Sega - Активность на форуме

Смотря какие моторы если более свежие (М541-М531)
то они одинаковые, если же старые М53 то там по моему тоже без разницы. Единственное что они между собой не пересекаются никак и гильзы у М53 разные, каналы немного другие так что если менять то целиком цилиндр...

В смысле какую схему буду использовать? Просто переварю и все
Тут нарвался на видео немецкого музея, дак посмотрите какие там есть виды симсонов, я был в шоке увидев такое. Я ни разу в жизни еще не видел таких допустим там есть Simson с рамой триала и мотор там стоит М541, или кроссовый симсон с таким же мотором только там рама большая как на хондах 250ccm. Ну вообщем сами посмотрите. https://www.youtube.com/watch?v=DFn1NfDJiPc

Тоже отпишусь, а то много всего накопилось. И так начнем: с зажиганием я решил так, буду строить систему БСЗ как Виктора, я уже с ним проконсультировался за что ему огромная благодарность. Подготовил площадку для датчика, датчик попробую использовать от Авто-ваза(я думаю разницы большой нету)
Правда для системы БСЗ нужно питание 12V, а для этого надо перемотать катушки. С перемоткой тоже больших затруднений быть не должно, сегодня была первая попытка ну и как говориться в пословице первый блин комом, завтра вечером буду пробовать снова и уже использовать более научный подход к этому делу. У Виктора стоит Коммутатор от Honda Dio, а я попробую использовать несколько вариантов, такие как: 1.Коммутатор от того же Авто-ваза и 2.Коммутатор-Релерегулятор(два в одном) от Минска-Восхода(электронное зажигание 12V).
Сегодня был на рынке и увидал выхлоп от скутера, и тут в мою голову пришла идея. Я видел по видео и фото что они ставят такие глушителя. Я решил поробовать сделать, а почему бы и нет? выглядит вроде не плохо...

Правда придется немного напрячь фантазию и поиграться со сварачником и електродами, ну и естественно сделать что бы выглядело достойно и работоспособно...

Оооо дорогие товарищи кто в лес, кто по дрова как говориться, у кого какие доводы и каждый стоит на своем, да в принципе какая разница надо или не же надо их ставить, пусть каждый делает как считает нужным, просто в данный момент мы заполняем на уголок полезной информации о симсоне всякой чипухой. Имхо.

Неет здесь вообще ничего не должно быть намазано, там отдельно прикручивается крепеж с такой тканью и вот его надо смазывать, а вообще я смазывал смазкой типо литолом и ему подобным...Я на сам вал Магнита смазкой мазал и все.

Звук похож, но он на видео более громкий какой то может видио искажает или еще что, ладно отсниму видео в ближайшее время.
Я сам лично перебрал 2 таких мотора со втулкой, и если вы мне не верите я могу выложить фото этих моторов, но все же один у меня имеется с подшипником и я думал что это он большая редкость...

Регулировочные шайбы ставятся везде, и с подшипником и со втулкой, а ставятся они для того что бы не было люфта поршня так как если он будет, то при повышении оборотов поршень юбкой будет бить о гильзу и будет исходить такой не приятный на мой слух звон, лично меня он раздражает, но от него толком никуда не денешься так как шайб таких нигде не найдешь толком( у нас) ставишь самые подходящие, поэтому люфт все равно немного есть(микро люфт) и все звон готов...

Хорошо, еще раз спасибо

Спасибо огромное, теперь появилась новая цель в начале этого сезона, так что в скором времени начну выкладывать ход работы по переделке.

На втором рисунке на одну ступеньку больше, зачем? Ведь у вас вроде выточен по размерам первого рисунка или это уже доработка после того как выточили себе?

Есть еще несколько вопросов, 1-известно ли от чего именно зажигание, модель скутера или хоть какая то информация что бы можно было поискать по магазинам. 2-интерисуют размеры переходника что бы токарю отдать