Мокик Simson — МОПЕДИСТ.ру - клуб любителей мокиков и мопедов

маркус

Чехов

1 день назад

Ролик, масло в КПП мотора М53 заливается через лючок в левой моторной крышке. Тудой и заливают. Большая пробка сверху, это заглушка вала замка переключении КПП. Её трогать не надо, через неё ничего не заливается.
Между головкой и цилиндром прокладка не ставится. Ни круглая, ни квадратная. Никакая. Если нет повреждений сопрягающихся поверхностей.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 25 марта 2025 в 17:12, маркус: причина не указана)

Дед

Домодедово

8 часов назад

Харитон:

откуда такие "знания"?

Дык только один ты этого не знаешь. dash

Харитон:

на мотор со степенью сжатия 6 единиц

Ты бы хоть таблицу глянул - их аналог А14.

"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев

Ролик

Ляховичи

1 день назад

Маркус-благодарю..я уже понял что большой болт сверху как то связан не с маслом))

Харитон

Москва

1 час назад

Дед:

Насколько мне известно, для Симсонов предназначались свечи Isolator Spezial PM14-145. Надо искать их аналоги от других производителей.
Совсем упустил и з виду, что это свечи производства ГДР и теперь маркировка другая.
Но есть такая вот "хитрая" таблица, по которой можно исхитриться и понять, чем заменить эту старую свечу.

Дед, такую свечу как ты написал, можно засунуть в Волгу ГАЗ-21, и то когда она рот откроет.
А таблица хорошая, грамотная. Где-то я такую видел. Хитрого там ничего нет.

Дед:

Ты бы хоть таблицу глянул - их аналог А14.

Мне из моей лужи плохо видно. А тебе из твоей?
Аналога даже Боши не дают, не говоря уже про остальную евроопу.

Заходьте хлопцi. У мене для вас гарна пiсня е :- https://youtu.be/7BBuQ3sTZYo

Major

Бобруйск

335 дней назад

Всё, мужики, я на грани нервного срыва и готов сдаться. Не заводится мой гад ни на советском ни на «типа родном» карбюраторе! На ПЕКАРе попытался попыхтеть и все! Новый разобрал, продул, почистил, поплавок проверил и тоже ноль! Искра огонь! Красивая и устойчивая и … ничего. Завтра последняя попытка-поменяю бензин. Если и это не поможет, то моя Вера в немецкий мопедопром кончится…

маркус

Чехов

1 день назад

К-60 простой и примитивный карбюратор. Если в моторе всё в порядке, то на ПЕКАРе заведётся и будет работать стопудово. Если не заводится, то причина в другом. Искра хорошая, но свеча мокрая. Так? Вероятно, что искра пробивает не в тот момент, когда нужно. Проверьте установку ротора. На месте ли шпонка. Как варианты - дырявые сальники, или неправильно установленные. Либо, сосёт между половинками картера. Компрессию можно не замерять, она ни при чём.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 25 марта 2025 в 21:55, маркус: причина не указана)

Major

Бобруйск

335 дней назад

маркус:

К-60 простой и примитивный карбюратор. Если в моторе всё в порядке, то на ПЕКАРе заведётся и будет работать стопудово. Если не заводится, то причина в другом. Искра хорошая, но свеча мокрая. Так? Вероятно, что искра пробивает не в тот момент, когда нужно. Проверьте установку ротора. На месте ли шпонка. Как варианты - дырявые сальники, или неправильно установленные. Либо, сосёт между половинками картера. Компрессию можно не замерять, она ни при чём.

Спасибо. Завтра буду опять все проверять по списку.

