Каленвал в китайце

Это хорошо что ты на себе проверяешь свои советы. Но твой съёмник не подойдёт на коленвалы большого диаметра. Разницы между китайскими И японскими коленвалами нет никакой.
Я писал Уже что снимаю съемником. Кроме этого есть специальные съемники для съёма шариковых подшипников, но они Ведут к его разрушению.
Чтобы Дурью не мучаться в дальнейшем, шейки коленчатого вала шлифуют под скользящую посадку, и все неприятности связанные с разборкой картера и коленвала исчезают автоматически. Навсегда.

PS На твоем с'емнике отсутствуют две детали. Без них ты становишься дедом.

Явский достаточно большой, или надо побольше?


Чтобы дурью не мучаться в дальнейшем, технику регулярно требующую капиталки продают или отправляют в утиль. Спортсмены могут хоть застёжку молнию на разъем картера поставить для более скоростной ебли.


Пиздеть команды не было. На моём съёмнике всё в наличии и выглядит так:

https://m.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/semniki/podshipnikov/delo_tehniki/nabor_semnikov_podshipnikov_separatornogo_tipa_30-50mm._50-75mm_dt5_delo_tehniki_815575/

А ты, ебанько - кру-гом! Зубило в руки и портить.

И после этого цапфы начинают проворачиваться в обоймах подшипника - трение скольжения меньше трения качения(покоя), да еще и с маслицем. А там уж, через некоторое время, и весь коленвал "навыкинштейн".

Гонку проживёт и ладно. А там чемпиону Харитон поменяет. Который никогда на надёжной технике не ездил.

Ты от Явы DT 500 видел когда-нибудь?Добавлено спустя 6 минутДобавлено спустя 12 минут Очень желаю знать первоисточник этих знаний.Добавлено спустя 16 минут Забудь. Я ошибся.

Снял сегодня эту звёздочку -"луной"

Туго однако сидела, отвёрткой не сбил бы.
Начал думать про подшипник.. нар.19мм внутр.10мм какой номер и где брать, купить-не везде мелкие в продаже.
А тут сменьщик зарядил (я ему идею поведал)-"а какая скорость цепи? С какими оборотами вращаться будет подшипник? У меня была фигня, поставил двух рядный, думал крепче узел будет...а узел и рассыпался обороты 4000, а подшипник по паспорту на 3500...неувчзочка вышла. Может оставить втулку-скольжение?"
_вот я и задумался_

А напомни-ка мне, как посажен на коромысле ролик-звездочка механизма натяжения цепи ГРМ в моторе москвича-412?!.

А точно так же как у бабы ведра, когда за водой ходит к колодцу.

Дед, так это тоже

Втулка ёпта....везде втулка, долой подшипник....
Не ну может колечки такие скольжения есть,хз...

Старичок, сдаётся мне, что ты постоянно всё усложняешь...
Ну, блин, не повезло тебе с прежней звездочкой натяжителя - купи новую, в другом магазине.

Дед, так она брыкнула в сторону и цепь ушла... Не кто не застрахован что с новой не будет так же самое. Новый узел взят уже, не собираю-думаю ж совершенствовать
Кстати... Коромысло на своей оси имеет люфт (что старое что новое) т.е. заваливается, надо наверно шайбу подкинуть что бы в горизонтальном виде была....

Старичок, не шайбы надо подкладывать, хотя и можно - в качестве временной "меры воздействия", это даже советуют. Ось нужно приводить к соответствующему диаметру - точить новую, подкладывать медную фольгу или покрывать гальванически.
Да, тут у меня завалялись "веселые" картинки на эту тему.

Вот такая куйня вышла...