Аккумуляторы

andruxxa, Prof61, нет он не свенцовый а гелиевый не обслуживаемый то есть запаян только клеммы торчат , свинцовый если заряженный в тепле бросить то он не скиснет а это полуразряженый месяц полежал и его зарядка не берет сам он по размерам длину 10 см на 5см высоту, умещается на ладоне или в кармане мошьность 12в*1.2 пч

Так это и есть свинцовый, просто вместо кислоты густой гель- отсюда и название. Кстати в большинстве таких батарей- даже не гель, а тупо обычный электролит, если вскрыть батарею(убитую- какую не жалко) можно в этом убедиться. И что такое ПЧ- это я вно не мощность

andruxxa, хм дык его воскресить не как не? я имел ввиду 12в 1,2 а/ч

А надо? Столь смешная ёмкость для кирпича как ты написал- что от него запитывать? Светодиоды на мопеде если только. На 1 странице я выкладывал описание Ni-Mh батареи на 12в, такой же ёмкости примерно. Так она меньше мобильника по размерам и легче. Лучше такую собери. Сверх-сложных зарядок не надо.

andruxxa, ну мне пригодится например фанариг запитать на диодах на пару часов или еще.ну хз и этот неплохо пахал

Гелевый это тоже свинцовый. Вскрыть и доливать дистиллировку. Дальше всё как я написал. БЕЗ РУЧНОЙ ЗАРЯДКИ И ТЕСТЕРА - БЕССМЫСЛЕННО.

Prof61, как его вскрывать он запаян наглухо я его щя по другому разшевеливаю я автомобильный щяс заряжаю и к нему подключил и маленький вроде начинает потихоньку заряжаться

Легко и непринуждённо верхняя пластина поддевается отвёрткой.

А зарядкой автоматом ты его просто убьёшь да и всё.

БЫывшийй мотоциклист, я реанимировал подобные акб заряжая их асемитричным током.
Использую трансформатор с выходными напряжениями 7, 17 и 30 вольт переменки. Для начала убитый 12ти вольтовый гелевый акб подключаю к обмотки транса на 17 вольт последовательно через диод, паралельно акб подключаю две лампочки 26 вольт 0,12 ампер.
Есле ток заряда пошол - гоняю часа три.
Когда ток заряда маленький то "прожигаю" акб подключив так же через диод к обмотки 30 вольт на пару минут, а потом опять на 17 вольтовую обмотку.
Пусть матерятся акамуляторщики, что этого не может быть, но в половине случаев убитые акб после такой встряски начинают работать.

mitroxa, Если сам гель не высох, то быть такое как раз таки МОЖЕТ.

mitroxa, ну надо попробовать если мая пытка непоможет Prof61,ну раньше он заряжался в полне нормаль просто я его бросил и не зарядил вот он и помер

450р за 1.2Ач-беспредел,200р и то много.Насчет долить дистилят в гель-навряд поможет,в АЖМ можно,и то там количество трудно расчитать.Я б плюнул...

Помимо высыхания геля сталкивался с тем что свинцовые перемычки между банками превратились в белый порошок. Это обнаружил когда пытался реанимировать АКБ с серверных бесперебойников 12 вольт 18 Ач. Что только не пробывал, даже пытался "прожеч" большим током - запитав от сварки черз мощный диод и предохранитель (есле акб "прожгётся" и зарядный ток примет - предохранитель сгорает, спасая акб, т.к. ток пойдёт огромный)
После неудачных опытов решил проверить банки по одной. Для этого всрыл перемычки, в данной конструкции АКБ они видны сверху запресованные в пластик (сначала акуратно засверлил свёрлышком чтобы влезли щупы от тестера) между банками - там оказалась белая труха вместо свинца.
Кстате, реанимировал списанные 6ти вольтовые акб не подающие признаков жизни от китайских фонариков:

Кратковременно подавая на клеммы переменку 17 - 30 вольт в зависимости от запущенности, потом зарядка асеметричным током.

вот мой
[

Да, это на 450р явно не тянет. За 500р продаются 12в 7А*ч в магазинах, я б не парился.

БЫывшийй мотоциклист, Снять крышку, вынуть проПки, по 2-3 мл дистиллировки в каждую банку и заряжать РУЧНОЙ зарядкой. Током 140 миллиампер. До тех пор пока напряжение не станет 13.5 хотя бы. По уму 14.2 Ты его своим автоматом убил. Большой ток был - выкипело небось. Про автоматы ЗАБУДЬТЕ - они для машин (и у тех то аккумы убивают). Вольтметр, амперметр, часы, ареометр и ГОЛОВА - лучшие друзья аккумуляторщика.

