Карбюратор от скутера на карпаты

кто ставил карб от скутера на мопед как работает и заводится скорость какая

Я не ставил но думаю что крепление не подойдут надо будет переходник какой нибудь я сам хотел от альфы поставить на карпаты но там крепление на много больше...

Мой друг ставил на восход.Отрезал часть к62 Сверлил в нем отверстия,тоесть из него переходник делал.Говорит переть стал бодрее

Я собираюсь со временем попробовать, хорошо бы взять у кого-то попробовать, чтобы зря не покупать! Есть у меня сузуки не на ходу, можно с него попробовать в принципе, но я хотел с чего-то более резвого!

у скутерских карбов вобще другое устройство, там бенз не подкачаешь(для этого там стоит клапан холодного пуска, который от АКБ работает), не закроешь заслонку, и на всех японских(100 %) скутерах дроссельная заслонка в форме гильзы+в ней еще запорная игла, которая закрывает жиклёр и регулирует подачу бензина и распыляет смесь. так что наврятли подойдет, ну... может и подойдет, но наврятли заведется а более того поедет.
значит нужно искать более позднюю модель карбюратора хотя бы с заслонкой и без клапана холодлного пуска.

перехзодник то я сделаю я думал уже ктото ставил вот и хотел узнать

Витек, можно поставить хороший карб Ийков, или с Пилота к-39!

Ну так можно поставить аккумулятор, не велика проблема!

я согласен с Мишаней но если ставить кетайца то от 50 куб выше получится хрень но на мой взгляд

Я вот на своем сузуки не видел никакой клеммы от аккумулятора, значит ничего автоматического там нет, на хонде, он просто похож на явовский, только маленький, значит делаем переходник и ставим!

вот электроклапан холодного запуска(их по разному называют) - http://www.scootvl.ru/readarticle.php?article_id=1
и какой модели у тебя сузуки

Может на старых ничего нет? А кто скажет, на скутерах в бачке с маслом есть насос, или оно самотеком идет? Хочу сделать и подачу масла, чтобы не возиться.

Добавлено через 18 секунд

Модель, Сузуки Ран.

нет насоса нет, оно идет самотеком. подходит к коленвалу а там уж маслонасос который распределяет масло в карб и в подшипники.
Сузуки ран пр икольный мопед - у моего друга (тоха с вяткой) есть от него рама щитки двиг не полностью и по мелочам. сам ездил на таком. этот мопед выпуска начала 80-х если не ошибаюсь. там еще заслонка механическая присутствует на руле посредством тросса. значит электроклапана нет. примерно того же типа мопеды тех лет это ямаха пассол и хонда скай.

vi25rus, ты что говоришь? по твоему у Хонды дио нет маслонасоса? Ты прям меня насмешил, бак для подачи масла у него под самым дном, что даже ниже уровня двига, и как оно потечет самотёком? я самолично несколько раз перебирал двиг 18-ой Дио, и у меня 1 раз запоролась поршневая, из-за отказавшего маслонаноса, он гонит масло при вращении колевнвала, я когда покупал его проверял так, взял вставил в дрель в отвёртку, а отвёртку в маслонасос и он гнал шестернями, остатки масла, а ты после этого такое говоришь!

Сегодня поставил на свои карпаты карб с Альфы, завелся с первого раза, работал четко, правда пока не ездил, заднее колесо снято было.

Мишаня, И добавлю к выше сказанному, там должен стоять тросик соединенный с газовым на масляный насос, когда даешь газу то масло поступает больше, на холостых меньше!

Фото в студию .

Женёк, да, про это не упомянул!

на альфах с дельтой также

Ставь колесо, проедь, и отпишись и фото карба в студию.

Добавлено через 54 секунды

Забыл, и крепления тоже!

не обязательно, на джогах нету. один на газ.
во-первых там бензобак(под ногами)
во-вторых масленный бак под сиденьем, там даже крышечка черная с надписью OIL,
в третьих масло
уж про японцы мне не не надо ля-ля...

vi25rus, ты хочешь сказать что на Дио нет маслонасоса?

