Околокитайский флуд

Конечно! Но сварочный аппарат у меня есть

У Пилота нравится рама, стилистика, мягкое сиденье и китайский мотор FMB как наиболее доступный по запчастям и тюнингу на сегодняшний момент двиг.

На самом деле на мой взгляд, если говорить о чисто дорожной мопедной технике, то Пилот существенно лучше китайской Альфы и Дельты. Правда и стоит дороже в 2 раза. Кого не устраивает качество - покупает Европейскую технику в разы дороже Пилота.

Меня интересует только ВНЕдорожная техника, для которой Пилот является неплохой "болванкой". К сожалению готовой техники, удовлетворяющей МОИМ требованиям в природе вообще не существует и никаким баблом этот вопрос не решить. Только сваркой.

Аналогично. Полностью солидарен с вами.
Тоже другой альтернативы за разумные деньги не нашел.
Ну не обязательно болванку брать новой.
Все равно всю обстругивать

Ребята успокойтесь.Какая болванка какой пилот. Он от альфа-дельты недолеко ушол. Рама слабая через брёвна прыгать про подвеску я ваще молчу.Только по дороге и по просёлку без всякого садо мазо.
Соберите денег и купите себе нормальные мопеды.
З.Ы. Сын у папы спрашивает:
Папа а из говна можно сделать конфету?
Можно сынок только кушать её нельзя.

Это пустые слова на тему "совок-говно, иномарка-зачёт" не имеющие под собой мыслей. Очень рекомендую думать головой прежде чем писать, сравнивать конструкции хотя-бы. Тип рамы (открытая-закрытая), её силовая схема, величину хода и жесткость подвески. (Согласен, вилка пилота на выброс сразу, по-этому и "болванка").


Это тоже общие слова без заморочки на обдумывание прежде чем высказывать. Нужный МНЕ МОПЕД не производится промышленностью мира. Мне нужен ВНЕДОРОЖНЫЙ мопед чтобы весил в пределах 80-90кг, имел светотехнику, МЯГКОЕ СИДЕНЬЕ, бак не менее 6 литров, раму закрытого типа, колёса 17-14, и был допущен к дорогам общего пользования. Посоветуй такой мопед - с удовольствием куплю.

Ну да, не далеко, всего-лишь в 3-4 его ходовая крепче и надежнне альфохлама.
Потому это не лучший вариант, но по цене б/у пилота ничего более нормального не купить - вот его плюс.
По мотору если лифан - лучше на альфу с более качественным мотором не найти, хорошо если попадется например АМВ, он хоть на уровне лифана. Но обычно мне тащат под капиталку моторы с альф с пробегом 3000-5000км, прям карпаты какие-то, только едут быстрее. пилоты 2т и 4т мои пробезали примерно 15 и 20 тыщь соответственно и не сказать что это для них предел, так, середина их жизни примерно. Даже колеса еще относительно целые, рамы не ломались и не гнулись, правда я все что можно заранее проварил, усилил и переделал. Но до меня то тоже они ездили в стоке 4т 14 тыщь, 2т 12тыщь.
Были бы деньги конечно бы пересел на Дерби или на что-то типо Ямахи ДТ, но с другой стороны были бы деньги на запчасти от этих мопедов + оборудование хорошее я бы скорее бы на пилотах продролжал бы ездить, ибо не могу не доводить технику до совершенства, иначе мне просто скучно))

MOHCTPOXOD,
Спорить и доказывать я вам ничего не собираюсь также как и советовать.Это равносильно писанья против ветра. У вас найдётся правельное обьяснения любым вашим действиям. Если у вас много свободного времени и его нечем занять то тогда пилите,варите,точите.Создайте свой идеал.

Гофры на вилке не перламутровые.

Kawasaki KLX125
В каких-то годах вроде был и 14-17.

1) Барабанные тормоза
2) 2T мотор
3) Отсутствие электростартера
4) Масса 99кг



1) Жесткое сиденье
2) Масса 113кг.

Ещё варианты будут?

