АКУ-89

Живёт у меня такой зверь, картинг зовут его АКУ 89, отец покупал его ещё когда мне было лет 5-6. Тогда мне было лень этим заниматься, но в этом году он бодро забегал.
Фото старенькое, сейчас там нет глушителя(голубой банки), стоит зажигания вираж и реечный выжим сцепления(т.к. крышка на вираж, точнее крепёж не лезет)и другая резина с другими дисками

niz, А движок мне так кажется от минска? И скока такой бегает?

На моём бак под рулевой колонкой стоял!

Просто лень заморачиваться с насосам)
Угу. Бегает 50 точно, дальше страхово чёт) он на руля и на кочки резко реагирует, меряли по японцу. Да и вообще, он больше под резвость. Из него я убрал первую передачу. Ибо трогаеться он и со второй с пробуксовкой, а нейтраль ловиться хреново

Это кажется АКУ 83, на фото плохо видно... Такой агрегат тоже имеется

Сразуже поправочку внесу. Модель карта не АКУ-89 модель данного карта АКУ-83. АКУ-89 это довольно редкая машина на ней стояли поворотные кулаки с возможностью регулировки кастера.

Добавлено через 1 минуту

Впечатляет. Не думал, что карты, при простоте своей, могут быть с такими наворотами. С другой стороны, оправдано на 200%, учитывая сложность поворотов и скорость их прохождения.

А что защищает гонщика от ожога правой руки?

Молитвенник за пазухой гоночного комбинезона.

А у меня вот такая тележка: выменял её на труп Ямахи Минт.Теперь висит в гараже стенке по крайней мере меньше места занимает,чем скутер.

меня интересует-а если обычный карт попробывать использывать чуть непоназначению-поставить колеса от каковонить квадра.и например зимой покататся?как ,ну изменится передаточное отношние ,но тяги и так за глаза.??

shaman, Я бы не сказал что 89 рама редкая, я встречал их довольно много, если даже не чаще чем 83!

Помимо кулака меняющего кастор, на новых рамах стоят под болтами крепления кулака шайбы эксцентрики с помощью которых регулируется развал, и их можно без проблем установить на любую раму, что я и делал.

romanenka, Хороший комбинезон!

Степан, На карты есть полно зимней резины, так что мудрить ничего не надо. А вот по бездорожью с высоким клиренсом я бы ездить не рискнул, поскольку рама не рассчитана на такие нагрузки и запросто можно ее погнуть.