Prof61, пробовал я его поддевать не фига он не открывается ну не знаю чем я его там убил 2 года один автоакум заряжаю и не че работает, этому тож было пофиг если не сделаю отправлю в мусорку

Ты не там пробовал. Верхний ЛИСТОЧЕК тонюсенький надо поддевать. ЧАСОВОЙ отвёрточкой - там даже дырДочки есть.

Prof61, ясно попробую

Крышечки встречал двух видов - сплошные (слева) и круглые (справа)каждая на свою банку:

Собственно крышечка потдевается острым ножом и далее отламывается отвёрткой:

Под крышкой находятся резиновые пробки, которые при превышении давления в банках играют роль предохранительного клапана, так же сверху видны бороздки подходящие к пробкам, по ним стравливается газ:

Ну и собственно устройство на примере 6ти вольтового АКБ (просто его проще разбирать):

Кстате из корпуса получается баночка под всякие винтики, можно выломать перегородки (на фото уже выломал, лежат слева):

Ну собственно положительные и отрицательные пластины, между ними пористый изолятор типа ваты пропитанный электролитом, правда при разборки пластины с крайних банок отвалились:




Кстате пластины одной полярности превратились в коричневую труху и рассыпались:

А другой нет, хотя из арматурной сетки легко выбиваются отвёрткой:

вскрыл его, первый слева похож на мой,внутри какято фигня белая жидкости элетролита нет

есть конченый аккум на 5а/ч, от безделья решил опыты провести, по совету великого электрика PROF 61, добавил воды-результат, мертвому припарки. Но зато выяснилась причина кончины якобы герметичного аккума- место, где из корпуса выходят клеммы НЕ ГЕРМЕТИЧНО! т.е. аккуи наглотался дождя и сдох! аккум FORSE украинский

По три миллилитра ДИСТИЛЛИРОВКИ в каждую банку. Через час начинай заряд током 1/100 ёмкости. Это будет 70 миллиампер. РУЧНОЙ зарядкой с миллиамперметром. Попутно контролировать напряжение. Как перестанет расти - готово, зарядился. Мерить напряжение каждые 2 часа (при таком токе можно и раз в полдня).

Зацените сезон я хоть и завершил, котлетосы при деле

Сидел более часа, пока света не было, потратив около 20% ёмкости.
Чтоб запустился плок питания ноутбучный, набрал чуть более 130в, соединив последовательно несколько котлет.

если соединить три аккума таких:


то получим источник питания на светики...
В магазе же предлагают вот такие аккумы, каждый уже по 3,7 вольт 2000 -3700 mAh , но они Li-ion:


Подскажите, что лучше и в чём приимущество ?

В магазинах я бы покупать не советовал- мало того, что дорого(я дешевле продам, чем ценник на фото), так ещё и "матрёшки"- самый дохлый убитый акк запихивается в корпус с красивыми надписями(иногда даже не дохлый акк- а тупо батарейка 1,5в).
По теме- конечно лучше литиевый акк- он сразу на нужное напряжение- не нужно ничего соединять. При одинаковой ёмкости литиевый будет легче. Учитывая, что и напряжение в 3раза больше, явное преимущество. Однако для лития нужна правильная зарядка с режимом СС/CV.

зарядка для них на фото рядом.
Интересует мелкие нюансы... слышал про какую то память заряда, якобы у лития с этим какие то тонкости. Так же по кол-ву зарядок и долговечности разница...

Эффект памяти есть у Ni-Cd батарей. У Ni-mh уже очень слабо выражено, можно пренебречь. У лития вообще нет такой проблемы, главное не "уронить" батарею- не допустить переразряда(для Li-ion банки это 3,0в.) А также не допустить превышения напряжения при заряде- для этого нужны режимы CC/CV. Если такого режима нет, аккум сдохнет весьма быстро. Судя по фото- никаких режимов там нет- кипятильник обычный.

Ясно, спасибо. Учитывая, что для Ni-mh зарядка есть уже в любом доме и
есть также кассета от налобника на 3 аккума, а также разные заморочки типа
и т.д. Да и цена 3 шт - итого 120р
вобщем выбираем их.

А что на 12в сразу не сделать?

хочу чтоб работала фара и т.д. от аккумов, но в случае разряда неожиданно... можно продолжать ехать без них со светом от генера КД.

Так вот и собери 12в, 3 штуки последовательно литиевых акка( Li-ion), балансирный разъём ему впаять- самое то. Я вроде уже скидывал фото такого акка из ноута. Вот и 12в. Неожиданно не сядет- светодиоды мало жрут, раз в пару недель заряжать не трудно).