я не говорю что его там нет, я только поправил что бензобак под ногами, под поликом. а маслонасос работает посредством шестерней. гонит масло в карб и на подшипники коленвала.

vi25rus, на дио 18 бак под багажником, а маслонасос под улиткой обдува!

АААААААААААААААА, Мишаня ты взрываешь мне мозг!!!!!!!!!!
Дио 18
БЕНЗОБАК под ногами, а МАСЛОБАК под сиденьем!!!!! Мастонасос посредством шестерней через коленвал подает масло на подшипники и в карб!!!!!!! Блин, друг восемнадцатый продал!!!!! Так бы сфотал!!!!!

Блин перепутал, значит не на 18!

скорее всего 28 или 27 дио! они оооооооочень похожи!!! задом только отличаютя и расположением того самого БЕНЗОБАКА!

фото фото давай всем интересно

Чую это очередная лажа, он не первый который заходит на сайт, плюется выдуманной информацией и исчезает!

Без переходника его не как не поставить я пробывал уже так что мне кажется тоже что нагнал и слинял

я ставил,карб от Suzuki Ran. всё в порядке,заводится легко и работает нормально. завтра сфотаю и выложу

Добавлено через 49 минут

вот и фотки и видео

Ставил карбюратор от Динго-стелс орион и т.д. на скутер хонда с двигателем аф18. Ездил вполне неплохо.

Где?

у меня не получяется их добавить

Добавлено через 1 минуту

посмотрите в мои фото

Добавлено через 1 минуту



Добавлено через 41 секунду

извините за качество

А кто-нибудь устанавливал карбюратор скутера, например Хонда, на Д-6,8? Ясно, что крепление другое, вообщем можно изготовить переходник. С клапаном обогатителя думаю можно сделать так - поставить управляемую заглушку вместо эл.клапана и регулировать её самостоятельно выдвигая и задвигая когда прогрелся мотор. Если кто делал такие эксперименты, поделитесь опытом. Вдруг так д-6 попрёт

Android, я ставил. От хонды, с ручным обогатителем, через подпиленный переходник от водолея.

Действительно, каак попёрло

Нашол в хламе два замочка от какого то электрошкафа интересной конструкции, корпуса - этакие аллюминевые бочёнки с ушками с одной стороны и буртиком с другой, очень похожие на крепление к-60в, практически готовый переходничок , замок посредине в разборе:

Растояние между отверстиями ушек короче на 2,5 - 3 мм, но это исправляется круглым надфилем в течение 5 минут, внутренняя полость идёт слегка на конус и имеет выходное отверстие 19 мм, и порядка16 мм с обратной стороны, губок штангена не хватило померить, а с обратной мешает померить буртик, он с отверстием 12 мм, в него упирается пружинка, собственно деталька крупным планом:

Прикинул этот импровизированный переходник на в-501:



Можно будет попробывать поставить карбюратор с креплением через шланг, так начало есть.

Расскажите пожалуйста подробнее об этом ...
Какой карбюратор?
Как себя вел двигатель? (Как заводился, холостые обороты, тяга на низах, динамика, максимальные обороты)
Двигатель был форсирован?
Фото?

Карбюратор от некрохонды, кажется 10мм. От мотора AB серии. Заводился нормально, к обогатителю тросик не цеплял, было нормально и без него. Холостые были 2500-3000, ниже 6-7 тысяч тяги не было вообще, потому что цпг давно было пора на свалку. Примерно с 8000 мотор начинал оживать. Низов там не было, и быть их не может на любом 2т мелкой кубатуры. максимальные обороты не помню, считайте сами, ведомая звезда 44 зуба, колесо р11-13 штатное. Наверное около 10000.
В двигателе кроме вырезов в поршне и гильзе под продувку, зажигания, степени сжатия и карба изменений не было.
Фото нет.