Увеличение тяги звёздами

Виталя с ригой, ведущая кажется 13, а ведомая на мини риги 28!

На миниках самая маленькая ведомая зубчатка шла 27 зубьев, ведущая 15, 14, 13 зубьев, редкость на 12 зубьев:

встречал под V-50 зубчатку на 11 зубьев (наверное самопал), но смысл не понял, т.к. цепь упиралась в выступ кикстартера на картере, может делалась под огромную звезду для установки v-50 на каком нибудь самодельном мотоблоке.
Ещё есть и на 9 зубьев:

Я на карпаты вытачиваю на 11 зубьев потому что по рассчитали что оставшейся звездочки только на столько хватит:) так вот думаю как быть с картером двигателя который вытянут слева в котором находиться вал кингстартера не будет ли тереть если подвеска под кросс переделана

У меня стоят звездочки 15:51 двигатель в ремонте, хотел узнать от знатоков характеристики таково сочетания, какая скорость и соответственно тяга. Спасибо!

сегодня посмотрел звезды 15 ведущая а 29 ведомая.

Чтобы увеличить скорость надо действовать по принципу велосипеда,ведущую увеличивать а ведомую уменьшать?

Вот над чем я сейчас работаю надо еще чуть подогнать под цепь и на вылет))

у меня передняя стояла на 15,но т.к. Ей копеец,то хочу прикупить на 17 или 19. А такие вобще есть на карпатого???

максимально на карпаты видел в продаже на 15 зубов, качество звезды никакое, быстро становилась лысой. Нормальные звёзды идут на 14 зубов. Если хочешь скорости, ставь рижское колесо, и ищи 29 зубовую звезду от миника.С 14 и 29 мои карпаты давали максимальные показатели. Если поставить на 27 зубов, то тяги не будет, будет ехать тухлее и медленнее. С 14 и 33 зуба ехал 55 км ч, не больше. С 29 зубовой звездой стал ехать 60 км ч

У меня движок был V-501M , поршневая с увеличенными окнами, и много всяких доработок. Тянул заметно лучше стокового V-50

а я на свою Рижанку буду ставить ^^вторую скорость^^ буду доваривать на стандартную звезду сверху с Планеты спорт на 50 зубов,разница с Риговской в 9 зубов,у меня на фото есть эти звезды,как думаете тяга сильно вырастет?
(кто скажет что планетовская толще то это провда,звезда будет стачиваться фрезой на 2,5 мм

bear3, А ТЫ В КАКОМ ГОРОДЕ ЖИВЁШЬ ИЗВИНИТЕ ЧТО НЕ ПО ТЕМЕ

А как бы ничего, что у Риги шаг цепи 12,7 мм, а у Планеты 15,875 мм? Не получится ничего.

согласен цепи разные, или придумывать что то с ведущей звездочкой

Не боишься, что цепью сальник под звездочкой затрет? Прийдется дистанционные шайбы ставить!

ниче не будет, даже я уже сходил примерерил, она не достает до сальника

Привет всем. Подскажите на счет моего вопроса.У меня дельта с в501,двиг после капиталки, тяга отличная.звезды щас стоят 35-14. Подьемы берет почти свободно.
если я поставлю на 33-15 - какую примерную скорость смогу достигнуть?
А так существуют :
"киты" звёзд есть задние - 33,34,35,37 зубов.
Ведущие:для В-50 есть 15, 14, 12.
верно?

Заднюю не трогай, а вперёд поставь 15. Думаю будет лучший вариант, чтоб тягу сильно не потерять.

MaXimuS, то, что ты хочешь сделать, приведёт к снижению тяги. Ненадо

У меня на карпа-риге стоят зубчатки 15х33, для езды по шоссе, разгоняется до 60, крейсерная скорость км 45 -50 по навигатору, моторчик немного пиленный, и бошка поджата.
На карпаты-2 стоят звёзды 15х35 - по пересечёнке тащит нормально, идёт км 40 - 45, бошка поджата, движок заточен на низы.
Стандартные зубчатки на V-50 у нас в продаже 15, 14 и 13 зубъев.
Кстате привод спидометра на в-50 задействованн с моторной звёздочки, и это скорее тахометр вторичного вала, т.к. при одинаковых оборотах вторичного вала и разном придаточном числе зубчаток будет и разная скорость, а спидометр будет показывать одно и тоже.

