Разбираем БКС, неисправности, ремонт и модернизация

Тиристор-ку240г1 который?
Что значит оставить???

Андрей19,
Осмотрите плату. Возможно где-то непропай или дорожка лопнула.
Также перебои могут быть от плохой изоляции платы от корпуса. Также перебои могут быть если обрывается датчик или зарядные катушки в генераторе прошивают по грязи.
Генератор должен быть чистый и свежий. Изоляция в нем особенно.
Провода датчика пошевелите на работающем двигателе. Если будет дергаться стрелять и глохнуть =поздравляю там и ищите.
Если ничего не поможет=тогда меняйте тиристор и катушку зажигания.

Да и еще. Не факт что перебои из-за зажигания. Может быть богатая смесь. Тогда свечи будет засирать и он будет дергаться.

Конденсатор поставить на 1мкФ, или собрать его из двух по 0.5 мкФ.
Если не поможет,- поменять тиристор ку

-тот который на плату запаян.Который анодом в корпус ввинчен-эт стабилизатор 12в.Не разглядел Ваши кондёры-по сколько ставили?А так Vladimir 90, прав-осмотрите плату-непропаи и окисления могут наличствовать.Диодики пробником звякните....

Конденсатор один на 1мкф, второй 2.2мкф,такие и стояли, я их заменил на новыеДобавлено спустя 25 минутСтабилизатор справа, а слева что это,тоже в корпус ввинчен? IMG]/upload/forum/23384ccc65c7d5dc32014280662f01f0.jpg[/IMG] Добавлено спустя 26 минутНе справа, а сверху

Эт стабилитрон схемы зажигания,к свету отношение не имеет

Проверь контакты на катушке зажигания - плотно ли садятся разъемы. И проверь свечу - зазор и вообще рабочая ли. Был у меня недавно случай - прикатил сосед скутер, говорит не едет. На холостых работает четко, а газу даёшь - глохнет. Четкая картина забитого жиклера в карбе. Промываю карб, воздухан, та же история. Во время работы качнул скутер из стороны в сторону и начал он стрелять в глушак. Добираюсь до катушки зажигания, а там один из проводов еле-еле одет. Одел как положено - все заработало. отдал хозяину. Через недели две он его обратно прикатывает - стреляет в глушитель! Ну я уже типа вчёный - лезу к катушке- там всё ок! Колпачок на свече без резистора, выкручиваю свечу, а там центральный электрод отгорел по самый изолятор и зазор миллиметра 3! Поменял свечу и опять всё заработало!

А какая свеча стояла?

Вечером сфоткаю и сюда выложу.
Выкладываю...

Меня интересует стабилизатор в Карпатовском БКС.
Насколько он эффективно стабилизирует напряжение?
Кто-нибудь пробовал измерять напряжение при его работе?

При исправном - лампы перегорают крайне редко!
С какой целью интересуетесь(и так настойчиво - аж в двух темах), ибо ответ на этот вопрос можно получить с помощью вольтметра!

Хочу себе поставить стабилизатор.
У меня на Верховине его нет.
Вообще в моей модели, он не предусмотрен конструкцией.
Изучаю вопрос по поводу наилучшей конструкции стабилизатора.
А на китайцах как часто горят лампы?

18ватт на Верховине бесполезно стабилизировать,поднять-бы до 30....

На Г-420, шавочном генераторе, стабилизация параметрическая, мощность генератора равна мощности потребителей, 15Вт головной свет + 3 габарит, =18Вт. Дополнительный стабилизатор не нужен, без того мало.

Большое спасибо за ответы.
Использовать схему стабилизатора из БКС – хорошее решение?
Или можно найти лучше?

Да, решение хорошее

Можно найти и лучше. Но не на 6 вольт. Сейчас многие переходят на постоянный ток, чтобы использовать светодиодные лампы. Они дают больше света при той же мощности.


Можно использовать готовые стабилизаторы с алиэкспресс
https://aliexpress.ru/wholesale?CatId=&SortType=price_asc&page=1&SearchText=12%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4

Последняя схема хорошая.
Но требует отсоединения катушки генератора на свет от массы.

Как можно проверить БКС на работоспособность не устанавливая его на мопед?

Наружные клемы от советских БКС где еще использовались?

Судя по всему такой корпус "папы" не имел широкого распространения. Возможно выпускался даже не по ТУ а по СТП

Ясно.
Использовался только на мопедах.
Спасибо krotik.

БКС советских мопедов были в разных исполнениях?
На одних был навесной монтаж, а на других была печатная плата.
Я прав?

Re123, клеммы от БКС использовались где-то ещё, в советском автопрома - предположу, что в каких-то "Жигулях". Так думаю, потому что брал эти клеммы на авторазборке.
Насчёт разного исполнения - именно советские БКС были только с печатной платой. А с навесным монтаже - возможно китайского производства, или что-то в этом духе.

