Перепресовка коленвала

я сепаратор себе ставил его закатывает , там верхний подшипник не должен стоять, только втулка во 1 там поверхность после втулок неровная ,не зеркало и терм о обработка нужна на форуме наберите почитайте, уже этот вопрос мусолился несколько раз там заводом не рассчитано ,на верх сепаратор ставить только втулка бронзовая я ставил делал тесты ради интереса ,себе его закатало за три дня если вы хотите сепаратор туда поставить либо термо обработка, на заводе либо обойма нужна будет какая не будь . на форуме наберите про шатуны, там много людей ставили закатывало у всех.Добавлено спустя 8 минутВойтенко делал в далеких 80х у него другой совсем шатун был,потому он и поставил подшипник игольчатый не поленись на форуме поищи, там даже меня найдёш где я писал также не закатает потом сам убедился, мартышкин труд и подшипник в низу люфт издавать должен ,когда в бока шатаешь его право лево книгу скот чай там написано, внимательно прочти для само убеждения, и оцени на сколько у тебя люфт. спроси у токаря даже если мне не веришь, что его закатает и подшипник так просто не влезет ,там ещё сверлить надо и тогда он будет прыгать и гореть там должно быть зеркало.

Я изготавливал шатуны пару раз,по Григорьеву,но свои размеры,ставил сепараторы и вверху и внизу,правда пришлось балансировать по-новой,т.к вес с верхним сепаратором немного добавился.Вообще-то речь идет о подшипнике НГШ,а в серийный шатунчик поставить сепаратор в ВГШ не получится,разумеется,устарелая конструкция.ой,не смешите,токаря разные бывают.

ой,не смешите,токаря разные бывают. Разумеется но всё равно токарь должен знать где и что можно, и как сделать где обойму вбить, а где заколотить,и проточить, так образно говоря а если токарь плохой я считаю надо либо учиться быть спецом такой хорошей профессии , либо дома тогда сидеть чтоб портачину не делать. бесполезную

Мослитр, Спасибо, интересно, но ту летнюю проблему я уже давно решил, коленвал бегает.

Раньше в селе кузнец был и за колдуна и за лекаря-стоматолога и за бабку повитуху и вообще уважаемая и авторитетная личность,на все руки мастер.Теперь-токарь,если за смену 80-100 болтов М10 сделает и сумеет проточить каленку-значит хороший.Вот Вы к нему придете и скажете это в глаза,если по незнанию или по-пьяни напортачит?Тут
имеется еще один выход-самому повышать свой уровень,для того и форум-для обмена опытом.

бывает и так все не всесильны, ну всё равно токарь должен делать, стараться на совесть заготовки детали .

Спросите для интереса у токаря-есть ли у него таблица допусков?Если он скажет,что она ему не надо и он все держит в голове-не верьте,это невозможно.Она нужна,удобная штука:
Правда,она старенькая,за год потрепали и запацали,а основной чистый файл безвозвратно ушел,но распечатать можно легко.Теперь Вы себе можете прочитать,какой допуск нужен на какой диаметр,если хотите на скользящую или прессовую посадку в своих конструкциях.Удачи!
Да,формат 2.

Добрый день!
Вот нашёл на тему.Мастер класс от азиатских мастеров.
http://www.youtube.com/watch?v=r8lCGTltAm4

Я большими тисками выдавливал палец шариком подходящего диаметра, с другой стороны гайка в которую выходил палец.

Лёха, А размеры совпадают, что ты спрашиваешь, что бы ставить от Дружбы шатун?
Есть коленвалы для V-50 на которых в НГШ нет сепаратора, так же как и на Ш-58, так вот такой коленвал у меня, можно сказать идеальный, после форсировки мотора разлюфтило через 300 км езды.
Ты вообще понимаешь предназначение сепаратора?

Вот так и убивают коленвалы,навылет через щеку продавить задранный палец НГШ,другим хоть не советуйте ошибочное решение проблемы.
Насчет визуально похож:реально можно влететь с размерами,надо мерять межцентровое и сравнивать,если разница даже в 1мм-то ждет кого-то много неожиданной работы.

Лёха, это Вы правильно решили так выпрессовать-по половинке и палец всередину,если еще и слегонца подогреть-тогда палец не потянет за собой прилипший поверхностный слой отверстия щеки.

А чего бы мне и не советовать, если коленвал был разобран и успешно собран обратно с новым шатуном и пальцем.
А если это такой уж смертельный метод, то объясните по чему, а то прям мраку нагнали...

я объяснял это здесь же,есть соответствующая тема:
http://www.mopedist.ru/forum/thread3009-1.html
дело в том,что когда нижняя головка шатуна в сильном износе и ролики стают уже и не ролики,их перекашивает и они продавливают и задирают края своей беговой дорожки на пальце,немного,но если продавить такой немного увеличенный палец навылет через щеку-то он выдерет(выдавит)и слой металла из точного отверстия щеки.Палец то цементирован и закален и крепче материала щеки,будет действовать как прошивка.
Следующий палец будет уже прослаблен в щеке или вообще станет криво,щеки будут смотреть враздрай и не дадутся на балансировку.
Вам повезло на этот раз,а кто-то по этому совету поступит и выкинет коленвал. Лёха,
правильно сориентировался-выдавливает палец не навылет,а по половинке и всередину,тогда заусня от раскатки на пальце не идет сквозь щеку.

Вероятно,вы не читали ранее созданную тему и сейчас мы имеем повторения и дублирование ранее освещенных вопросов.Пожалуйста,зайдите сюда,пост номер 47 :
http://www.mopedist.ru/forum/thread3009-2.html
Удачи и с Пасхой!

Полезная оснастка