1P39FMA 124куб

Добрый день уважаемые, понимаю что форум о мопедах, но у меня квадрик детский, вопрос по двигателю, думаю все идентично. Двигатель 1P39FMА автомат, на цилиндре табличка выбита PL-G1 124см куб, как мне выбрать цилиндр, поршень, кольца и прокладки? Их куча модификаций этих моторов, полный сумбур в магазинах, может каталожный номер есть или ссылки подскажите, какая конкретно нужна поршневая? Спасибо

Совет только один - разбирай, бери штангенциркуль и замеряй размеры всего. Сейчас сюда набегут умники и начнут дичь втирать. Каталожным номерам мерить нельзя, у китайцев с этим полный бардак.

Я вот и хотел без разбора, техника то на ходу еще и сын катается, по этим вводным думал, понимаю что та еще задача)

Просто 139 мотор в принципе не может быть такого объёма, поэтому маркировка на картере не настоящая.

Ну да, это как бы истинный 50 куб, что там китайцы наворотили, ну клеймо заводское литье, но ничего даже близко нет в продаже с такой маркировкой

Netnic, у честного полтинника длина цилиндра 63 мм, если мерить без учета толщины прокладок. А диаметр цилиндра замерить без снятия головки довольно легко. Надо открутить гайки на головке на половину их толщины и так же ослабить болтик М6, крепящий головку к цилиндру слева. Потом взять широкую плоскую отвертку и отодвинуть головку от цилиндра настолько, насколько позволит цепь ГРМ. Между головкой и цилиндром образуется щель 1-1,5 мм. В эту щель вставляешь полоску тонкого картона, примерно 0,5 мм толщиной. И прикручиваешь головку назад, чтобы на картонке остался отпечаток. Снова откручиваешь гайки, вынимаешь картонку и по отпечатку меряешь диаметр цилиндра.Добавлено спустя 6 минутМожно еще замерить объем непосредственно, заливая мерное количество жидкости в цилиндр через свечное отверстие, выставив поршень в НМТ и положив мопед на левый бок. В качестве заливаемой жидкости можно взять масло или бензин, а замерять большим медицинским шприцем. Из того количество, которое получится, надо вычесть 1/10(приблизительный размер объема камеры сгорания) - это и будет объем цилиндра, близкий к истинному значению.

Netnic, делай как Мотвэ советует. Да это долго и сыну придётся на велосипеде покататься. Зато купишь то, что стоит на двигателе.
Заодно и головку проинспектировать можно.

Что натворили злые китайцы, в итоге это двигатель чистый 154FMI, там где отлив возле рычага передач для номера пустая площадка, а на двигатель наклеили бумажку говнюки 1P39FMA. Квадрик если что Мотоленд WILD 125. Сам запутался и вас запутал, но все равно снимать и подбирать, там тоже разные варианты.
А так предыстория, накатали всего 160км, в итоге начал плохо заводиться, чихает, и дико задуло газы в картер, толи лопнули кольца, толи поршень, как раз стояла дикая жара под 40 когда купил, видимо были перегревы

Как-то даже лениво сделали, у меня Альфа тоже мотолендовская, и на каретере аккуратно, по-заводскому выбито 1р39, хотя фактически это 153й мотор. Где-то читал, что это потому, что таможить и сертифицировать полтосную технику выходит дешевле.

Уважаемые, подскажите 2 вопроса, поршневые кольца компрессионные на 154FMI одно чисто черное, другое светлое с покрытием, какое сверху какое снизу ставится? И второе, какая оптимальная ориентация замков при сборке, может есть правильная картинка, а то их куча все по разному

светлое ставится наверх, тёмное вниз