Я думаю что не ошибся.
Если вы удивили бы 4-х ступенчатой коробкой на вписят или форсированной Дэшкой то вопросов бы не возникало. Я просто не могу понять как можно с одного говна снять к другому приварить и стучать себя в грудь что я типо колесо изобрёл и стопятьдесят постов учить других щи варить. Человек стремиться к лучшему а если нет то это уже клиника и с этим надо что то делать.
Я понимаю доводить до ума качественными комплектующими но не как в данных случаях.
Если у меня не было ТТэРа или Пилота я даже слова не сказал. А так позвольте! ездить то на них можно но осторожно и без всякой доводки.
Да и по поводу мазахистов: обобщать не надо!

Сам не люблю горизонталки т.к. они вообще были придуманы для женских мопедов "унитазного" типа - на которых удобно в юбке ездить т.к. рама низко, можно свести ноги, легко залезть итд. Но горизонталки пока имеют один существенный плюс: их гораздо проще выдать за полтинник из за "мопедного" вида. Вертикалка смотрится куда серьёзнее. Вполне возможно, что в будущем, учитывая мировую тенденцию на введение населению х. в ж. с каждым годом глубже и глубже, горизонталки будут всё ещё иметь актуальность даже после узаконивания регистрации для мопедов. Вполне очевидно что транспортный налог, страховка и другие вещи, будут тем меньше чем меньше рабочий объём и мощность, в будущем это могут быть существенные суммы.


Можно разделить людей на 2 категории: одни стремятся купить лучшее, а другие сделать лучшее. Так вот реальными двигателями технологического прогресса являются вторые, а первые сидят в офисах и продают друг другу вещи, созданные вторыми или считают чужие деньги или просто перекладывают бумажки с места на место.

Не-а Скорее первые, потому что оплачивают работу вторых Правда и технологический прогресс в таком случае вторые двигают туда, куда велят первые, вот и имеем то, что имеем...


Зореслав, перелогиньтесь!

А деньги то откуда берутся?

dilan, покажите свои работы.
Ваш в50 с 4х ступенчатой коробкой, в студию!
Легко кидаться говном направо и налево.

Мне мама даёт за хорошие оценки, остальным не знаю, не люблю в чужой карман заглядывать.

Как найдёте эндурик с велосипедным весом, мягким седлом и электрозапуском - свистните, я Зорику расскажу, он давно ищет Правда ему ещё и трансмиссия при этом нужна была автоматическая (но не вариатор!), если мне память не изменяет. Предвкушаю вторую серию!

Имеем то, что имеем в современном мире потому что каждый превращается в чистого потребителя, не видащего дальше своего носа (или даже наверное другой части тела)


С велосипедным весом не получится, не надо передёргивать, а с весом 73кг я его уже сделал сам из питбайка Ирбис ТТР125Добавлено спустя 6 минут
Но есть ещё один косяк: масса почти 100кг.

Себя вы, естественно, к потребителям не относите, умно ;)


Простите, мы говорим о мотоциклах класса "эндуро", или о том, чем кто руки занимает?

Также относительно "болванок" марки "пилот", могу отметить, что в утиль вслед за вилкой должна отправиться задняя подвеска в сборе, ибо ломалась на куски она ещё в те благословенные времена, когда я килограмм 60 весил. А получившийся в результате "обстругивания" такой "болванки" "эндурик" с колёсной базой как у среднекубатурного дорожника, без сомнения, немало повеселит эндурную общественность :)

А я например, на эндурик и не претендую. Хочу легкий проходимый дорожник. Проблему заднего аморта практически решил.
А тема-то про китайские моторы:)

Это зависит от того, где я работаю и чем занимаюсь.


Я оправдывал занятие своих рук отсутствием готовой техники, отвечающей моим требованиям. А то меня тут в мазохисты записывали.


Думаю что если держаться подальше от оценок эндурной общественности, то меня лично 1250мм устраивает, проверено.

Но тем не менее, у меня нет сейчас планов по Пилоту, т.к. то, что мне нужно я уже сделал немного по другому пути.

