Как подключить реле-заряда от скутера

подскажите пожалуйста каким образом его можно подключить на мопед чтобы заряжал аккумулятор,мопед переделка 12 вольт(стелла)

распиновка контактов то есть?

вот именно что нет((((решил спросить может у кого-то был такой

единственное что знаю эта хоень на скутерах не дает перегорать лампочкам.

Возможно там регулятор напряжения, мощность генератора же не космическая.

у меня на джоге как то сломалась эта херовина и лампочки кроме поворотников перегорели

Вон у муры такой же под сиденьем:

Это Реле-регулятор напряжения!
Вот пояснение:
Сегодня я не буду показывать схемы, фото, это все позже, нужно тщательно подготовить материал, но буду говорить о структуре. Проводка китайских мопедов Viper, Delta, Alfa весьма интересна. Зажигание идет отдельно, освещение отдельно, что аналогично и во многих других скутерах и мотоциклах. Но само освещение очень запутано. Мы имеем две ветки освещения, одна это электроэнергия генератора, другая – аккумулятора. Одновременно сам генератор питает и аккумулятор. И вот чтобы эти две проводки соединить, используется реле-регулятор напряжения. Предназначен он для выпрямления напряжения и стабилизации его, чтобы на аккумулятор и освещение не поступал ток больше обычного (помните, как горели лампочки в старых мотоциклах, все потому, что там не было стабилизатора). Это главная задача данного реле-регулятора напряжения. И если посмотреть на количество проводов такого реле-регулятора, мы видим их четыре. Один, зеленый, это масса (в скутерах часто масса зеленая), другой – красный, он идет на аккумуляторную батарею. Третий и четвертый идет с генератора. И тут можно запутаться. Каждый провод идет с напряжением 12 В, но если всмотреться в структуру генератора, понятно, что на одном чуть меньшее напряжение, это сделано ради относительности, чтобы реле могло сравнивать два напряжения. Здесь важно не спутать провода, так как в одних скутерах обозначены они белым и желтым цветами, а в иных идут два белых. Но они не одинаковые, путать их нельзя.

кто знает его распиновку??

Могу кинуть схему, но только завтра! А дальше сами разбирайтесь. Кидать?

Ещё спрашиваеш !!!!

лево верх - аккум, лево низ (белый)/право верх (желтый, с него уходит на освещение)) - переменка с генератора, право низ - масса. На самом деле нужны подробности, на какой двигатель конкретно ставится этот регулятор. Если на V-50, то там по другому аккум организуется. Я себе на диодном мосте собрал со штатным 252 коммутатором на родном генераторе.