Orion GRYPHON 125 А (вопросы)

Что это за штука? (вроде идет от воздушного фильтра)

Если про резиновую трубку, то вентиляция картера.

рзбери посмотри, все будет понятно, фото темное толком не понятно че к чему идет))

А соберу ли я потом все это обратно?...

Как настроить вот такой карбюратор? На холодную плохо держит ХХ.

http://motoevoparts.com.ua/view_goods/20529

Что, никто не знает?.....

в книжечке с мопедом должно быть написано...
я сам карбюратор только 1 раз настраивал, и толком не знаю че к чему там, делал все по книжечке

У меня нет книжки(

С другой стороны есть винт которым регулируют количество бензина проходящего через жиклер холостого хода. Надо закрутить его полностью ,потом вывернуть на один оборот и еще четверть оборота. Далее уже ловить холостые потихоньку по одной восьмой оборота добавляя. Общее количество оборотов от ноля не должно превысить двух. Если звук стабилизируется,то другим винтом (который приподнимает воздушную цилиндрическую заслонку с иглой над главным жиклером) выставить обороты в районе 1300-1500 по тахомеру (если он есть).

Hotabbych,

Вы батенька, однако, лентяй. Тема есть "Карбюратор Альфы". И книжечка есть в интернете "Мопеды и мокики китайского производства". Позорище! В век интернета не найти информацию.

спасибо. настроил. жиклер наверно грязный....на ХХ немного не ровно держит обороты....

Кстати, посмотрел эту странную штуку. Один шланг идет в воздухозаборник, другой куда то в двигатель, третий заглушен.

Есть смысл ставить "нулевик"? Что это даст?
Можно ли заменить индикатор скорости на более яркий?
Можно ли заменить лампу света на более яркую? С этой нефига не видно(

Лучше поставить обычный стандартный фильтр, с нулевиком поршневая быстрее прийдёт в негодность

А из-за чего? Причем тут нулевик?

Смысла в фнс на стоковом двигле нет:фильтрует он хуже,а прибавки не почувствуешь.Получишь "вой" из карбюратора и уменьшение ресурса поршневой.Проблемы ннада?

По второму вопросу гугли семисегментный цифровой индикатор,сравнивай яркость и паяй тот,что приятнее глазу.Если,конечно,сможешь.

Какой мощности лампа?

Паять? Конечно умею))
Про ФНС понял, оставлю родной фильтр...
Лампа там на 10Вт стоит, самая обычная. Светит ночью посредственно...(

----
Сегодня купил щупы для настройки зазоров в головке. Где какие зазоры ставить? В магазине сказали что впуск - 0.05 , выпуск - 0.07...Так надо?...Нужная ВМТ будет тогда, когда совпадут метки на роторе и на звездочке распредвала, да?
Есть ли какая нибудь книжка по ремонту этого двигателя? Было бы очень кстати..

Ап! Что, никто не знает?...

Hotabbych, См. выше. Книга "мопеды и мокики китайского производства".

Книжку скачал и посмотрел. Ответов на свои вопросы я не нашел. Зазоры клапанов представлены только для 50 и 72сс. Какие должны быть зазоры на 125сс?

Кто как выравнивал колесо? Сзади болталось 4 спицы, я чуток их подтянул, теперь колесо немного 8рит....

Что бы снять крышку и добраться до звездочки нужно открутить этот болт? (или все 3?)

да, надо открутить тот болт, чтобы добраться до звёздочки

10 ватт?!Маловато будет,безболезненно встанет 35/35.Не знаю,что за цоколь у тебя, возможно надо будет сменить патрон.По зазорам ставь 0,05 впуск и 0,1 выпуск,не ошибешься.Можно пользоваться книжкой про китаемопэды,двигатели практически одинаковые.

_ЧуЖоЙ_ ок, спасибо.

Petrol мне сказали (в магазине) ставить зазор 0.05 и 0.07...не многовато ли будет 0.1? У меня вот такой цоколь: (и да, кстати наврал, 35W... )

Ставь зазор 0.05 и 0.07, 0.1 многовато, могут постукивать клапана.

