[РЕШЕНО] Экспериментальный ретропед

Педалей небудет. А если и будут то укороченые. Помпа имеет определенное направление вращения. Так как я сделал это правельное положение. По другому через шкивы будет муторно.

у нас климат в России в основном холодный.так нужно это водяное охлаждение?Добавлено спустя 1 минутуА радиатор куда будете ставить?Добавлено спустя 1 минутуза место воды не мешал бы тосол

мешать он там наверное и не будет, но в чём польза тосола в конкретно этой системе?
Насос заточен под воду, рубашка охлаждения изначально планировалась охлаждаться проточной водой из какого-то прудика.
Теплоёмкость воды несколько выше, чем антифриза.
Зимой мопедос вряд ли будет эксплуатироваться.
Так что же улучшит заливка антифриза?

Заливка антифриза позволит забыть о нём. Летом и зимой. Пусть мопед зимой не ездит, но стоять будет скорей всего в холоде.

Был изготовлен переходник на карб. Давняя мечта) Надоело наблюдать это убожество. Так называемое "наследие прибылого".... Вот бы еще зажигание сделать. Но это позже. А следующий этам это доводка и испытание!

Добавлено спустя 7 минутПродвижение движется медленно. Нет времени на доводку двигателя а также финансов. Зато из части плафона был забацан нулевик на старый манер. Фильтр полностью разборный. Можно помыть и поменять сито. Сито кстати.... обычный чулок который любезно одолжила жена

Я бы советовал выбросить глушак от дружбы и поставить от Риги 13, тяги побольше будет ... фильтр заменить, поставить от Карпат бумажный, китайский нульвик НЕ ререкомендую, потому что он ничего не фильтрует. Электронное зажигание. С карбюратором К-60 в начале настройки, могут возникнуть проблемы.

От риги 13 там вроде длинная сигара. У меня был такой. По виду красивый но... дает сопротивление. А тут оптимальное компактное решение. Бумашный он и на дельты идет... он вообще на все идет. НО он больше заданного корпуса фильтра. А фильтр ситец пропитан маслом так что должен ни душить не терять свойств. А вот насчет к-60 нужны опытные советы и мнения. Особенно тех кто так уже делал. Почему будут проблемы при заводе?
Про электронное. Хочется. Да руки из жопы пока по электронике. Сначало заведу на механике. Отьезжу и уже буду электронное изобретать.

на счет к-60 никто ничего точно не говорит ... то жиклеры менять, то с высотой поплавка играть, кто-то высоту иглы менял , еще сами к-60 попадаются нерабочие, забиты стружкой.
Двигатель на к-60 на низах НЕ тянет, как к-34, а причина тому сечение диффузора.
Зато на к-60 можно двигатель больше раскрутить. Для первого запуска поставить к-34 с нулевиком и жиклер примерно 70. Обороты немного увеличатся и тяга на низах будет присутствовать.

А маслом пропитывается специальный паралон и масло должно быть специальным


О слове глушитель можно забыть. Будет вернее резонатор. Скажем резонатор бензопилы рассчитан на 8000 оборотов. А резонатор Риги 13 2500 оборотов. Я привел данные примерно для сравнения. Резонатор бензопилы будет душит мотор.

Так тото оно и видно. 8000 там всевылетать будет и не застаиваться. А на 2500 соответственно и меньше газов. Ведь на дружбе тупо корпус с прорезями и никаких перегородок. Это будет минимум сопротивления. Насчет к-60. А где там кстати игла?))) А остальное все учту.

Продвижение в создании шпикенверге. Бак со смотровым окном для контроля уровня топлива. В баке будет подсветка зеленого или желтого цвета. Свет будет падать так что будет красиво и верно показано сколько осталось.

вот это заморочился.

И на кой столько гаек???

Меньшее количество не дают хорошее прилегание к металу. Хотелось бы и меньше.

Я бы с подсветкой поосторожнее был, так и в Мюнхаузена поиграть можно...
Как светодиоды герметизировать планируете?

Я думал уже на эту тему. В принципе могу просто залить клеем. Но НАВРЯТЛИ там от одной какашечной батарейки загарится чтото.

В июле даже одной малюсенькой искорки хватит!
И бензин не загорится, а ВЗОРВЕТСЯ, причем, когда в баке будет от половинки и меньше!
Почему-то мне кажется, что нормально дырочку под светодиод залить клеем не получится...
Хотя, может быть я ошибаюсь...

Еще можно сделать крышку бака прозрачной, в солнечный день света должно хватить что бы увидеть уровень бензина через ваше смотровое окно.

Вот! Или так можно сделать. На крайняк на ключах фонарик носить)

всё это бредни с фанариком и батарейкой - по идее внутри бака можно расположить свето-переноску или же сделать смотровое окно двойное , и между стёклами по койме пустить диоды , и сухо и герметично , и безопасно !

А самый наверно интригующий вопрос вот какой : а орг-стекло или плексегласс не плавится от бензина ? - как мне помнится они реагируют и очень хорошо , если сделать просто стеклянное окошко то я больше чем уверен , что при неудачных тело-движениях его можно расколотить !

Данный образец орг стекла был выдержан сутки в стакане бензина. Пластиковая бутылка уже держит бензин. Так что или у нас бензин такой или пластик выдерживает.

проект закрыт...? а так красиво все начиналось...

Ну во всяком случае его технологии ушли в другой проэкт но и двигатель с водянкой никуда не делся и будет еще применен