Схема тахометра

Даже не подозревал о таком...
Для корректировки в небольших пределах.
Только в том случае, если у редукторов привода Явы и Альфы одинаковое число соотношения шестеренок. Спидометры, обычно, делаются с одинаковым числом - 1:100.

Сам не подозревал, пока в магазине не увидел приборку. Хотел уже покупать, но продавец предупредил.
По электрике тахометр получится подключить на яве?

Как обычно, брехня. Спидометры бывают с редукторами европейским и русскими.Добавлено спустя 3 минутыkazap10, никто этого не делал. Тут тебе не помогут.
Нужно экспериментировать, тахометры бывают с отрицательным и положительным импульсом запуска.

Здравствуйте, че это такое? При работающем двигателе очень сильно нагревается

балластный резистор обогатителя-пускай греется

Хотел спросить. Бывают ли от альфы спидометоры с приводом под трос типа советского мото. Ато переделывать не хочется, если вообще вощможно.

kazap10, тебе нужно сходить к кому-то, у кого есть советский мотоцикл, со своим спидометром и примерить к нему трос.
Мне думается, что присоединительные места были одинаковыми у тросов мотоциклов и автомобилей советского производства. Так что, вероятно, можно прикинуть и к автомобильному.
Нужно попросить сделать это Харитона - у него есть и Альфа и Запорожец.
Ау, Харитон - отзовись...

Ага, пойти туда, незнамо куда. Колобок катать.
Прикидывается нужная длина троса. Затем идется в лабаз, подбирается трос похожей длины и гайкой подходящей к спидометры. Нижние наконечники на многих мотиках разные. Приходится переделывать или делать новые.

С отрицательным и положительным импульсом запуска, т.е. если на бабине + идёт на прерыватель, а на массе -, то это с положительным импульсом, а если наоборот, то с отрицательным? Как они визуально отличаются, чтобы в магазине не перепутать? Будет ли работать с контактным зажиганием 6 вольтовым?

kazap10, импульс порядка 200...300 вольт, приходящий с коммутатора на бобину, запускает счетное устройство в схеме тахометра. На его входе включен диод в прямой или обратной полярности. Внешне это никак не понять, только вскрывать корпус. Насчет работы с контактным зажиганием - можно проверить, в бобине же присутствует ЭДС самоиндукции близкого напряжения. Там присутствует и положительная полуволна, и отрицательная. Таким образом, всякий тахометр должен работать - теоретически. Но всё нужно пробовать практически...
А еще можно установить тахометр от приборного щитка Жигулей.

Вопрос про спидометры альфы на 60км/ч и на 120км/ч. Внутрянка у них разная? Или трос с разной скоростью крутится, а внутренности одинаковые, только разметка разная. Хочу на яву поставить, знать, какой покупать, чтобы проще подогнать.

в магазине все будут по положительному... Если не экспортные с красной стрелкой.
А импульс у тебя и тот и это на бобине переменно. для тебя это не важно, ты не собираешь коммутаторы...

Старичок, он спросил не про ТАХОМЕТР, а про СПИДОМЕТР. Он дважды ошибся: 1 - не в ту тему написал вопрос и 2 - китайским дешевым приборам не место на серьезной технике. Они все жутко врут!
Уж лучше пробовать спидометр от Жигулей - а вдруг?!.

Про тахометр. Они бывают на переменном токе и на постоянном? Чем они отличаются, чтобы в магазине не ошибиться. у меня постоянка 6вольт. будет работать? В инете видел иж пл.5 работает. Там постоянка 12вольт.

Кто тебе такое сказал. Есть двух проводные и трёх проводные. Схемы приведены выше в ветке.

Маловато будет, скорее всего што нет.

Всем привет, ребзя, вопрос может не по теме , но , у кого нибудь есть схема и схема подключения на такую вот приборочку?))) Заранее благодарю)