Для шоссе ставил 15-33,ездил 62кмч,но разгон до этой скорости почти километр,хотя до 50 разгонялся довольно быстро.
Для города удобнее 15-37 потому как разгон важнее чем максимальная скорость.
Мне перед дальнобоем было не лень звездочки переставить.
Двигатель был "пиленый" - окна по чертежу уважаемого Деда,который он на старом Дырчике выкладывал, объем камеры сгорания 5куб см,оказалось что меньше смысла нет. Топливо естественно 92 с двухтактным маслом М12ТП или МГД-14М в соотношении 1:50. Проехал немало тысяч км,был доволен. При том что моя туша 108кг:) Вероятно, стройному юноше даже и не нужно было бы звездочки переставлять. Да, еще напомню о необходимости поставить в колеса новые подшипники - у меня стояли Kraft,с ними колеса крутились легко как на велосипеде. И качал я колеса до 4 атмосфер. Измерял силу сопротивления качению посредством пружинного динамометра - друг меня на мопеде за веревочку тащил,перемещаясь быстрым шагом,получилось 4-4.5кгс.
Так что желающие ездить быстро должны не только мотор запиливать и звездочки подбирать,но и снижать всякие потери на трение.
А для измерения скорости поставьте велокомп, у меня CatEye стоял.

Решил внести свои пять копеек....отправил киндера с карпатами в деревню(без карпат бесполезно)там ровного ничего нет одни горки,даже пешком тяжеловато ходить,поставил в мотор звезду на 13 зубов,все-равно мото 100с лишним кило в горку ни как, даже с ногами(всмысле как на самокате),в гараже валялся треугольник карпаты(восстановленый-опилены*ноги*, порсверленны дырки,резьба, вкручены болты на 10) и звезда от газули,покрутил в руках-вот что получилось.... потребовалось:проставочная шайба(токарь-50руб)3 болта на 10, гайки,три звена цепи,еще один замок,сверлильный станок,болгарка.РЕЗУЛЬТАТ-меня в горку легко,киндер почти без сцепления трогаеться(он вообще в восторге-первая тронуться да в горки,вторая и пошел...)подхват на второй супер.правда максималка(по навигатору)39км/ч(в деревне больше не надо(на авто не догоняю по колдобинам)),легко ставится родная звезда(в моторе на 15родная,на 13той, зубов не осталось)Добавлено спустя 6 минутP.S.движок не тронут(не точен не поджат и т.д)топливо 80 масло моторное тнк 25 к 1

какую звезду поставить назад чтобы поднять карпаты на заднее колесо?

Пфф да тут не в звезде дело а процесс как делать,ищи в поиске тему "стант на мопеде" там все подробно описано.
(P.S.Карпаты поднимешь,прокатишься,вниз опускать будешь и по любому что-нибудь отвалится)

Если нет крутых подъемов, и путешествуешь по асфальту, ставь на зад с мини риги, 29 зубов, при (действительно)нормальной поршневой (а таких сейчас почти нет) будет тебе счастье, только после обкатки.

Мотор на обкатке щас. Вес мой 62 кг, самый ништяк. Катаюсь только по асфальту.

Подскажите какие звезди поставить чтоб тяга увеличилась

Misha, Переднюю поменьше, заднюю побольше.

на колесо (ведомая) с наибольшим колличеством зубьев, от двигателя (ведущая) с наименьшим числом зубьев, для скорости наоборот (соответственно по совместимости с местом установки). короче коэффициент редукции увеличишь будет тяга лучше скорость мкньше, коэффициент уменьшишь скорость выше, тяга хуже.

народ,если поставить 3 кольца на поршень,уменьшить заднюю звездочку то скорость возрастет?и тяга не потеряется?

trainsim, Старо как мир. Помогает, но ОЧЕНЬ ПЛОХО. Процентов на 5, при ИСПРАВНОМ ВСЁМ ОСТАЛЬНОМ.