Ролик

Ляховичи

1 день назад

уже писалось не раз-на воздухе искра может быть а под давлением-нет.1я причина-на вв катушке есть короткозамкнутый виток,он обоими концами на корпусе катушки(начало витков),второй идет на коммутатор.если отвалился один из концов(этим грешат и родные немецкие от времени и новодельные польские)-искры под давлением не будет.2я причина-коммутатор.Если у вас родной желтого цвета то ему больше 40ка лет.там есть такая вещи конденсатор который от времени херовничает.3я-датчик-синий провод.звониться должен в обе стороны он 8 до 20ом.если в одну сторону звонится-он не жилец.4я-пайка в самом датчике(под пластиком платка с контактами,образуются кольцевые трещины от времени).Тут требуются ровные рука и навыки ремонта электроники.5я-зарядная катушка-ее сопротивление от 500 до 600ом.я мотал и 350ом-работало,но если витковое есть-будет тоже херовничать.6я причина-на картере есть метка и на плашке с катушками тоже.совместите если играли с опережением зажигания,а может поставили не так,хотя это нужно умудриться не так впереть-там проводка так уложена что вверх ногами не всунуть.Удачи.

Major

Бобруйск

335 дней назад

У к-60 есть какие-то заводские или средние настройки? там два винта..Добавлено спустя 5 минут

Ролик:

уже писалось не раз-на воздухе искра может быть а под давлением-нет.1я причина-на вв катушке есть короткозамкнутый виток,он обоими концами на корпусе катушки(начало витков),второй идет на коммутатор.если отвалился один из концов(этим грешат и родные немецкие от времени и новодельные польские)-искры под давлением не будет.2я причина-коммутатор.Если у вас родной желтого цвета то ему больше 40ка лет.там есть такая вещи конденсатор который от времени херовничает.3я-датчик-синий провод.звониться должен в обе стороны он 8 до 20ом.если в одну сторону звонится-он не жилец.4я-пайка в самом датчике(под пластиком платка с контактами,образуются кольцевые трещины от времени).Тут требуются ровные рука и навыки ремонта электроники.5я-зарядная катушка-ее сопротивление от 500 до 600ом.я мотал и 350ом-работало,но если витковое есть-будет тоже херовничать.6я причина-на картере есть метка и на плашке с катушками тоже.совместите если играли с опережением зажигания,а может поставили не так,хотя это нужно умудриться не так впереть-там проводка так уложена что вверх ногами не всунуть.Удачи.

Спасибо! Оказывается есть ещё где «копать»!

Ролик

Ляховичи

1 день назад

там копайте в последнюю очередь.карбюратор и положение статора смотрите

Major

Бобруйск

335 дней назад

А чем можно заменить родную катушку зажигания? С поисками симсоновской, видимо, проблема.. ( электронное зажигание )

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 марта 2025 в 00:29, Major: причина не указана)

Ролик

Ляховичи

1 день назад

любой,я от минска ставил и от ижа.все работает

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 марта 2025 в 06:57, Ролик: причина не указана)

Major

Бобруйск

335 дней назад

Ролик:

любой,я от минска ставил и от ижа.все работает

А они точно одинаковые для контактной и бесконтактной систем зажигания?

Дед

Домодедово

8 часов назад

Major:

для контактной и бесконтактной систем зажигания?

Отлично подходит бобина ТЛМ-3, одинаково хорошо работает с обеими системами. Даже китайская.

"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев

Major

Бобруйск

335 дней назад

Нашёл в интернете вот такие катушки к советским мотоциклам 6-вольтовым. Подойдут?

Прикрепленные файлы:

957f076f-8ec1-4379-9ff1-5186be75f4e7_67e39b96ad46c.png | 3008,7 Кб | Скачали: 44 раза

Ролик

Ляховичи

1 день назад

любые подойдут.проверено.они работают все в импульсном режиме.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 марта 2025 в 09:26, Ролик: причина не указана)

Дед

Домодедово

8 часов назад

Зачем тебе эти старые бобины? Они могут быть не рабочими, с трещинами в корпусах, с КЗ витками в обмотках.
Купи нормальную ТЛМ-3 и не будешь иметь проблем. Они проектировались для применения с лодочными подвесными моторами и рассчитаны на повышенную защиту от пробоя во влажной среде. С успехом применялись для моторов Д8 на мопедах Рига-11 и Рига-13.
Для контактного зажигания мы применяли бобины от Москвича, Запорожца и ВАЗ-2101, а для бесконтактного тиристорного - от ВАЗ-2108. Искра - слона убьет!