Доброго времени суток, может у кого есть схема стабилизатора напряжения СНО-7А от снегохода "Рысь", который с АКБ и электростартером, поделитесь пожалуйста.
В сети гуляет схема СНО-8, но от СНО-7А есть отличия.

MAGNETO, благодарю за беспокойство, это я находил, интересно а заводской схемы не сущкствует?
А то у меня два негодных СНО-7А, расковырял их, внутри конструкция немного разная, в одном две платы расположенны одна над другой и тиристор Т132-50-2, во втором одна плата и тиристор 25ТТS12, то есть схемы немного отличаются, собраны на разной элементарной базе, позже сфоткаю потроха.
А стоит такой стабилизатор в районе 4 000 руб, так что имеет смысл повозится, один я уже отремонтировал, а со вторым пока не разобрался.

mitroxa, ну,дыкчо...переснимите с печатки.Реверсинжениринг,мать его в перечницу.....Кстати-тоже обращались челы с ремонтом-менял тиристор на какой было...но переснять не дали.А что,часто летят?Дорогой девайс?

Доброго времени суток, в продолжении темы, может кому пригодится методика ремонта стабилизаторов напряжения бортовой сети снегохода "Рысь", коллега по работе, нормальный мужик, попросил посмотреть, у него сгорели два штуки, цена одного в районе 4000-6000 руб., так что имело смысл повозится,
Как позже выяснилось при размотке жгута проводки под капотом на снегоходе, перетёрся плюсовой провод в районе рулевой колодки и подкорачивал на массу, видимо это выводило из строя стабилизаторы.
И так по теме, в данном снегоходе используются обычные шунтирующие стабилизаторы мотоциклетного типа.
После расковыривания герметика, которым залиты стабилизаторы, кстате собраные на разной элементарной базе, обнаружил что в обоих девайсах сгорели выпрямительные диоды КД-213, кстате они прижимались к корпусу через какую-то фигню, типа целофана, а не через нормальную слюдяную прокладку:

Диодоы КД-213 заменил на диодные мосты KBPC5010, в одном блоке пришлось переместить тиристор, во втором отрезать кусочек платы где находились диоды КД-213, после ремонта были тесты и покатушки, блоки показали нормальную работу, после чего платы в блоках были залиты автогерметиком, полёт нормальный, на фото всё понятно:

добрый.252.3734 выдает частые искры,второй такой же тоже частое искрообразование да еще к тому же иобразует искру при выключенном зажигании.устал я с ними бороться(((Добавлено спустя 2 минутыкто сталкивался подскажите решение проблемы

разрядный тиристор под замену,ну,если масса на зажигание приходит нормально.

Спасибо.тоже про это думал.ку 221им осталось найти.Добавлено спустя 5 минутпроверю рабочим бкс зажигание,чтоб исключить генератор.еще такой вопрос д223б заменил на д223а,причина в этом не может быть?отсекает 100 вместо 150

КУ221 меняется на любой ВТ152-600,ну или КУ202Н,Т10-25.Вообще 221-е в телеках УПИМЦТ себе подорвали авторитет.Диоды Д223-это из схемы стабилизатора освещения (6в),они к зажиганию не относятся.Тиристор стабилизатора ввёрнут в корпус на резьбе.Если распотрошили пену-поглядите за состоянием электролитических кондеров. Могут киксануть со временем.Кондёры МБМ с резинками по торцам-в топку,сосут влагу.Замена на любые или один суммарной емкости.От бытового вентилятора ставил на 1,2мкф-работало.Зелёный кондёр-К73-11-вечный.
А,не уточнил-на какой генератор прилаживаете 252.3734?

спасибо за ответ.202н полно,генератор двигателя в 50,рига 24 у меня.конденсаторы керамику поставил по 1,1мкф,щас на работе в обеденный перерыв испытаю с рабочим бкс.цех не топится...может и не заведу -20 как никак.

короче искра пропала вообще,даже рабочий не выдает нифига,масса продублированна,провода от генератора правильно,целые я прозвонил,вот так вот бывает-вчера есть сегодня нет

В таких случаях, обычно, вспоминают, что "электрика - наука об окислившихся контактах".

-что за тип кондёра?Обозначение?

к 73 кажись кондер.контакты все перетыкал.провод кидал с руля на двиг,с двигателя на раму ...припер домой генератор,стрелочным проверял,нихрена непонятно.завтра к отцу за цифровым пойду.может катушка приказала долго жить.100%фигнякакая нибудь, просто все,найти это просто тяжело.

Ну,если типа К73-17-пойдёт,Полипропилен,бумага/масло,лавсан-все могут работать в импульсном режиме разряда на катушку

кстати реле поворотов от переменки рабочая схема,я спаял себе норм штука.2 дня литературу читал чтоб понять как все работает

Ага,с паяльником дружите.Молодцом-дальше интереснее будет.