Мой теперешний двухолесный друг Хонда Лид 90сс

Итак, увлекаюсь мототехникой давно, возился с Макаками, Восходами ( та еще хреновина)
Юпитерами ( так и не смог разобраться с его чудестным зажиганием толком), Урал так у меня и остался. надо электрику в этом году чесать поле его утопления))
Вообщем не впечатлила меня русская техника, не я ее очень даже уважаю, но я в дальняки езжу а на русской технике как то не очень, ни по комфорту не по надежнасти меня не устраивает.
По случаю купил Хонда дио 34 Цеста, за 21 тыс руб.
покрасил, отстайлинговал, к двигу притензий нет по сей день, из расходников свеча зажигания только, масло ЗИК 2т полусинт, бензин АИ92 расход при выжатай гашетке 3 литра до 40 кмч если держать можно и в 1,8 уложится ( смесь обедненная слегка) Японский пробег не известен, руский пробег около 10тыков сейчас чтобы не простаивал передал Маме довольна. Сам иногда беру у нее прокатится едет уже 60 ( ремень сточен) с контейнера шел 65 шел по автомобильному спидо. Лвиг хорош, горинонталка, работает тихо ( на холостых не слышно) при путевом масле дымности почти нет, вибраций на минимуме



Но по трассе на полтиннике ехать как то скучно, да и стал он тесноват, если пассажира брать сам впереди сидишь коленками в приборку))

Так как я уже начал разбиратся в буржуйской технике, копатся в кишках в подвеске
выбор пал на надежный двухтактный вертикальный двиг HF-05 рычажная подвеска, которая жрет ямы, дисковый тормоз, двухместник, с хорошей крейсерской скоростью.
Вообщем Хонда лид 90сс, с Владивостока с партии у друга, он отобрал мне самый работоспособный по двигу, двиг действительно как часики, заменил стоковые грузики на легкие 10г, чтобы обеспечить хороший разгон, чуть потеряв в максималке, поставив ремень вместо сточенного до 14 мм, вместо родного 17мм поставил 18мм получив 4км максималки, вообщем выровнял под хорошую максималку 98, 100кмч если ветер в спину.
двиг проверенный, низкофорсированный, езидт на смеси а 80 и АИ 92 и послусинте.
от раздельной системы смазки отказался ( пробема лидов) мешаю в бак е привыкать.
тфу тфу тфу нареканий не вижу за два года, пробег общий 11000 с копейками.


под конец этого сезона поменял облицовачный пластик на черный.
лампочки, оптику.

хороший табурет)

скорее диванчик))
Мне нравится, крейсерская скорость 70-75. в потоке уверенно едет, при обгонах увереннее себя чувствуешь.
с легкими грузиками со всетофора хороший старт (владельнцы инных машин удивляются), двухмесный, много место для ног и багажа, за рулем не устаешь, что важно в дальних поездах

А урал ещё нужен?

надо сделать. жалко технику, до ума доведу а там поглядим.

делай чоппер круизер из него:)))

Лучше тогда Эндуроскрэмблерспортбайксуперкросс делай.

Урал есть урал, кого то от него воротит, а кто то в них влюбен
Минимум электрики, все просто и понятно, слабые места и узлы давно извесны.
Вообщем руки бы по обрывал кто старым уралам делает колхоз тюнинг по самые локотки.
А вот чисто стоковый урал, хорошо покрашенный с хорошо отлаженным движком, это да.