Скажу более того, про гелевые аккумуляторы.Бывают настолько запущенные, что тока заряда нет вообще, хоть 20 вольт подавай. Тогда добавляю кубик дистиллировки в каждую банку,беру и подключаю напряжение временно в обратной полярности, с обязательным контролем тока. Сначала тока тоже нет, а через некоторое время он начинает расти. Ждём секунд сорок,либо раньше, если ток уже в амперах пошёл. После этого быстро перекоммутирую на правильную полярность, уже и в нормальной полярности появляется ток заряда. Видимо, этот приём "растворяет" какой-то налёт на пластинах (при вскрытии это белого цвета, похож на карамель, покрывает свинец). Далее несколько циклов для тренировки,И многие аккумуляторы после этого восстанавливаются. В особо тяжёлых случаях приём с кратковременной переполюсовкой требуется повторрить еще раз или два, прекращая переполюсовку , когда ток начинает резко нарастать, и переходя на заряд нормальной полярности.
Я этим методом я довольно много брошенных гелевых аккумуляторов восстановил от бесперебойников и фонарей.

Решил попробовать зарядить свой ак. 12 В , 7А/час простой зарядкой:


Думаю заряжать током 0,5 А до тех пор пока напруга на ак. не станет 12 Вольт, правильно ? или больше зарядить ?
============================================

Кстати недавно здесь на сайте узнал, что тумблер то со светящейся ручкой - радиоактивный !!!!!!
(на фото жёлтой стрелкой указан)

Заряжать током 0.7 до 14.2 вольта. И таки да фонит чуть-чуть. Но мерить надо, всё что в пределах 50 мкр/ч безопасно.

сТОЛЬКО ВОЗЬМЁТ ! нихрена себе... я думал до 13 максимум.

а тумблер однозначно похоронить, даже так на всяк случай... он отдых заслужил.

+100
Как я уже писал, так же тупо помогает для реанимации гелевых акб кратковременная подача переменки 15 - 40 с большим током (малым внутренним сопротивлением транса), что бы прожеч сульфатированные пластины.
Трансформатор минимум ватт на 30. Я для реанимации тупо применяю трансы ватт на 250 - 24 - 36 вольт, немного позже сфоткаю их, и выложу картинки.
Для реанимации таких АКБ от китайчатины:

Залил обыкновенный электролит, далее процесс зарядки ассиметричным током, полёт нормальный.

непоседа, свинцовый акк полностью заряженный 14,7в.

второй день парю аккум - на 9 вольтах застыл !

Раздобыл я ещё один акк от ноута. На этот раз конкретно мёртвый, на 2х банках абсолютный 0, на остальных от 0,8 до 1,2в. Ну чтож, попробуем вернуть к жизни эти трупы, создав армию зомби
Порезал я ленту, которой были соединены банки, оставив попарные ячейки, тоесть двойные банки, соединённые в параллель. Однако 1 сборка была оторвана ещё до меня. Припаял, кстати парни- будете повторять- припаивайте провод к самой банке быстро, и паяльником послабже- коснулись, капнули припоем- и остужаем, стоит перегреть банку- ей трындец вместе с вашими руками. Так что будьте осторожны.
Как распаял всё это дело, начал подключать к аймаксу. Однако он не увидел банки- слишком низкое напряжение не позволяет запустить зарядку. Решил маленько обмануть электронный мозг. Выставил в настройке не зарядку литий-иона, а зарядку Ni-Cd, и свершилось!

Напруга стала расти. Достигнув значения 1,41в, зарядка остановилась, посчитав достаточным напряжение на никель-кадмиевом элементе. Изменил настройку, создав видимость 2х последовательных ячеек Ni-Cd и продолжил. Переключаем на режим литий-ион- и зарядка продолжилась

Зарядил полность, как и положено, судя по показаниям аймакса, закачалось 3,8 А*ч из написанных на элементах 2А*ч (поскольку 2шт в параллель, по идее должно получиться 4)
Думаю после нескольких циклов заряд/разряд ёмкость подравняется до своей нормы. Затем точно так-же, как и предыдущий акк- припаяю балансирные провода, и соединю 2 получившихся акка в параллель. Итого 12в 8А*ч получится. Неплохой вариант вместо свинцового акка в мотоцикле). Сейчас пытаюсь найти простенькую бмс для батареи, чтоб не было перезаряда и переразряда в проводке мотоцикла, и можно продавать такие сборки всем желающим по антикризисным ценам