Разбираем БКС, неисправности, ремонт и модернизация

Спасибо, буду искать инфу.

Немного поделюсь опытом стабилизации бортовой сети.
Была собрана и протестирована такая схема -
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i525/1212/3c/cc179798615a.jpg.html
А на зажигание -

Детали вполне современные, работают обе схемки весьма надёжно.

народ!у меня на задней крышке БкС есть небольшое вздутие!что это,и стоит ли его разбирать изза этого?

смотри сам если всё работает, свет, сигнал, стоп сигнал, то пусть работает и дальше, лучше не трогай, когда выйдет из строя тогда уже делай что хочешь, даже если у тебя их два эти БКС, всё равно ничего пока не предпринимай.

Абсолютно солидарен с PAY-MAY, зачем лезть в хорошо налаженный механизм. Хирургическое вмешательство это крайняя мера. А вздутие пены на БКСе это обычное дело.

Спасибо за советы!но искра у меня очень слабая, я и думаю может БКС???как думаете?

Всем прив где написано на сколько вольт БКС ???? обведите красным плиз )

на БКС написана только модель в твоем случаи это 252.3/34 это вроди 12в. прописуй модель в поисковик и смотриДобавлено спустя 4 минутыа теперь подскажите мне дураку если я поставлю 12вольтовое бкс на 6вольтовое зажигание искра будет хуже?

Искра НЕ ИЗМЕНИТСЯ, ибо искровая и световая часть БКС суть вещи НЕ ВЗАИМОСВЯЗАННЫЕ.

nicholas,БКС 252.3734 на 6В,мопедный.Поставив ИСПРАВНЫЙ БКС 262.3734 на 12В от Восхода,Минска на мопед искра будет та же самая.Заменяй тогда и лампочки на 12В,НО получишь свет нормальный со средних оборотов и выше. P.S.В 80-х годах БКС на 6В обозначались 251.3734,БКС на 12В-261.3734.

тесть бкс 251.3734 и 252.3734 это 6в? прсто мне говорили что 252.3734 это 12в

Это на 6В.Может кто меня поправит. P.S.Имею и 251,и 252,и 262,и Зидовские М1К.Лет пять назад разбирал их,ремонтировал.Пока живы.

у меня проблемка с освещением,помогите кто может. у меня напряжение то появляется,то пропадает(в основном когда завожу,оно или есть,или нет)но бывает появляется когда увеличиваю обороты и потом держится и все нормально.я думаю это БКС,какие есть идеи?может быть,что это что то другое?у меня минск ммвз-3.11211 12в

Очень часто проблема в замке зажигания.... Для начала надо все соединения проверить.... Особенно массу.... Можно на прямую запитаться от генератора, сразу будет ясно - БКС или "сопли"

а когда напрямую подключаю,ниче что масса так же идет через бкс,ведь без них он просто не заведется

Масса,она и в Африке масса.Ни откуда она не идёт,она или есть,или её нет...Проверь проводку,зачисти и протяни винтики-гайки,обожми контакты.А БКС,думаю,тут нипричём,просто посади его корпус нормально на массу.

Подскажите пожалуйста,на восходе 2 меняю зажигание на электронное. Генератор 12 В,65 ватт, БКС 262.3734.
Подсоединяю БКС к корпусу, искры нет. Отсоединяю от корпуса - искра есть. световые приборы еще не подключал, только зажигание.

Чудес не бывает - надо проверить правильность подключения.... Возможно закорочена на массу клемма Д1 в выхода генератора

http://www.mopedist.ru/stati/vairasy/shemy-bks-2513734--bks-2523734.html
так какие детали использовать?

точный список с маркировкой деталей.Пожалуйста!

Парни. У меня есть 3 бкс, все 252-ые. Из них 2 не работают, искра есть но слабая, но работает 3-ий.
Что вышло из строя?) примерно.

MaXimuS,

Всё что угодно. БКС штука капризная.

Такая же хня.А какая разница что?Всё равно не заменить без уродования остального.Только выковыривать всё,нужен только корпус-остальное в топку.Я так и сделал.Нужно собирать на нормальных деталях,а то и рабочий я так думаю на мбм и к50-6 долго не протянет..а потом толкай мопедку. Добавлено спустя 3 минутыУ меня 251-х два...у них корпус побольше.. удобнее упаковывать..

А вот ещё..я так понял,что в освещение при превышении напряжении тиристор коротит световую обмотку..а это ни есть хорошо...или как?

Шунтирующий регулятор. Предлагай лучшее.

Вот соберу зажигание тогда поэксперементирую с регулятором..Времени пока нет..Фотки схема само собой.

Ответьте кто-нибудь на мой вопрос заданный выше!

CaHeK, ты же сам ответил на свой вопрос в посте 99.

В этой схеме косяк!Разобрал бкс-всё как по схеме!Что за нах?Как стабилитрон то терпит..или обмотка зажигания? Я про р1 на 2вт.

Нормально терпит, внутреннее сопротивление обмоток зажигания, магнитная шунтирующая пластина и их индуктивное сопротивление зависящее от частоты оборотов позволяют получить большое напряжение но маленький ток, так что осечка лишнего напряжения проходит безболезненно для стабилитрона.
Как то так.

