Вопросы к коллегам

Привет всем любителям быстрой езды на 50 кубовых мопедах!У меня случилась большая беда- катушка зажигания с Хонды ах утерялась.Катушка 2т как на Хонду Дио вроде бы.Я хотел узнать у опытных мастеров, катушка с москвича 412 или катушка с Явы с метками 1 и 15 подойдет вместо Хондовской 2т.как ставить? С ижака еще есть Иж 56сб39

С москвича ставил в схему CDI-работала норм

Nikanor, думаю, что ни одна не подойдёт.

Вот так,как ворон и каркнул-НЭвермор-р-р!!!Опыт-критерий истины.Попробуйте все-но на разрядник 10мм,оцените качество искры-и в путь

Nikanor, у меня жигулевская бобина с коммутатором от Джога давала прекрасную искру, длиной не менее 12 мм. Я даже коротенькое видео показывал, в моей теме про "колхозный мопед с боковым прицепом".
Вот кадр из него.

Из-за маркетологов,сделавших из 83 коробки десятую пришлось в пятый раз снимать шестерню. Чё они сделали,изменили форму крышки из-за чего 83 вилка упиралась в крышку,а вот десятая спилена почти до дырки. Вот что значит расиянские специалисты- маркетологи по продажам и инженеры в одном лице. Наверное бабе не понравилась форма крышки,больно она круглая была,взяли угловатую сделали..была бы угловатая круглую слепили бы.. Добавлено спустя 2 минутыВот запчасти какие то остались...хорошо будет робить?

Когда остаются - не страшно. Куда хуже, если не хватило...

Дед,
Да чепуха...
Подумаешь одной передачей будет больше/меньше..
Какая разница.
Все равно поедет.
Главное чтоб первая скорость была и задний ход..доехать до пункта приема лома..

ХОчу на мопедове в поход. Соскучился уже по нему,завтра запущу мотор,пусть хоть в сарае помолотит .Добавлено спустя 3 минутыЯ как раз из таких пунктов две коробки притащил. Из одной правда потроха только вынул.Некоторые запы даже новые .Теперь вот жду когда головка появиться и блок.

Хонду Вокал как то привез домой с пункта приема .Привез на зеленом Москвиче 412 в отличном состоянии ,раньше купленном недорого на том же пункте приема металлолома.Пластик с Вокала теперь меняю на пластик Хонда Пах.Добавлено спустя 9 минут Жигулевская катушка мало чем отличается от москвичевской.Можно пробовать ставить.Только почему то искры нету пока и с родной катушки,снятой для пробы с такой же Хонды Пах

Значит надо проверить, что приходит
на коммутатор с генератора. И что с него выходит на бобину.

Проверил .Оказались не те провода на генератор цеплял,которые на маслобачек цеплял- посмотрел в сотый раз на провода на точно таком же скутере ,только внимательнее,потому, что играла музыка Релакс ФМ,капал небольшой дождь вечером,сосед пришел в гараж не забуханный,а с будуна,не гнал дуру по пьяне,как обычно,а молчал ,слушал радио,в принцыпе он и обратил внимание,что не так провода идут по скутеру -и подсоединяется короткая пара к катушке, а длинная к датчику маслобачка)))

Взял сетку 5 метров,ячейка 12*25,буду мышатам нормальную клетку делать двухэтажную 1 метр куб. 100*100*100,а то мне барыги хомячьи впарили,а я тогда не в теме был завтра поеду их совестить . Добавлено спустя 2 минутыЕщё одна жованая говорила зверят любит,а сама обрекла на муки зверьков. И я только недавно прочитал.

Капец. Слил масло а оно жидкое и не масляное почти. Я про мемз. И бензином пахнет. Это из горшка что не работал периодически же?Добавлено спустя 8 минутПишут про бензонасос. Он новый стоит. Правда 2 года назад когда менял стоял другой насос и бенза в масле не было

Свершилось чудо
Я сделал Добавлено спустя 59 минут Так самое новый это и есть что негодное.Слова новый и не годное это одно и тоже.Проверяй насос.

Хорошо что я за место нового карба новые покрышки взял,он сто процентов оказался бы провальным и не подлежал ремонту.
Вот,возле шихфанера стоят
Смотрите что подсказали,а я придумал. Ручка это стержень алюминиевый или медный с намотанной проволокой на него. Перед запуском замыкаем контакты минут на пять( зависит от мощности) и радуемся ровной работой мотора.
не так сфоткал. стержень будет торчать из бобышки вниз,там места гора,хоть полметра можно воткнуть урановый сердечник.

Лёха, старый развалился механически...причм не от удара . стоит пекарь ентот...что хвалят в магазах..сниму гляну ..

пекарь я выкинул,хотя не пропускал.В даазовской там стоит предохранительная мембрана и сразу будет видно порвалась ли рабочая или нет.А в пекаре только по маслу смотреть))ну в падлу им было усложнять конструкцию,тем более эти насосы уже почти никому не нужны,продали и забыли.Добавлено спустя 19 минутЯ придумал как вывода на подогреве закрепить! Прилагаю схему

Лёха, я вот таки думаю поставить топливный электронасос низкого давления и обратку

Да на хрен он не нужен они такие же не годные+ еще может замкнутьДобавлено спустя 1 минуту10 лет катаюсь и не вспоминаю про насос.Это можно сказать что он надёжный?

