Стоп-сигнал

Доброго времени суток! Объясните пожалуйста как работает стоп-сигнал на мопеде "карпаты".

Нажимаешь на тормозную лапку, у лапки с другой стороны где крепится тросик стоит лягушка, лягушка замыкает контакт и загорается стоп сигнал!

при нажатии ножки тормоза,загореться задняя фара. Там с левой стороны где глушитель должен стоять датчик) Когда ты нажимаешь ножку тормоза то датчик замыкает два провода ,цепь заработала и фара горит!)

рядом с тросом тормозов стоит лягушка лягушка пружинкой соединена с приводом тормоза рядом с креплением троса внутри лягушки стоят контакты которые при вытягивании штыряв лягушки замыкаю контакт и загорается стоп лягушка подсоединена одним проводом к клемеО2 кэт другим к стоп сигналу к лампочке к плюсу масса это рама мопеда

о чей дырч прикольный

Ребят спасибо! "лягушка пружинкой соединена с приводом тормоза" - вот что мне надо было узнать, а то у меня она болталась на болтике еле-еле. И я не понял как её подключать.

Еше один вопрос не по теме. Вот на фотке под ножкой дощечка подложена, так на всех мопедах? Просто у меня ножка короткая тоже дощечку подкладываю, а на ножку посмотрел сегодня вроде как родная

у меня ножка длинная тоесть нормально стоит!))) Не падает!

у них обычно питачки кривые просто надо нормальные питачки опорные приварить и будет нормально стоять может она у тебя выгнутая

Не знаю у меня на подножке нормально стоит!

Такая особенность мною наблюдалась только на карпатах.Вследствии непродуманности конструкции есть 2 недочета.
1)Положи мопед на бок и загляни в то место где ножкакрепиться и упираеться при постановке на ножку там просто стоят 2 вертикальные пластины (между которыми крепиться двигатель), так вот обычно они искривляються и ножка не стоит под нужным углом.Исправить выпрямлением можно но не на долго.Я бы посоветовал приварить кусок металла между этими 2-мя пластинами, тем самым укрепив их.
2)Это неудачное крепление самой ножки, крепление может со временем иметь приличный люфт вследствие истирания поверхностей в раме и в самой ножке.Это вылечить можно приварив в раме с внутренней стороны металл подходящий для прохождения болта крепления ножки.Для этого можно использовать например гайки.Подогнав внутреннюю поверхность подходящим по диаметром сверлом.Ту же операцию повторить с ножкой.Все это позволит увеличить площадь контакта и продлить ресурс крепления.

Причём здесь подножки если тема про Стоп-сигнал?
Тему почистил.

а почему только моё сообщение удалили?
Про подножки писали 1alf1 61rus, NAUTILUS POMPILUS, miheyV-50, Женёк LV,

romanenka, там хоть какая-то полезная информация есть, и фото, а не пустые домыслы!
1.3. Запрещено публичное обсуждение действий администрации и ее представителей.

А есть у кого фото, где и как лягушка стоит?

Xenon, у меня в альбоме Верховина и Карпаты, на странице посмотри, там фото

Помогите! 2 часа сижу как баран и не понимаю как поставить лягушку стопаря Карпаты 2 ...

Ахах, 2 провода всего. 1 от лягухи на стопарь. Другой питание.

Я имею ввиду куда она крепится ... Я как мартышка и очки ! И так и эдак ставлю , а никак на поставлю )

Принцип тот же!

На Р22 и Р24 используется выключатель ВК854Б, крепящийся к консоли глушителя(Р22)либо к пластине(Р24) с возможностью регулировки удаления от оси педали тормоза и, следовательно - быстроты срабатывания.

как самому сделать лягушку для стоп сигнала?

Легче найти хоть от мотоцикла.

купи от тех же китайских мопедов типо альфы и дельты,есть лягушки которые ставятся на руль под рычаги тормоза и сцепления,а есть для ножного тормоза,для ножного немного другая