"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев

Major

Бобруйск

335 дней назад

Добрый вечер всем! Итак: проверил установку генератора (шпонка, метка)все хорошо. Коммутаторов у меня 3 (два самодельных проверенных и один новый из германии привезли черного цвета с улучшенными характеристиками), катушку от ваз 2108 поставил, искра есть, бензин поменял,масло в коробку мотюль 450 грамм залил, прокладку под левой крышкой новую поставил, под цилиндром тоже новую, поршень стрелочкой вперед смотрит, сальники я менял хорошие (кортеко), карбюратор разобрал, поплавок проверил, все продул, глушитель почистил,и.... нихера не заводится! Поменял карб не ПЕКАР, еле еле с вытянутым тросиком газа заводится и глохнет почти сразу, если дрочить тросик, то немного держит и все равно глохнет...Я в отчаянии. Потихоньку в мозг просачивается мысль облить его остатками качественного бензина и сжечь к... Но пока пытаюсь эту мысль отогнать
Самое обидное, что я его заводил на этом "типа родном карбюраторе с алика", холостые он держал отлично, реагировал на регулировки, только глох при попытке газовать(причина, как оказалось-слетевший сальник), а теперь нихера..

Latgalec

Даугавпилс

6 часов назад

На К-60 нормально работает!

Здесь был Orik...

Major

Бобруйск

335 дней назад

Latgalec:

На К-60 нормально работает!

А у меня не работает почему-то. Схватывает и глохнет

Ролик

Ляховичи

1 день назад

теперь на очереди воздухан и глушитель.почистите и то и другое.Бывает нагаром забивает.И посмотрите краник с фильтром внутри бака,у меня было-образовался силиконовый гандон на фильтре из за чудесного масла и топливо еле писяло.Естественно заводился и глох.

Latgalec

Даугавпилс

6 часов назад

Первым пришёл китайский поплавок, надо немного его доработать в месте крепления по оригинальному.
Чуть позже пришел китайский карбюратор. Отстроил только уровень в поплавковой камере(очень критичен к работе моторчика) и до сих пор работает!

Здесь был Orik...

Ролик

Ляховичи

1 день назад

поставьте для сравнения 16n3-4 оригинал.разницу я думаю почувствуете.

Харитон

Москва

1 час назад

Major, сосет воздух. Где, надо искать.

Заходьте хлопцi. У мене для вас гарна пiсня е :- https://youtu.be/7BBuQ3sTZYo

Latgalec

Даугавпилс

6 часов назад

Ролик, кстати... На К-60 мне холостые больше нравятся, по сравнению с родным.... Но это была вынужденная мера....

smoke

Кстати, что родной, что китайский аналог работали одинаково.

Здесь был Orik...

Ролик

Ляховичи

1 день назад

не верю))пробовал..Что по холостым-это не чоппер пах,пых пых..Строчить должно в районе 1000 вроде.у симсона неприятная черта-на холодную одни обороты,на горячую другие на холостых.

Latgalec

Даугавпилс

6 часов назад

Ролик:

не верю))пробовал..

Пробовать можно по разному. laugh

Ну да ладно, не об этом речь.

Здесь был Orik...

Major

Бобруйск

335 дней назад

Ролик:

теперь на очереди воздухан и глушитель.почистите и то и другое.Бывает нагаром забивает.И посмотрите краник с фильтром внутри бака,у меня было-образовался силиконовый гандон на фильтре из за чудесного масла и топливо еле писяло.Естественно заводился и глох.

