Ремонтируем двигатель V-501

keep, Для начала просто поставь гровер, думаю это поможет, я уверен, что у 98% форумчан только он один и стоит, и ничего не откручивается.

у меня гайка с пластиковой втулочкой внутри и нече не откручивается

Все я поставил шайбу разрезаную(забыл как называется) котаюсь второй день уже:)

гровер наверное

Народ помогите! У меня есть мопед Delta V-501..... Советского производства. Вроде всё работает. Все, кроме сцепления. Обьясните мне как нубку как подсоеденить трос сцепления в.... Движок... И дайте плизз ссылку на какую нибудь литературу по этому вопросу.

сцепление крепится тросом в низу картера посмотри и увидишь рычажок вот к неме и присоединяй трос)

окей) мне друган говорил что нужно проверить диски сцепления... а вообще что это такое и как его проверить? и что то там про конусообратный подшибник (?)... обьясните мне каким образом полностью работает система сцепления и как её проверить? и починить...

работает она очень просто. когда ты тросом отжимаешь рычажок, находящейся на левой крышке мотора, то внутри выдвигается некий пяточёк. затем он нажимает на серединку выжимного диска (он железный и подпружинен пружиной) этот диск ослабляет прижимание других дисков и они начиют пробуксовывать. ремонтируется заменой изношеных дисков в основном, ну иногда приходится менять корзину если ломаются зубчики и регулировка доводкой длины троса. вот и все

Добавлено через 1 минуту

а вообще прежде чем спрашивать полазий по форуму и почитай тут про все много чего найдешь. эти темы уже очень давние.

окей) спасибо)

привет всем , мне нужна помощь , вот такой вопрос у меня двигатель v 501m очень плохо заводится а если заведется то надо подгазовывать что бы не заглох , крутил крутил винт регулеровочный нечего не изменялось все равно глохнет . в чем может быть причина поршень , , кольца новые, жиклер тоже новый в карбе , прокладка между цилиндром и поршнем новые , сальники в порядке ? и вот я когда давлю рукой на кикстартер медленно то слышно как что то шипит это нормально ?

почему с выхлпухи масло как с крана льется и дымит?может это сальник правый?и не тянет не фига

Всем привет! Через левую крышку(с болтов) текло масло, я снялл крышку загерметизировал, поставил её обратно. Масло течь через болты перестало. Но теперь начало дымить очень сильно из глушителя.
И ещё одна проблема когда качусь на первой скорости с маленькой горки очень сильно начинает звенеть и греметь двигатель. Что делать? помогите! Заранее спасибо.
P.S. Двигатель V-501

Добавлено через 1 минуту

и ещё один вопросик сколько литров или миллилитров масла нужно заливать в двигатель?

Вот вам везет на V-501-х гоняете, а я даже на них не ездил ни разу, эх где-бы его купить

Люди помогите! залил по глупости 92 бензин в дельту вместо 80. прокатался 15 км за один вечер (конечно пер мопед меня очень даже неплохо) и на полпути домой мопед "сдал" обороты и я со злостью потянул мопед 5 км до дому. подозрение мое пало на кольца ибо я считаю что они вплавились в поршень. помогите товарищи исправить сию проблему и какие есть ещё варианты поломки двигателя и как исправить?

а я ребята всем вам хочу сказать спасибо..Спасибо за советы, в этом разделе и в других..Собрал я из 2-х один...спустя 2 с половиной месяца (ну что ж поделаешь , не упирался есть дела поважней...то есть впервоочередней
Щас вот обкатываю потихонечку ... в планах-восстановить ышшо один... Гы ... ещё прикупил металлолома..за 800руб разукомплектован...движок с оболомленной юбкой поршня, цилиндр закоцан..внутри... но главное-есть из чего собирать...отчёт о востановлении мопедкис примерной калькуляцией выложу попозжа..в блоге..Модерам-не удаляйте это сообщение отсюда, оно хоть и не потеме немного..но на эмоциях..спасибо вам всем робяты..без вашей поддержки не шмог бы.... Всем респект и уважуха

почему мой мопед когда я хочу заглохнуть он у меня не глушится а заводится без проблем
мопед мини-мокик

всем привет . помогите решить проблему мопед карпаты дивиг в-50 , сначало ездил было всё норм потом начались проблему с кик-стартером сначало он заводится и ездит но после как его заглушу , а потом опять начну заводить кик-стартер прокручивает . после того как он постоит ну может 1час-2 он опять заводиться нормальчто в чём может быть проблема? подскажите пожалуйста, в мопедах не оч сильно разбираюсь.