Нет, это зависит от того, покупаете ли вы готовые моторы, или фрезеруете их из целого куска чугуна Кстати, где работаю я, и чем занимаюсь вы тоже не в курсе.


Скорее нежеланием покупать дорогую технику, на которой надо ездить в непривычной манере. У Зорика те же проблемы, потому и вспомнил.


Щас попробую разобраться в новых инструментах, и почистить...

MOHCTPOXOD, за мазохиста простите, надеюсь вы не всерьез приняли мой пассаж:)

А я и не намекал на тебя. Я в общем сказал, но ты сам проговорился :D


Ещё раз: дорогой техники с нужными мне параметрами НЕТ. И кстати теоретически купить б/у "дорогую технику" дешевле чем построить самостоятельно (покупая запчасти отдельно незаметно тратится огромное бабло) и при чём большинство утверждает что она типа б/у по цене ниже нового китая в лучшем состоянии и меньше ломается чем новый китай (хотя это перебор). Но я всё равно считаю что купить готовое всегда дешевле чем строить самому при условии что оно существует в продаже.

А я ничего и не говорил, это ты сам уже дофантазировал ;)


Потребитель! Гореть тебе в мопедном аду! :)


Обнимитесь с Зориком и залейте друг друга слезами :)

Мда.... Говорили про карбюраторы для китайских горизонталок и целесобразность их замены, но расфлудили тему не пойми во что, при чём супермодератор вклинился явно не прочитав дискуссию целиком и не разобравшись в ней, закидал постами провокационного содержания.

Товарищи флудящие, подотрите за собой, пожалуйста, сами!

Фух. Опробовал новый функционал заодно Работает, но очень туго.

Триальник чем тебя не устраивает ? Весит около 70 кг, неубиваемый и маневренный. У знакомых через знакомых, так сказать, была техника такого класса переделанная для города. Т.е. удобное сидение стояло и покрышки слик + оптика. Внешний вид - мопед, при кубатуре аж за 200сс. Проблем с ментами не возникало, так как облик 90% мопедный. Продавали его потом за 110 тыс. Ты бы написал "Нужный мне мопед стоит слишком дорого, поэтом делаю сам". А то...мировой промышленностью не производится)) Как всем сложно признаться в отсутствии денег!

У некоторых участвующих в дискуссии в собственности по несколько авто, не говоря уж о двухколесных.
А что касается меня - да, я не хочу за 110 тыр еще и дорабатывать под себя технику.
Я лучше потрачу частями половину этой суммы (что тоже не так мало для мопеда), и попутно получу удовольствие от процесса его создания.

Да причем тут авто ? Мировая промышленность кого-то не устраивает, и поэтому надо делать все самому. И с китайским мотором, претендующим на первенство в мировой промышленности!

А какие собственно мои работы вы хотите увидеть?
Кроме как стандартных апаратов поднятых из руин мне похвастсца нечем. А хотя было два днепр и урал чёпиры фото днепра нету а урал есть урал 1996г. постройки. А про моторы это я так пример привел.
Еслиб я с техникой из которой вы что то хотите сделать не имел дела яб может с вами и согласился что из неё получится хоть что то путное но увы.
З.Ы. Я то думал умерла темка

Про живучесть китайских моторов узнал много интересного на мотосайте одной бывшей союзной республики ,где теме мокиков с двигателем ФМБ посвящено уже более 970 страниц, Там фигурируют пробеги в десятки тысяч км и годы эксплуатации. А вот по ходовке, электрике и прочим аксессуарам - то да...нареканий хватает.

