.be/O-Nrp4zbNKs


Я варил из стальных патрубков от Планеты.

Харитон, по-ностальгируй!

http://www.retromoto.lv/forum/krisjana-iz-jupiter-s-12-t11004.htm#166434

Latgalec, Настоящей латышской речи не слышал лет 40 А читать никогда не умел толком Но почитаю. Спасибо.
По картинкам - отличные обода поставил. Вилка жёсткая. Коробка 1пер - 20/29. Слишком длинная для этой трассы. Карбюраторы слишком большие. И по мотору не всё сделал. И задние амортизаторы не годятся.
Непонятно почему на старте заторчал? С коробкой и сцеплением намудрил?Но одного всё-таки объехал

Вот тут понравилось
https://youtu.be/t7o1jZAVHkA