Люди аууу помогите!! Помогите установить неисправность. Движок 501 не заводится вообще даже выхлопов не слышно просто ход поршня слышно при нажатии на кикстатер. Последний раз я на нем ездил когда залил 92 бенз в бак с 80. Пер неплохо только 15 км в тот день наездил и когда домой возвращался мопед стал сдавать обороты и в конечном итоге заглох насовсем. Думал поршневой пипец но нет разобрал поршень как новенький и с колечками все в порядке. И черт его знает что тут делать. бенз слил залил 80 с маслом пробовал и с толкача и на кикстатер и свечу прогревал и бенз в свечое отверстие лил только чтоб завелся падло но нет... и что мне делать вопрос не из простых.

Электрику проверь

Свечу в смысле? Я полагаю если свеча норм то и движок должен заводится.

Всмысле метку генератора, зазор между датчиком и магнитом, все соединения электрические, колпак свечи, цвет нагара должен быть коричневым. А визуально искра-это не показатель. Внутри под давлением её может не быть... Да и свечу можно было бы другую попробывать...

Спасибо я попробую.

Добавлено через 5 минут


А и еще товарищ не подскажешь как правильно установить поршень? он должен быть в самом верху около свечи (ВМТ походу) или в низу (НМТ как то так) при нажатии на кикстатер?

ВМТ

[Pavlitas], Попробуй просто заменить свечу, она может давать искру но не являться дееспособной.

Я менял у меня этих свеч как собак нерезаных (прошу прощения). Кстати а почему Эта книга http://www.mopedist.ru/forum/thread135.html недоступна? Мне браузер пишет что страница удалена. Я пробовал искать в Интернете книги но там везде пишут отправь СМС и будь лохом.

Привет всем!Отломалась лапка переключения передач пополам.Что посоветуете?

1ое), сварить самому, или заказать у сварщика сварку двух частей.
2ое) купить новую.
3е)ВЗять кусок железа, попросить выточить у токаря.

Найти новую (ну всмысле другую,живую) не проблема. На крайняк заварить. но имхо-долго не протянет.

Если хорошо заварить, грамотно, то протянет!

Есле лапка аллюминевая, заварить будет дороже чем новая ("люмитевая" у нас стоила рублей - 150, стальная - 200-250)
Есле лапка стальная то можно и заварить, только быстрей вал сломается чем такая лапка.

На первое время можно и хомутом стянуть

Нет ничего более постоянного, чем временное!

Спасибо,буду что-то думать

Я летом столкнулся с такой же проблемой, родной лапке не хватало болта М6 и я решил на 8 рассверлить и тут она переломилась пополам. Ну и на базаре знакомый друг, посоветовал лапку от Минска. + ее, она из железа, она под 42 размер обуви +. да и еще шлицы одинаковые. Стоит около 250 рублей. А лапка алюминиевая стоит 150.

Вопрос по сборке двигателя от верховины. Движок с кикстартером. Что должно удерживать вал кикстартера от смещения в право(если смотреть сзади)? Моторчик пришел разобранный, поэтому сомнения гложуть.

Сергеич, люфт допустим небольшой. Может там чего не хватает? Пишите

Вал спокойно сдвигаеся на 9мм в право. Вот я и подумал, может чегото не хватает.Нужен совет знатоков.

На нём нет ограничителя хода и стопорного кольца наверное

Вал в руках. С право на лево. Стопорное кольцо,муфта храповика с пружиной,шестерня,кольцо резиновое.

Сергеич,и всё это вставляем в левую половинку, ставим ограничитель хода на шлицевую часть вала, и стопорное кольцо в канавку вала, в шлицевой части