Глушитель разбирал, чистил, трубку от цилиндра до глушителя новую купил, воздухан снимал, продувал. Заводить пытался с глушителем и без, с патрубком резиновым в корпус фильтра и без, бензин из бензобака штатно подсоединял и из бутылки через трубочку( в бутылке отверстие делал, что бы вакуум не создавался), бак первым делом мыл….

Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 марта 2025 в 22:59, Major: причина не указана)

Ролик

Ляховичи

1 день назад

тогда смотрите электрику и электронику.вариант с отпаявшимся проводом на зарядной катушке могет иметь место.Да-двигатель должен быть соединен проводом на массу а не как некоторые думают что болты крепления к раме-самый надежный контакт.

Ролик

Ляховичи

1 день назад

вопрос к тем у кого симсоны-топливный кран от альфы-дельты подходит на симсон?Добавлено спустя 4 минутыартикул 61683

Jeka2308

Тирасполь

71 день назад

Всем привет! Вопрос к знатокам
Подойдет ли на двигатель M541, цилиндр от ранней с принудительным охлаждением?

Stunt

Тольятти

355 дней назад

Jeka2308:

Всем привет! Вопрос к знатокам
Подойдет ли на двигатель M541, цилиндр от ранней с принудительным охлаждением?

да

Хожу в кружок ебального танца.

маркус

Чехов

1 день назад

Нет!

Ролик

Ляховичи

1 день назад

Маркус-хоть убейте не могу найти заливное отверстие в м53.Сверху здоровый болт сцепления,рядом 2 тоже какие то с регулировками.Заливного не вижу.по логике должно быть сверху.Добавлено спустя 1 минутувидео смотрел всякие,как сливают-есть.как заливать-нет))

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 апреля 2025 в 14:09, Ролик: причина не указана)

маркус

Чехов

1 день назад

Это по логике оно должно быть сверху. А на самом деле масло в КПП заливается через лючок в левой моторной крышке. Который двумя болтиками М4 крепится. Уровень тоже через этот лючок удобно контролировать. Он должен на 5 мм быть ниже нижней кромки этого лючка.

Ролик

Ляховичи

1 день назад

понял)))хрен догадаешься что лючок для сцепления-заливное))

маркус

Чехов

1 день назад

Ну да, через эту дырку и сцепление на черновую регулируется.

Jeka2308

Тирасполь

71 день назад

Ролик:

понял)))хрен догадаешься что лючок для сцепления-заливное))

Там с обратной стороны двигателя есть болтик для контроля уровня масла.Откручиваете его когда заливаете масло(через окно регулировки сцепления)Добавлено спустя 1 минуту

маркус:

Нет!

Спасибо
я правда уже сам проверил, эти двигателя абсолютно разные

and

Бухара

6 дней назад

Ребята привет всем как думаете, если стоит лепестковый клапан имеет ли значение фильтр бокс или можно сразу нулевик без бокса поставить и будет на пользу?

and

Бухара

6 дней назад

Поставил лепестковый клапан в VForse с восьмью карбоновыми лепестками, опять руки зачесались погода потеплела. У меня есть не понятная проблемка после того как резонатор вступает в работу происходит рывок потом опять как бы затык и медлено начинает набирать дальше вплоть 9000. На первой и второй это провал проходит быстро на четвертой набираеш 75 и потом этот провал пройти уже тяжело но на первой и второй и третей его проходит и обороты растут дальше,что то мешает? Сегодня снял полностью фильтр и шланг между карбом и этот провал стал чувствоваться на первой передаче еще меньше. Вот и подумал может сразу нулевик на карб. Сейчас думаю что продувка цилиндра всетаки справляется с наполнением, может карбюратор выходит на такие обороты где состав смеси становится не правильным?

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Добавлено спустя 6 минутСюда можно выложить видео? Или нет такой возможности?

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 апреля 2025 в 20:28, and: причина не указана)