[РЕШЕНО] Особености ремонта мопедов

Тык чо то не понял я... прокладку между рулём и сидением поменять надо?
Ну так вроде мегазинская она.. нормальная должна быть...куда уж нормальнее выбивать то?
Мож у друга поспрошаешь поподробнее, а?

Ставил магазинные прокладки под цилиндр, потом еще приходилось подрезать ее, перекрывала на 1 продувочные каналы!

Да не.. я же прежде чем поставить нижнюю часть цилиндра посмотрел чоб не перекрывало ничё.. Края прокладки совпадают с краями отверстия в котором шатун гуляет.. ну которое в картере.. верхней части картера

Женёк LV, ага таже фигня была , да ещё плюс она настолько тонкая (как тетрадный лист вдвое) . Теперь я сам делаю прокладки все , благо надыбал с пол метра кусок .

То есть дело не в карбе?.. Прокладочку потолще надо что ли? .. Ой чё то у меня ваще мозг взорвалсиииии

Добавлено через 23 часов 41 минуту

Господа, простите за назойливость, но... но я так понял пока вариантов нет.. с моей проблемкой?

Володька, Может подсасывает воздух из под верхней крышки карбюратора!

И между цилиндром и карбом также .

Ой.. спасибо большое.. но мне вот интересно.. Почему воздух не всасывает в карб-а выталкивает его оттуда?
То есть исключить вариант подсоса воздуха между картером и цилиндром(нижней частью).. Подсос воздуха между головкой и нижней частью тоже исключил.. Там прокладка алюминиевая ( вытачивали, вернее вырезали на заводе... а магазинная-медная-больше по размеру оказалась чуть чуть

Я недавно столкнулся с проблемой, после того как собрал поршневую, поставил двиг на раму, подкинул карб и обнаружил что из заднего маленького отверстия капает бензин, мопед не завелся, я подставил назад руку, а карб не сосет, а как наоборот, выталкивает! До этого карб отлично работал, я его снял поставил другой, завел только с толкача, работал в напряг, заводиться с лапки начал но ехать на второй не хочет. Проблему я еще не устранил, времени совсем нет, но похоже на подсос воздуха из вне, если из карбюратора не сосет, значит сосет откуда-то еще и очень сильно, т.к похоже на очень бедную смесь, а это прокладки и сальник правый.

Сальник то может и сальник.. вернее может и он, как вариант.. Но 1-мопед стоял 2 года и никто в него не лазил(мог рассохнуться? )
2. ну если бы сальник-масло бы текло.. ? Так ведь.. Даже если предположить что трещина на сальнике в верхней части, то всё равно были бы видны потёкт масла.. "потница" так называемая-я же с ним пробегал пару дней.. то есть пару дней по паре часов.. вс равно масло в движке циркулировало..эээ в коробке то есть.. ну в обчем всё равно бы выбежало чуть чуть
А может как, вариант, отдать кому-нить-кто шарит получше меня-за денюжку сделает

сальники замени хотя врятли что то с ними могло за 2 года случиться

Сальник за 2 года мог просто задубеть, лучше оба поменять и забыть!

Ребят, сальник может травить и в одну сторону, есле соскочила или бракованная пружинка, то есть при разрежении он будет "оттопыриватся , при сжатии давление будет прижимать его, и никаких потёков масла вы не увидите, посматрите на его форму и сразу поймёте,

Два года сальнику это всё ! - ты обувь старую попробуй через два года обуй.

Понял ребята... посмотрю..сальнички посмотрю

Ребят подкинте мне колено на в-50

Добавлено через 30 секунд

Нигде не могу найти

у меня такая проблема.На игле в карбюраторе есть деления. у меня их 5.В паспорте написано что оптимальный вариант когда стопорное кольцо находить по середине т.е.смесь получается не богатая и не бедная,а у меня стояла на богатой т.е.выше середины на одно деление.Я поставил его на середину и помед стал плохо заводиться в чём может быть проблема может обратно поставить а тогда у меня свеча всё чёрная становиться.

привет всем.парни выручайте.купил для сада карпаты 2 с ручным переключением,а он зараза на первой скорости дёргается при разгоне.в чём проблема не подскажите?!

скорость довключается? Может цепь а если не то и не другое то коробка свое отходила

олег 52,У тебя шлицы зализаны на 1-ой скорости или просто надо шайбу положить!

так и оставь, регулируй карб.

Тупой вопрос, каким должен быть дым выхлопа на 2Т моторе? И в каком состоянии должна быть свеча после нескольких сотен пробега?
Хочу выяснить, нужна ли настройка карба.

синий. светло коричневый ближе к кирпичному

А ежеля чуть заметный белый? Свеча говнокоричневого цвета, но покрыта маслом Может это из-за соотношения масло/бензин 1/20?

Добавлено через 1 минуту

Поршень, кстати, чист, как будто новый.

Добавлено через 2 часа 55 минут

Сейчас проехал 34км. Ещё на горячем моторе снял свечу. Нагар бурого цвета, матовый. Вроде все сухо. Стоит регулировать?

нагар должен быть кирпичного цвета

Клевый совет. Мне его кисточкой покрасить чтоли?