Извиняюсь за некрофилию (знаю, что тема старая), но давно мучает меня один вопрос, который даже хз где задать.
Вопрос насчет магазинов.
Суть вот в чем: уже давно закупаюсь на зарубежных интернет-магазинах вроде ebay, aliexpress и подобных... И всегда не могу понять одну вещь - почему вбив запрос "139qmb engine" мне вылезают ВСЕ виды запов на скутер-движок, начиная от прокладок/ремней варика/цпг,гбц и заканчивая движками и скутерами в сборе.
НО введя 139fmb (альфовский с механикой, собрат qmbшки) не вылезает ни одного результата. Как будто весь мир не знает про существование такого движка.
То же самое и с самими мопедами семейства альф/дельт. Сколько бы я не искал, нету ни их самих, ни даже упоминания про такие аппараты.
Любой запрос вроде "chinese moped" перебрасывает на скутеры..
Может кто-нибудь объяснить, в чем тут дело? У китайцев для остального мира какие-то другие аббревиатуры двигателей? или они делают альфы исключительно для России?

Ну почему же ни одного?

http://www.ebay.com/itm/ATV-Dirt-Bike-Zylinder-Set-Lifan-50-ccm-139FMB-/160956036687?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2579ba364f

http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=Yamasaki&_frs=1

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=lifan&_sacat=0&_odkw=Yamasaki&_osacat=0

кстати да ! я тоже искал альфу .вот что я нарыл http://www.vivatao.com/item/16609665487/ .так вот вопрос : цена меня устраивает ,но во что мне обойдется доставка и какие могут быть проблемы ?

Радик, )) ссылку посмотрел. Цзянсу это ж относительно близко с Японией. Как от Москвы до Питера примерно расстояние. Как-то принципиально обидно оплачивать такой пересыл,... Это все равно что Из Мурманска заказывать бочку пескарей вместо бочки элитной рыбы

Я скажу что встречалось мне из китайских двигателей на бинзопилах, марки не скажу так-как не помнюЭ и то не мои пилы, 1-у пилу попрасили обкотать так как работаю в лесу и.т.д, заправка сгорела на холостых с перегазовками с интервалами в мин 5-7 заправил вторую заправку решил покрыжевать на штабеле (сосна была неболее 24) короче после полу куба, а может и того меньше появился странный скрежет, и китаяся заглохла потянул за шворку двиг не прокруть понятно клин.Вторая опытная професиональная пила лесхоз закупил по 1-ой для каждого лесничества, чисто на пробу (а что дешёво вдруг проканает перейдём на них )достал с каробки, пережал все болты вроде норм, но что меня чёрт дёрнул выкрутить свечу, и о стружка лежит прямо на поршне я в шоке снимаем цилинр чистим собираем.обкатка всё хорошо! на завтра ставим в метры дрова, 4 метра и опять-же знакомый скрежит, лови клин, и больше таких как в руках не держал.

Да про бензопилы я в курсе. Мне брат привозил парочку на разбор.Они новые из магазина. Не прошли проверку при покупке или возврат при попытке попользоваться первый раз. Металл картера- как спеченный алюминиевый порошок-ломается чуть ли не пальцами.Я уверяю что четырехтактники ФМБ скопированные с Хонды намного прочнее всяких там бензопильных и триммерных поделок. Но...смотря с какого завода. Уж лет пять как их пользую. Поездил на всем диапазоне от 50 до 125 ( на большие кубатуры даже не смотрел) Как на новых так и на бэушных (после замены поршневой). Максимальный дневной пробег правда составил 230 км.Из всех неприятностей только регулировка клапанных зазоров и протяжка крепления выхлопной трубы.
В качестве резюме-двигатель на китайских мокиках пожалуй единственная более-менее качественная деталь.Остальное- макет (похожий на настоящий)

Всем привет, как думаете, если у меня на FMB 110cc короткий масленный щуп и картер соответственно тоже под короткий щуп, может оказаться что у меня 72cc а не 110cc?

Самый верный способ если сомневаешься сними голову померяй диаметр и ход поршня.Определение обьема по диаметру выхлопной,по крышке звезды распредвала и тд и тп нечего не даст.Еше 2 момента если 8 ребер это 49,9-72сс может быть и больше но это редкость,10 ребер 100-120сс.И у 100сс может быть 8 ребер.Еше можно определить по скорости 49,9сс-60,72cc~80,100-110cc-85-90.Это при стандартных звездах 14/41.Добавлено спустя 4 минуты Не знаю про бензопилы но китайские тримеры проработали все лето.