Снял МЕМЗ в одного .Подскажите чтонибудь хоть)

я не знаю что это болтается без сальников Первичный вал коробки что ли?подшипник менять нужно

Лёха, он там точно есть?)Добавлено спустя 1 минутупросто еслион там естьи его надо менять с разбором коробки -нехай так мотыляется ))))

я не знаю,не втулка же ,никогда зэпа не было ,был москвич 2140 когда то..и ока

Наверно очепятка. На 55-60. Фиг этой фитюлькой прогреешь карб. Толку от неё и по жизни чуть больше "кругля". Кому надо ставили подогреватель в "кастрюлю". Включался только перед запуском, согревал воздух в карбе. Но в этом случае есть опасность БАХа при малейшей искре.

Что бы такой кирпич согреть нужно всю подошву по периметру нагревателем обмотать.
Так что проще как ранее. Чайник с кипятком и на впускной. И машину оттаишь и сам согреешься бегая )))

Всем добрый день. Восстанавливаем с сыном мопедку двигатель ABM 110 кубиков,рама Вираго.Вопрос-подойдут ли боковые бардачки(пластик)от Альфы а то чисто от Вираго ничего в поиске нет?

krotik, Сегодня заметил,что бобышка горячая,а карб под ней холодный.Сейчас намажу термопастой,а завтра снова пощупаю.Но мотор не троил сегодня,хотя вчера его совсем не заводил. И карб весь я и не хочу греть,а только канал ХХ,там где бобышка греет,сзади,знаешь где,а не воздух на впуске,там от штанов греется на ходу,а мне только ХХ поправить.Что ты хочешь сказать,если проволоку 3мм намотать на штырь и разогреть её до бела она карб сзади не нагрет хотя бы до нуля?Да быть такого не может.Добавлено спустя 4 минутыИ да,карб и не нужно сильно греть,он там через текстолитовую проставку стоит,чтобы сильно не грелся.Нужно чтобы инеем не покрывались каналы при запуске только и всего.Добавлено спустя 7 минутНе урановым же сердечником его разогревать Чуть притеплить да и хватит,лишь бы иней не намерзал.

При запуске каналы и не покрываются инеем. К тому же, в первые минуты карбюратор готовит смесь с полуприкрытой воздушной заслонкой и через канал ХХ бензин почти не идет - так, самую малость. После прогрева охлаждающей жидкости до некоторой плюсовой температуры зона каналов ХХ уже прогревается. Так что, твои "изобреталки" там вовсе ни к чему.

Всё там намерзает,если бы не намерзало то ездило бы как летом и ни я один об этом морокую,просто время пришло с карбом разобраться по полной,достал он меня за все годы своими загадками,а на самом деле он простой как лом

Если глянуть темы авто.ру 20ти летней давности то случайно обнаружится:
было
было
было
было

И очень мягкую ляминевую фольгу подкладывали и грели локально ( как раз "карандашные" газовые горелочки появились и с ними лазили к карбу, смотрели где отзывается) и чего только не придумывали. А помогало либо согрев воздуха и от него карба перед запуском, или временный, до прогрева движка, мощный подогрев всей подошвы.
Хотите ходить по старым старым граблям по которым половина рунета прошлась? Ну, кто ж запрещает? ))))

Да я откуда знаю про старые грабли Сейчас на курорт приеду и допишу письмо,заодно про пасту скажу как она в борозде

Так ты правильно формулируй проблему: у тебя намерзает при езде или сразу после запуска?
Даже вместе с впускным коллектором - старым дедовским способом: тряпка-мешковина и ведро горячей воды, нагретое на газовой плите за время завтрака. А еще под капот на мотор клали на ночь старую телогрейку, когда мотор еще не остыл после езды. Она в себя еще и влагу впитывала из воздуха, который поступал в подкапотное пространство при остывании мотора.

А потом эту телогрейку выжимали, и влагу кипятили на газовой плите вместе с веником и шваброй. И пили этот чайфир вместо завтрака. Был хороший бодрящий эффект, но при длительном применении давало осложнение на головной мозг.

Дед, да вот сегодня почти не подтраивало.У меня при прогреве моросит ХХ,потом робит хорошо до следующего утра.Но сегодня мне понравилось,троило совсем мало -15 за бортом.Добавлено спустя 5 минутТак то заводится хорошо ,но вот не нравиться кривая работа хх только и всего.

А что за мотор?

Вона мужики на стройке 1.5 часа назад икс-каватор запускали. А оно хрен. Приперли, толь газовую, толь дизельную, не видно, пушку и через 20 минут зафырчал. Хитача аднака и зима, аднака. А соляра наша )))

Так и должно быть, не переживай и "не бери в голову"...
Все правильно - влага успевает проскочить в прогретых каналах карбюратора, не отложившись на их стенках.
Влажность меньше, так что всё закономерно.
Проснись! Зубило у него...
Продавцы соляры - наши... Могут же делать хорошую, но нет - выкраивают на всем, что только можно найти. Русский бизнес, ничего не поделать.

Дед, да попробую сделать электроподогрев,проверю в борозде как он себя покажет,там немного возни .Добавлено спустя 2 минутыКонечно,если настроить как по книжке 3500 на холостом при прогреве то и не троит совсем,но я то прогреваю на 1000-1500

Где, в карбюраторе?Добавлено спустя 7 минут Прогревать надо короткими прогазовками в "ручном режиме".
Подогревать нужно сам впускной коллектор, но он должен быть утеплен снаружи

В солексе проблема в длинном канале хх, который идёт через стык верх-низ. Нагрев не поможет(вернее, не влияет)- у меня вообще подвода ож к карбу нет, никакой разницы. Проблема скорее в том, что карб ведёный, либо тонкая прокладка между половинами карба негерметична. Вот при прогреве и глюки. А так же "отличный" бензин, отложения из которого забивают канал хх. Снимай карб и промывай( не на улице ), суши и собирай назад, всё будет работать, если нет кривизны корпуса.