привет всем купил мопед мото50 дв.ш58 на педалях проехал метров 100 греется двигатель и не тянит заводитса нормально. поменял поршневую. неделю не могу ездить греется и не тянет помогите пожалуйста надоело регулировать.

толяныч, А ты когда поменял поршневую ты ее обкатал?

Здрасьте, у меня проблемы с дисками сцепления, за последние полтора месяца менял их три раза! в чем может быть причина??? (ломаются эти сраные паранитовые пластины)

Добавлено через 4 минуты

Здрасьте, у меня проблемы с дисками сцепления, за последние полтора месяца менял их три раза! в чем может быть причина??? (ломаются эти сраные паранитовые пластины)

MUMU96, ты знаешь что такое паронит? он не используется в сцеплении, там текстолит!

Перепутал значит(( но это дело не меняет

MUMU96, у меня ни разу не ломалось сцепление в том числе диски, но вот купил второй мопед а там сцепления вообще небыло, пошёл купил 3 стальных диска, поставил, проблем не знаю, и по шлифовать на песке можно и трогается вдвоём в небольшую горку без отталкивания, просто приходится подольше "Играться сцеплением" но никаких проблем нет!

такой ток железный??? О_О

MUMU96, да,у нас стоили 26 руб штука!

Круть, нужно у себя поискать... мне говорили что стальных не существует

MUMU96, http://www.mopedist.ru/users/1184/photo1817.html вот такие существуют, не знаю только магазинный ли он.

Нах козе баян ? - она и так веселая ! ! !зачем эти железные диски , отлично стоят текстолитовые и не че , может ещё и раму с литья кругляка сварим ! - дай дураку стеклянный х. .й , так он разобьет да и ещё поранится . Короче тупость .

Обсуждали тут 2 месяца назад...причина была в трещине.. трещина в картере..ну не увидел я при покупке..чо уж..Даже не трещина, а снутри откололся отливцик в картере.. а так, снаружи его не увидеть, отливчик-стенка, сразу за киком.. Ну это проехали...
За 2 месяца я успел собрать один из 2 мопедов. даже ездил на нём, даже с тёлками..и даже со страшим сынишкой
Но чего то он не тянул.. вдолбив себе в бошку что раз я поменял колечки то ездить он должен нормально, я исключил из причин "нетяговитости" износ цилиндра..регулируя зажигание и карб я так ничо и не добился.. И тока потом, когда меня эти регулировки по русски говоря за...ли, я решил посмотреть состояние цилиндро-поршневой..результатом стало то, что пришлось растачивать под 1-ый ремонтный размер..работа стоила 800 руб.. Сделали за 1 день, можно было и за 600 но это нести надо на завод, проносить через проходную, ждать дня 2-3, потом выносить, а если поймают-то доказывай потом что у нас на трубном заводе не изготавливают эти самые цилиндры-короче доказывай потом что ты его не своровал
Потом собирал..блиииин, 2 книжки+скачанные фото с инета..и один фиг пересобирал раза 2
Но потом было самое интересное..Карпаты не хотели запускаться!!! Боже, я всё проклял.. как я с ним бегал..Вы представляете, мои ровесники уже вовсю ездят на блатных машинах, а тут дядька 33 лет бегает с мопедом.. Короче, представте себе горку метров 100 длиной, уклон-ну где-то градусов 30... вот пока я с неё ехал, а потом в неё забирался..короче раз 5..но...но на 6 раз Карпаты схватили и..и аллилуя братья и сестры-я был вознаграждён Он запустился..тык пык мык... в обчем работает...И даже с кика стал запускаться!!!! Вот чо ему надо было????
А теперь собсно нижайшие просьбы к вам
1. Как обкатку проходить? ездитиь я на нм не стал-просто на хорлостых поработал минуты 2, я заглушил, потом запустил-опять минуты 2, опять заглушил..Греется здорово, да у нас ещ жара 35
2.вот в чм прикол-запускаешь, он запускается..робит секунд15, потом начинает глохнуть, ну ессно-автоматически ты газульку крутишь-но тут он ваще глохнет.. И так повторяется.. Запустил-поддаёшь газку-чуть чуть, ну что б настроить хол ход, а он не поднимает обороты, а глохнет..Поставил другой карб-всё нормально..ребята, что с карбюратором, что смотреть в нём..Уровень? Я его разбирал, чистил.. Или может не заморачиваться, купить ремкомплект
3. Есть у меня ещё карб.. но он без системы воздушной заслонки.. ну то есть она там была, но видно предыдущий хозяин её снял..вот с ним работает нормально движок.. Вопрос-ухудшит ли работу карба отсутствие этой самой воздушной заслонки ( в плане перерасхода топлива)
Спасибо за ответы

Воздушная заслонка нужна для запуска мотора в холодное время года, что бы обагатить смесь.
На мопедах для спортивных соревнований её вообще выкидывали и глушили от неё отверстия, дабы не было подсоса воздуха.

Здравствуйте вопрос следуйщий Двигатель Ш-57 достался практически новый запчестей нет а именно карбюратора к-35 именно под ванну в картере этого двигателя к-60 соответственно не войдет вот хочу сделать переходник на карбюратор к-60
хочу спросить возмож но ли это или будут в дальнейшем проблемы с двигателем ?