Самодельная прокладка ГБЦ на альфу 139FMB

Вот и я имея демометрический ключик, конечно хреновенький со стрелочкой, а момент там на затяжку-маленький....
Завел- прогрел...остыл- подтянул....
Через ~400км пробило прокладку между цилиндром и каналом цепи.
Что ей надо было и от чего-непонятно, все же по фен-шую.

Заменил, закрутил от руки накидком, до упора....и не протягивал. Сезон до ездил почти 1500км пробежал.
Кстати, момент 20кГс кажеться-?

Головка блока Жигулей, насколько мне помнится, тянется с моментом 10,5 Кг*М. А там болты "немного" потолще...

Дед, ну метр и сантиметр вещи разные 2кГм точнее будет, ну мож запарился чутка

КГС ассоциируется с "килограмм силы", но никак не с "килограмм на сантиметр". Если бы написал Кг*см - другое дело.

Либо движок не прогрел толком, либо подтягивал не до конца остывший движок. Как вариант-ошибся в цифрах при затяжке.

Или в этом месте под прокладкой было что-либо, образующее зазор. Например, старый тонкий слой нагара или грязь, песчинка, ворсинка. Как вариант, сама прокладка была не равномерной толщины - некоторый процент некондиции нельзя исключать.

Можно ли поставить прокладку ГБЦ б/у?. Ровная, целая, без прогаров. Выглядит как новая, по периметру слой красного герметика шириной 1 мм. Мотор 153FMI TTR125. Новой в наличии нет, на заказ обещают через 2 месяца.Или надо ехать в Москву или Питер, 400 км в любую сторону.

Можно, полагаю, только обезжирить её с обеих сторон и слегка мазнуть красным(термостойким) герметиком. Без фанатизма, чтобы не выперло его внутрь камеры сгорания.
А что, почты у вас там нет? Обычно, не более 10 дней доставка.

Почта есть, закажу. А пока поставлю старую.

Окантовку ни в коем случае герметиком мазать нельзя. Где был герметик там и смазать пальцем растерев чтоб очень тонкий слой был. Жестяную окантовку отмыть и при затяжке момент чуть больше приложить. Если герметик на окантовку нанести, то он там выгорит после первых же покатушек, ссыпавшись в цилиндр в виде пыли из оксида кремния. Даже езда без фильтра не так стремительно укатает цилиндр как пыль от сгоревшего герметика.

Так, завелся, прогрелся, минут 15 потарахтел, нагрелся-вчера дело было.
Сегодня взял ключик, круть по 1/4-легко, и ещё на 1/4 до "упора".
Хм все таки села.
Повторно пробовать, после поездки или уже не поможет?

Если после поездки снова легко прокрутится, то еще чуть подтянуть. Если практически затянуто останется, то не трогать.

Почему мне не приходится подтягивать эти гайки? Просто некуда их тянуть, хоть сколько давай мотору работать.

Собираю 153FMI. Прокладок нет. Крышка головки крепится теми же гайками, что и головка. Если нормально тянуть, то герметик выдавит. Стоит ли заморочится и вырезать прокладку, или забить и посадить на герметик?

Георг Ом, спасибо, проверю. До поездки ещё долго, ходовку перебрать, рулевое помазать.

Лучше заморочиться. Не поверю чтоэлектрокартона или паронита у вас не продают.

Обычная чертежная бумага вполне годится.

Очень хороший вариант флизелин. Например оставшийся от ремонта малярный холст. Он изначально позиционировался именно как прокладочный материал. Это уж чуть после стали использовать в строительстве.

Я обычно прокладки делаю из молочных пакетов.

Хорошие получаются. Можно и с алюминиевым слоем.
А так обычно большие от коробок от конфет, от сапог и папок скоросшивателей.
Паранитовые давно не делаю. Получается плохо, да и ни к чему он.

Значит протянул после прогрева раз.
После второго, ещё на четверть, подтянулись гайки.
А прокладка под крышкой, вообще вылезла...

Да не там наверно в сопряжении уже видать и нету...

Это что же за прокладка такая у тебя под крышкой, которая выползает? Там должна быть тонкая бумажная, плотная.

Дед, дык, то что идёт в наборах, "бумажная"(хотя считается паранитовой) и все- вот так вот выползают...я сам в недоумении. Как ее выдавливает.

Старичок, была бы это прокладка не задействована в прижатии головки к цилиндру, то пусть она будет хоть из пластилина. А у коль через неё происходит давление на прокладку под головкой, то она должна быть "несминаемой", только немного уплотняемой. Так что, выкинь её подальше и вырежь сам из тонкого картона или толстой чертежной бумаги.

Неплохие прокладки получаются из прессшпана. Применяется при ремонте электромоторов. Попадалась толщиной от 0,1мм до 1мм. Очень прочная. Не выдавливается.Добавлено спустя 2 минутыПрессшпан (электрокартон) - https://bumaga--karton.ru/elektrokarton/Добавлено спустя 3 минутыПоищите на рынках-барахолках.

Такая жёсткость в прокладках ни к чему. И трудно вырезать. Достаточно любой картонки от ботинок. Пропитывается заранее либо густой, либо жидкой смазкой.