Если есть возможность поставь БиКсенон, на 125-ке генератор позволяет эту функцию, сам поставил и на свет не жалуюсь.Комплект БиКсенона вышел 1000 рублей

Женёк LV ок. щас на впуске 0.1 (цокает)....

Вот разница между простой лампой и ксеноном.
Слева ксенон, справа обычная 35 ватт лампа.

Я видел (в деревне у парня на Урале стоит) скенон. Светит очень ярко...А потянет проводка? Не поплавится ли фара? Сколько стоит сие удовольствие?

Hotabbych, на 125-ке генератор позволяет эту функцию, сам поставил и на свет не жалуюсь.Комплект БиКсенона вышел 1000 рублей, фара пластиковая не плавится, проводка потянет, БЕЗ АКБ НЕ РАБОТАЕТ.

Женёк LV

А есть ксенон в таком же цоколе, как и у меня? Что за коробочка там у тебя лежит?

Hotabbych, у ксеноновой лампы свой цоколь и провода, подключается легко, + на АКБ, минус на раму и разъем подключается к фишке которая идет на фару.Коробочка эта называется баластом или розжиг для лампы.

На починяемом мной мопеде вообще чуть не по миллиметру зазоры и не цокает. Зажатый клапан хуже болтающегося...

А ксенону нужна схема где фара горит на незаведённом двигле.

Не обязательно, у меня стоял ксенон на 50 куб где фара не горит пока не заведешь, только косяк был, мощность генератора мала.
Сейчас на 125-ке стоит, тут фара горит и не на заведенном, все подключается.

Клапана сделал, все нормально, теперь не цокают.

Щас другая беда появилась. Я не могу натянуть цепь, ИМХО, она растянулась. Если убрать 2 звена (минимальное кол-во), то решится эта проблема? И еще, болтается ведущая звездочка, так должно быть? Она там сидит на валу с шлицами...

И еще, у меня заднее колесо крепится при помощи "болта" (сама ось). Так вот, она, когда я покупал его, была обращена головкой в сторону глушителя, и без снятия глушителя ее не вынешь. Так и должно быть, или можно перевернуть ее? Например у друга на Альфе, там вообще шпилька. Резьба с 2х сторон.

Со стороны глушителя должна быть гайка, чтобы ,не снимая глушитель, снять колесо. У меня на мопеде звезда тоже болтается, оно так и должно быть скорее всего.

Т.е. если я переверну болт, все нормально будет?

Конечно, это же всего лишь ось ей без разницы как стоять, просто так тебе в дальнейшем будет легче эксплуатировать мопед.

Это уж понятно, спасибо) Теперь надо решить вопрос с цепью и колосом...дурацкие спицы(...

Приехали....

Так получилось, что я проездил 600км почти без масла в картере. Когда его покупал, хозяин сказал, мол, масло есть, потом чуток подлей, ну я и забыл про него....Когда вспомнил про масло, его в окошrе не было вообще, даже при наклоне мотоцикла. Я слил старое, залил новое и тут началось. Он стал сильно дымить (белый дым, как у старого 2тактника) и немерено жрать масло...за днь съел от "Н" до L...

Хозяин говорил, мол масло из головки подтекает....Но сам я этого не видел...(была боковая крышка в масле, я ее снял и помыл. за день езды она осталась все такой же чистой. нигде более подтеков не видел)

Итак, я думаю под замену кольца. При чем, я думаю, что только маслосъемное, ибо мощность не упала...У кого какие мысли? Что делать, что менять?

Меняй сальники клапанов и все кольца,ибо на китай они стоят копейки......

Они вроде как называются маслосъемные колпачки. Сколько будет стоить колпачки и набор колец? Это клапан разбирать надо.....

Разбирай и смотри, что пришло в негодность, то и меняй, а состояние сальников на клапанах можно определить по свече, т.е будет на ней маслянистый нагар.