Размер колеса

Лопнула покрышка на переднем колесе посмотрел на покрышке размер...и чет не понял на фото это что размер?

Это размер "накачивать до 40-65 фунтов на квадратный дюйм (250-450 килопаскалей)"
Крути колесо дальше

Прокрутил...нашел 26х2.125

В магазе есть покрышки 26х2.35 а у меня 2.125 стоит ли брать?

Если для велосипеда то нестоит, лишнее сопротивление. Если для мопеда то пойдет лиш бы входило и не цеплялось нигде.

Да ладно, насколько там будет больше сопротивление? Давай считать: 2,35" - 2,125" = 0,225", в переводе на миллиметры это будет 5,715 мм.
При рекомендуемом давлении(2,5...4,5 атм) продавливание будет минимальным и пятно контакта не особо больше.
Смело покупай и монтируй.

Не факт, что написано " широкая" будет действительно шире.
Для велосипеда шипастая резина вообще ни к чему. Дорожная даже на песке вполне нормально стоит.

Она шире по боковой части, а "беговая" может быть и точно такой же.Добавлено спустя 15 минутДля примера - моё "зубастое" колесо с покрышкой: написано на ней, что 52 мм ширина.
А на самом деле, когда меряю штангенциркулем, 48 мм.

А 52 мм - это по "зубчикам".

Опять придумал?
Пятно контакта и ширина следа зависят от давления в шине. Больше давление, меньше пятно, меньше сопротивление качению.
Для дорожного велосипеда вполне достаточно ширины 35-40 мм. И дорожного рисунка. Я вообще не понимаю зачем для великоват делают зубастую резину. На асфальте шумит,наката нет, в повороте не стоит, по мокроте не держит.

Во-первых - совсем не "опять".
Во-вторых - вовсе не "придумал".
Это у тебя, что ни опус - то небылица.
А у меня абсолютно достоверная и документально подтвержденная информация.

К примеру, польский велосипед Ромет. Ширина на покрышке указана 47 мм.

Замер показывает 48 мм по боковинам.

Беговая часть шириной 32 мм.


Еще пример - китайский велосипед Стелс 300. Ширина указана 45 мм.

Замер по боковинам показывает 45 мм.

Ширина беговой части 40 мм.


Вот и сравни ширину по боковине и по беговой части: 45 и 47 отличаются на 2 мм, а 40 и 32 на все 8 мм.
Можно взять и другие покрышки для сравнения, но мне лень этим заниматься.

Опять играешь в "капитана Очевидность" - эти понятия и детям известны, чисто из практики: сильнее накачаешь и будет легче крутить педали.
Да ты вообще многого не понимаешь, это уже давно всем известно. Люди не только по асфальту ездят, но и по сельским дорогам, зачастую размытым после дождя.
Меня, например, такая зубастая резина однажды сильно выручила - не будь её, улетел бы на повороте лесной тропинки в кусты орешника. А на ней проехал и даже не проюзил - специально потом вернулся и посмотрел след.
Ох, ё! Какая ужасная проблема...