Simson Schwalbe KR51/1

маркус, да любая симаковская коробка может как затвор щелкать, уж очень проработали это немцы

Конечно. Если она исправна.

маркус, а угол установки двигателя на раме не такой, как у лежащего и не закрепленного? А то меня слегка смущает наклон карбюратора...

Всё таки коробка на М541 намного приятнее чем на старом М53 моторе.Чувствуется прогресс.

Ещё раз хочу сказать огромное спасибо маркусу за прекрасную работу по спасению моего двигателя и за фотоотчёт этого спасения!
Сегодня начал собирать мопед во второй раз, не очень сильно поспешая. Во-первых, сезон явно закончился, во-вторых, чувствую явную усталость от того, что приходится делать это опять. Сделал главное - поставил двигатель на место, накинул цепь на звездочку. Этот процесс прошёл не без проблем - сначала пытался на уже надетую на вал звездочку накинуть разомкнутую цепь и защёлкнуть замок, но не смог подлезть. Окошечко для звёздочки небольшое, а вся остальная цепь внутри резиновых кожухов. Решил всё-таки соединить цепь, потом ослабил крепление заднего колеса, по максимуму убрал регулировочные винты натяжения цепи и, аккуратно проворачивая вывешенное заднее колесо, надел таки цепь на звездочку. Всё закрутил и законтрил шайбу на валу звёздочки. Но после возник вопрос к уважаемому сообществу - как контролировать натяжение цепи на "Ласточке"? Заранее благодарен за совет.

Дед мотор на раму устанавливается так, что карб будет почти в горизонтальном положении. Так что этот вопрос пускай не смущает, там всё нормально.
Конечно на М541 КПП другой, более современной конструкции, работает она чётко. Но у неё есть один нюанс: если сбиты настройки, то она значительно сложнее регулируется. На М53 КПП значительно проще в плане ремонта и регулировки. Я люблю оба мотора, и М541, и М53.
HANDRIAN, контролируется натяжение цепи чуть позади перемычки заднего маятника. Провисание ветвей цепи должно быть в пределах 20-25 мм. Явный признак того, что цепь пора подтягивать, это когда при езде по кочкам будет слышен стук цепи о кожух звёздочки.