трехкольцовый поршень не сильно помогает?что эффективнее?

В ИДЕАЛЕ собрать стоковый двиг. Потом ПИЛИТЬ и ФОРСИРОВАТЬ, возможно долго и дорого. А трёхкольцовый поршень - это МИФ (развенчанный научными журналами).

у меня передняя звезда на 13 зубцов а задняя 39,это как,норм?

Это НИКАК. Ибо зависит от ВЕСА, ВЕТРА и МОТОРА. Как тебе едется ? Как разгоняется? Как под горку идёт? Как против ветра ? ВСЁ СТРОГО ИНДИВИДУАЛЬНО.

Для тяги нужно ставить ведомые звезды с мопеда Ява 05 или с "Юниора"

trainsim, Себе на Восход ставил 3-е кольцо над верхним.Улучшалась продувка,да,тяга,но это было на 1 сезон,его потом неизбежно выламывало,когда со временем увеличивался зазор поршень-цилиндр.Но я снова покупал новый поршень и снова ставил 3-е кольцо.Журналы много чего пишут,у них фазы газораспределения регулируются верхней кромкой поршня,а на деле-кромкой верхнего кольца,читайте Григорьева.Здесь на форуме и Харитон об этом упоминал.

Имеется вопрос: Звезды 15/33, тяга на первой замечательная, на второй с трудом, не сказать что с запасом но подхватывает.Чтобы вторая включилась как надо, на первой необходимо "повыжимать все соки". Если ведущую на 13 поставить положение возможно исправить?

Только хуже станет. Основной вклад в компрессию вносит 1 кольцо (вроде около 80 или даже 90 процентов, точных цифр не помню уже), оставшуюся часть второе. Так что тяга не прибавится. А если и прибавится на пару процентов, то всё сведут возросшие потери на трение в цилиндре. В результате получишь более сильный нагрев мотора и более быстрый износ цилиндра. Максимальная корость не только не возрастёт, но скорее всего,даже уменьшится из-за потерь на трение трёх колец на больших оборотах.

killer258, Да я это спрашивал в 2013 году. Что вы думаете по поводу поста
#117 меня больше интересует?

Я так понимаю, что речь идёт о двухскоростном мопеде с мотором V-50 ,V-501 или Ш-50 ?
Чуть-чуть полегче ему будет подхватывать вторую передачу,максималка на второй при этом скорее всего заметно не уменьшиться, оставшись практически той же,так как ему будет чуть легче, ну а проблему вашу в целом это всё равно не решает из-за двух вещей :
1)слабоват мотор 2)слишком большое для слабого мотора "расстояние" по передаточному числу между первой и второй, почти двукратное.

Поясню. Если вы на первой педераче разгоняетесь до скажем, 5000 об/мин коленвала и переключаетесь на вторую, то данная скорость движения мопеда, которая была в этот момент, будет соответствовать всего лишь 2500 об/мин коленвала на второй передаче, а на этих оборотах у V-50 и им подобных 2т 50сс моторов ещё нет никакой серьёзной тяги, поэтому ему будет мягко говоря,несколько тяжеловато "принять" вторую передачу в таких условиях с такой коробкой.
Это можно решить двумя путями. Первый потребует внесения изменений в конструкцию коробки передач (где между первой и второй явно напрашивается ещё одна, промежуточная), но это в домашних условиях мало реально. Воторой путь- это некоторое увеличение рабочего обьёма. Для примера, я на своём Пилоте расточил цилиндр до почти 60сс под другой поршень, и сразу стало возможным переходить на высшие передачи быстрее (на меньших оборотах,не дожидаясь визга) чем это можно было делать до этого. И , соответственно, позже переходить на низкие передачи при сбросе скорости. И на второй передач,стал трогаться с места почти как раньше на первой. (если по ошибке оказывалось, что была включена вторая, раньше он хоть и трогался тоже, но ясно давал мне понять, как он к этому относится, а вот теперь легко)
Ну, вот как-то так. Если вы это имели в виду.