Я лучше за резистором припаяю..а так зачем он тогда..

Резистор как раз нужен затем что бы облегчить жизнь катушкам зажигания в момент открывания теристора - что равносильно короткому замыканию.

собирал с нуля бкс, стабилитроны и резистор вообще не ставил-тиристор, конденсаторы и диоды ставились на напряжение 400в и 1000в. ни одна сборка, ни один гена не сгорел

http://www.motelek.net/andere/cdi/italo_noname2.png
http://www.motelek.net/andere/cdi/cgc_tronic.png
http://www.motelek.net/bosch/zuendung/1214_211_038.png
http://www.motelek.net/bosch/zuendung/1214_211_038b.png

Возможно подойдут вариант какой по уменьшению длительности импульса управлением тиристора.
Есть решение проблемы с импульсом, и зарядкой накопительного конденсатора.

сломался бкс 252,вышкрябывал пену около двух часов,следующий раз буду с респиратором - много пыли зашёл к радиолюбителю,он проверил своими приборами все детали и определил две негодные ёмкости, впаял из того что нашёл, вместо одной - две пришлось параллельно ставить и вторую выпаянную из старого монитора. заработало.ещё по ходу думаю самому заменить конденсатор 50мкф на новый.

В случае разрядного конденсатора - паралельное включение 2х в половину меньшей емкости положительно сказывается на режиме их работы. Так как в момент разряда емкости через низкоомную обмотку катушки зажигания происходит значительный бросок тока, что особо негативно сказывается в месте контакта вывод-обкладка конденсатора, так как там по идее наибольшее сопротивление. При паралельном включении емкостей импульсный скачек тока на каждой из них в два раза меньше.
По тому же принципу не рекомендуют разряжать электролитические конденсаторы большой емкости в блоках питания закорачиванием выводов между собой, импульс тока проскочит огромый и выводы внутри попросту могут отгореть от обкладок. Разряжать их нужно через токоограничивающий резистор (лампочку).

люди, подскажите на бкс-252.3734 как на фото в 118 сообщении . Мне попалось в таком виде, что там нет резистора МЛТ-0.5, (по принципиальной схеме R4, на фотографии он расположен под электролитическим конденсатором к50-35 47мф. Какое он должен иметь сопротивление? А то в двух схемах разное написано. А в одной еще дескать подбирать нужно. Мне идеализировать не надо, какой там номинал с завода?
И ещё я не очень понял, тут говорили что два конденсатора МБМ по 1 микрофараду надо ставить вдвое меньшим номиналом? если я их вытащу и напаяю 2 шт К73-17 по 0,47 мкф лучше будет для искры? Правильно я понял или нет?(кондёры плохие, их так и так менять)

Резистор действительно подбирался на заводе при настройке. Его номинал зависит исключительно от параметров конкретных диода, стабилитрона и тиристора установленных в конкретном коммутаторе. Разброс их параметров очень велик. Подбор осуществляется до получения на выходе освещения ( при работе с нагрузкой) 6в действующего напряжения. Сопротивление резистора лежит в диапазоне 47-330Ом. К сожалению только подбор.
Укзывайте схему по которой пишите нумерацию элементов. Разных перерисовок в разной литературе, с меняющейся нумерацией, столько что часто не понятно. Это ещё без учёта любительских версий

Да, паралельное включение 2х емкостей половинного номинала улучшает энергию искры. Однако в с лучае с БКС потери на печатных проводниках и разъёмах так велики что подобное включение, без дополнительных мер, теряет смысл. Хотя хуже не будет точно.

krotik, Спасибо за развёрнутый ответ. А не подскажете, при подборе сопротивления как поступать чтобы напряжение на выходе возрастало? С меньшего номинала или с большего начинать? А то опасаюсь, как бы лампочки не пожечь, если вдруг максимальное сразу будет.
Схемы смотрел из сообщения №10, да впрочем это уже не суть важно, раз хуже не будет)

п.с.Я учился на монтажника РЭА, то есть знаю как какие детали называются, как их ставить и напаивать, платы как делать, схемы читать и т.п, а вот в принципах работы радиоэлектронных устройств понимаю слабовато...

чем ниже сопротивление тем ниже напряжение. Раньше откроется тиристор и зашунтирует обмотку. Рекомендую мерять на запущенном двигателе и только стрелочным тестером ( на переменке) цифровой покажет ахинею. Там не синусоидальное напряжение. Стрелочный, из за особенности конструкции, сам аппроксимирует и покажет значение близкое к правде. Нагрузку давайте примерно половинную. Либо лампа стоп сигнала 20Вт, либо головной свет 15Вт.
Настройка без мотора, в домашних условиях, несколько сложней и потребует наличия трансформатора мощностью порядка 100Вт ( меньший не выдержит шунтирования тиристором и быстро сгорит) и с соответствующим напряжением на вторичной обмотке. К тому же придётся найти несколько мощных 15-20Вт балластных резисторов.

На всякий случай. Схема работает ТОЛЬКО на переменном токе! Работа и настройка на постоянном не возможна и ведёт к выходу из строя либо схемы, либо источника тока.